
- •2. Предпосылки становления, фн-я и разв-я нэ
- •3. Осн. Макроэк-кие пок-ли и проп-ции нэ. Снс.
- •5.Типы нац-ых хоз-ых сис-м. Макроэкон-ие и микроэкон-ие сис-мы нэ.
- •20. Транспорт и связь как отрасли нац.Эк-ки.
- •41.Система гос. Прогнозир-ия и программир-ия
- •16.Отраслевая структура нэ рб
- •18. Особенности апк.
- •42.Дкп: направления, инструменты.
- •25. Особенности специал-ции регионов рб
- •43. Основные направления социально-эконом. Развития рб.
- •4. Макроэк-е пропорции нэ: сущ-ть,виды.
- •27. Проблемы и осн. Этапы перехода от планируемой централизованно к рын. Эк-ке
- •37. Инвестиции и инвестиционная политика рб.
- •28. Перспект. Модель нэ Бел., усл. Ее созд. И этапы построения.
- •26. Топливно-энергетический комплекс (тэк).
- •30. Машиностроительная и металлообрабатывающая пром-ть.
- •55. Спеифика интеграционных процессов стран снг.
- •50. Соц. Политика рб : cодержание, принципы
- •9.Научно-тех.(нтп), инновац. Потенциал рб.
- •34. Особенности разгосударствления и приватизации.
30. Машиностроительная и металлообрабатывающая пром-ть.
В ней сосредоточено 22,7% сто-ти произведённой пром-ой продукции, 20,7 пром-но произв-ых ОФ, занято 36,3% общей чис-ти пром-но произ-го персонала страны. Этот комплекс отличается развитием межотр-ых и внутрихоз-ых связей, основанных на специализации и кооперировании, что усиливает интеграционный процессы РБ и стран СНГ.Стр-ра машиностроения РБ: автомоб. про-ть-33%, тракторн. и с/х-24%, приборостроение, радиотех-ая, электротех-ая пром-ть -21%, строи-но-дорожное и коммун-ое машино-ние-4%, станкостроение и инструмен-ая пром-ть-3%, др.-15%.Автом.пром-ть вкл. 38 предп-ий. Крупнейшие:Минский автом. завод(МАЗ)-большегрузые автомобили, автопоезда, спецтализ-ая автотехника. Около 300 моделей. Белар. автом. завод- карьерные самосвалы, транс-ое обор-ие примен-ся в горнодоб-ей и строит-ых отрослях. Входит в 7 ведущих мир-ых консернов по произ-ву карьерной техники. Могил. автом. завод- лакомотивы, самосвалы. Минск. завод колесных тягочей. Прои-во автобусов осущ-ся на МАЗ и Лидский завод «Нёман». Тракторн. и с/х пром-ть, крупнейшие предп-я: Минс. тракторный завод (поставляет продукцию в 110 стран мира),Минс. моторный завод (произ-т более 70% двигателей c/х назначения),Гомсельмаш (зерноуборочные комбайны), Лидсельмаш, Лидагромпроммаш. С /х пром-ть объеденяет около 70 предп-й. Приборостроение, радиотех-ая, электротех-ая пром-ть- круп. пред-я: Горизонт, Витязь, Интеграл, Витеб. завод измерите-ых приборов, Бобрус. завод весоизмер-ых приборов. Дорожное и коммун-ое машино-ние- круп. предп-я: Анкодор, Атлант, Белар. эксковаторный завод,Мозырский машиностро-ный завод. Станкостроение и инструмен-ая пром-ть-круп. предп-я: Минс. завод автомати-их линий, Гомельс. станкостро-ый завод, а так же в Витебке,Пинске,Орши,Борисове,Кобрине.
--------------------------------------------------------------------
55. Спеифика интеграционных процессов стран снг.
