19.Строительство оснований из минеральных материалов, обработанных минеральными вяжущими.

Капитальные покрытия, особенно асфальто- и цементобетонные, целе­сообразно строить на основаниях из минеральных материалов, обрабо­танных органическими и неорганиче­скими вяжущими.

Основания из минеральных ма­териалов, обработанных вяжущи­ми, укладывают в один слой на до­полнительном слое. Возможно при­менение двух и большего числа слоев.

Для снижения расхода вяжущего верхний слой строят с применением вяжущих, а нижний — из минераль­ных и других материалов без обра­ботки вяжущими.

Нижние слои основания могут быть из различных материалов, но обязательно хорошо уплотненных и выдержавших не менее 2 недель дви­жение транспортных средств.

Верхние слои оснований из мине­ральных материалов, обработанных органическими вяжущими, строят различными способами. При способе пропитки на уплотненный минераль­ный материал нижнего слоя основа­ния рассыпают щебнеукладчиками сортовой щебень размером 40— 70 мм слоем до 8 см и прикатывают за два-три прохода по одному следу тяжелыми катками. После этого раз­ливают органическое вяжущее (би­тум БНД и БН 130/200, БНД и БН 90/130, деготь Д-6 и Д-7) в количе­стве до 5—6 л/м2 и рассыпают ще­бень размером 20—40 или 10—40 мм в количестве 0,2—0,3 м3/м2 с после­дующим окончательным уплотнением тяжелыми катками с учетом об­щего коэффициента уплотнения 1,25—1,3.

Старые достаточной толщины ще­беночные покрытия при использова­нии в качестве оснований вскирковывают на глубину до 6 см. Вскиркованный щебень целесообразно уб­рать в сторону, прогрохотить, про­мыть, а затем использовать в ос­новании.

По этому материалу (при недо­статочной толщине слоя) рассыпают новый щебень размером 20—40 мм, разравнивают и уплотняют легким катком за два-три прохода по одно­му следу.

После этого, как и в первом слу­чае, разливают вяжущее (способ полупропитки).

Способы пропитки или полупро­питки для постройки оснований вви­ду необходимости проведения многих операций на большом числе захва­ток применяют редко.

Наибольшее применение получи­ли основания из смесей минераль­ных материалов, приготовленных по способу смешивания на дороге или в установке. При этом смешивание и укладку минеральной смеси, обрабо­танной вяжущим, производят на нижнем или дополнительном слое ос­нования, имеющем твердую поверх­ность и выдерживающем проезд гру­зовых автомобилей и дорожных ма­шин. Для обработки минеральных материалов по способам смешива­ния применяют все виды вяжущих— битумы жидкие, дегти каменноуголь­ные и сланцевые, эмульсии.

Для облегчения перемешивания на дороге применяют более жидкие вяжущие, чем для способов пропитки или смешивания в установках. В хо­лодную погоду вяжущие необходимо подогревать до 60—80 °С.

Преимущество способа смешива­ния в том, что можно применять, за очень редким исключением, ще­бень всех горных пород (кроме гли­нистых сланцев), шлаки (кроме пылеватых топливных), гравийные и другие материалы, получаемые в ви­де отходов при разработке место­рождений горных пород и полезных ископаемых, вскрышные породы, хво­сты, скарны. Применяемые в осно­ваниях материалы могут быть круп­ностью до 70—120 мм.

Подбор материала проводят при лабораторных испытаниях. Наимень­шая прочность образцов установлена СНиП. Предел прочности при сжатии образцов до водонасыщения при 50 °С должен быть не ме­нее 0,9 МПа, водонасыщенных 0,5— 0,8 МПа при набухании не более 2—3 % по объему.

Обработке органическим вяжу­щим подлежат смеси минеральных материалов различной крупности, на­ходящиеся в пределах кривых опти­мальных составов. Такая смесь может быть получена после дробления горной породы и от­деления излишне крупных зерен: в месторождении гравийного материа­ла—с отгрохоткой излишне крупныхзерен (более 70—150 мм), для шла­ка — в отвалах металлургического завода. При недостатке зерен ка­ких-нибудь размеров, необходимых по графику, их добавляют на месте получения или на дороге.

Дальнейшие работы зависят от применяемых машин для смешива­ния минерального материала с орга­ническим вяжущим.

При обработке автогрейдерами минеральный материал распределя­ют кучами по оси дороги на нижний слой основания. После того как вы­везен весь материал на захватку, в следующую смену автогрейдерами сдвигают его, образуя вал на середи­не основания. На вал щебеночной смеси выливают вяжущее в количе­стве, определенном лабораторным расчетом (в среднем от 5 до 7 % массы минерального материала) шлангами из автогудронатора. За­тем поочередным перемещением ма­териала от середины к краям осно­вания добиваются получения одно­родной смеси. Когда смесь готова, ее распределяют по ширине осно­вания и уплотняют.

При этом способе, чтобы полу­чить однородную смесь, необходимо большое число проходов автогрей­дера. Производство работ значи­тельно облегчается и ускоряется даже при использовании простей­ших прицепных смесительных устройств к автогрейдеру, трактору и др. Такие приспособления снижают число проходов для смешивания в 5—10 раз.

Наиболее эффективны и произ­водительны передвижные смесители. При их использовании минераль­ный материал выставляют в виде вала посередине каждой полосы работы машины. Машина захваты­вает минеральный материал из вала, дозирует и разливает вяжущее, пе­ремешивает его с минеральным мате­риалом и готовую смесь собирает в вал.

При работе с неорганическими вяжущими работы ведут в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 5 °С. Прием минеральных ма­териалов и их распределение выпол­няют щебнеукладчиками.

Дорожные фрезы и значительно облегчают разрыхление и перемешивание минеральных мате­риалов с органическим и неоргани­ческим вяжущим. При работе фре­зами минеральный материал слоем требуемой толщины предварительно распределяют по всей ширине ос­нования. Органическое вяжущее из автогудронатора разливают, а неор­ганическое (цемент, известь) распре­деляют на одну полосу захвата ма­шины (2—2,5 м) или на всю ширину основания. Фрезы, перемешивая ма­териал с вяжущим, проходят по по­лосе захвата 2—3 раза. Окончив перемешивание на одной полосе, пе­реходят на крайнюю, затем на сред­нюю полосу для захвата всей ши­рины основания. После смешива­ния смесь выравнивают автогрейде­рами и уплотняют.

Более качественные смеси с неор­ганическим вяжущим (цементом, известью и др.) можно получить в установках типа Д-17, поставленных в карьерах, где добывают минераль­ный материал. Для снижения рас­хода цемента вводят в смесь золу уноса и другие активные мате­риалы.

После окончания уплотнения ос­нования с применением неоргани­ческих вяжущих производят уход путем нанесения на поверхность ос­нования защитной водопаронепрони-цаемой пленки. Расход пленкообра­зующего материала ПМ--86, ПМ-100А составляет 500—800 г/м2. Применяют эмульсии, лак этиноль с расходом в зависимости от темпе­ратуры воздуха от 600 до 1000 г/см2.

Применяют также комплексную обработку путем смешивания мине­ральных материалов сначала с ор­ганическим вяжущим, затем с це­ментным раствором.

Основания строят из щебеночных известняковых материалов применением портландцемен­та. Сначала распределяют щебеноч­ный материал слоем требуемой тол­щины, уплотняют средними катками за три—пять проходов по одному следу, разливают цементный раствор. Дорогу закрывают для проезда тран­спортных средств до затвердения раствора.

Качество работ оценивают путем взятия в различных местах проб в количестве трех—шести образцов в каждой для испытания в лабора­тории.

Ровность основания должна быть такой, чтобы просвет под шаблоном и рейкой не превышал 10 мм.