СНГ воз-ло в рез-те распада СССР на постсоюзном экон-ом пространстве. Соглашение об образовании СНГ было подписано руков-ли Бел., России и Украины в дек. 1991г. В состав СНГ входят 11 стран. СНГ- это попытка реинтеграции бывших советских республик на усл-ях рын-ой экон-ки. Развитие интегр-ых процессов в СНГ – прямое отражение внутренних пол-их и соц.-экон-их проблем государств-участников. В последние годы между бывшими совет-ми респуб-ми установились двухсторонние экон-ие отнош-ия, в ранках СНГ возн. объединения отдельных гос-в (союз Бел. и России, Таможенный союз Бел., России и Казахстана, альянс Грузии,Украины, Азербайджана и Молдовы –«ГУАМ»).На интенсивность и направ-ть интегр-ых процессов в СНГ оказывает влияние внутрипол-ая борьба формирующ-ся национ-ой элиты (президентов, лидеров партиий) за пол-ую власть в стране. Среди осн. фак-ов, влияющих на интегр-ые процессы в СНГ, следует выделить разное понимание целей и задач созд-го объеденения постсоветских гос-в, целесообразность самой интеграции, осн. принципов и темпов её реализации в разных сферах деят-ти.В СНГ пока не сложились объективные усл-я для реальной экон-ой интеграции на рын-ой основе. Гос-ва СНГ находятся в системном соц-экон-ом кризисе, в процессе преобр-я экон-их и общ-ых отн-ий, становления и развитие демокр-их основ управления. Внутри Содружества и в дальнейшем будут сущес-ть объединения отдельных гос-в с более тесными интеграц-ми связями. При этом важно, чтобы их цели и задачи не вступали в противоречия с общими це-ми и зад-ми Содружества, особ-но в экон-ой и гуманит-ой сферах, в борьбе с преступностью, защите окружающ. среде.
---------------------------------------------------------------
10. Внешне-кий потенциал(ВП) – сов-ть всех рес-сов и усл. для осущ-ния ВЭД гос-ва. Важнейшим эк-кими пок-лями ВП явл.: V пр-ва ВВП, в т.ч. на душу населения, уд. вес экспорта товаров и услуг в ВВП, доля экспортных товаров пром-ти в общем V экспортных товаров, платежный баланс страны. В товарной стр-ре экспорта РБ востребованы прод-ция нефтепереработки, хим. и нефтехим. пром-ти, машины, оборудование, транспорт. средства, прод-ция черной металлургии, легкой, пищевой, лесной, деревообрабат., целюлоз-бумаж. пром-ти, стройматериалы. V экспорта услуг в общем V экспорта – 12%. На долю транспорт. услуг приход больше половины экспорта всех видов услуг. 25% -автомобильн.транспорт, 28% -ж/д от общего V экспорта транспорт.услуг. Важную роль в ВП в РБ имеют СЭЗ. В мире 4 тыс. СЭЗ через них проходят 30% мирового ТО, а в РБ 6 СЭЗ. Экспорт товаров резидентов СЭЗ составл. 3,5% общего V экспорта товаров из РБ. Среди экспорт-мых. товаров СЭЗ: мебель или части к ней-20,5%, готовые или консервир. продукты из рыбы-9,1%, колбасы и др. изд. из мяса-9%, закупочные и упаковочные принадл. Из недраг. металлов-4,6%, холодильники, морозильники-4,4%, изд. Для транспортир-ки и упаковки пластмассы-2,5%, шоколад. изд.-2,3%, провода изолир. И кабели-2%. Перспектив. направл. развития ВП: повыш. конкур-ности, экспортоориентир.пр-во, освоение и закрепл. на новых рынках, развитие инфрастр-ры экспорта, соответ.продуктов стандарт. кач-ва, сертификация, созд. совместных предпр. и производств.
-------------------------------------------------------------------
12.Понятие экономич. роста как категории нац хоз. с-мы.Воспроизводство- пр-с пр-ва, рассматр-ый как непрерывный пр-с, возобновл-ый на опред. уровне.В зав-сти от изм-я объемов пр-ва, мат. благ и услуг разл. след. виды воспр-ва: убывающее, простое и расширенное.Экономический рост- долгосрочная тенденция увеличения реального выпуска на душу населения. Под реальным выпуском обычно понимают реальный ВВП. Экон. рост связан с продолжительностью жизни, качеством экон. обслуживания, уровнем образования, отсутствием бюрократизма.Объективными формами, сдерживающими экон. рост в Беларуси явл-ся: 1.Ограниченность собственной сырьевой и топливно-энергет. базы; 2.высокая ресурсоемкость экономики, ее сильная зависимость от поставок сырья, мат-ов из Росии и др. стран СНГ.
Выд. след типы экон роста:
Экстенсивный тип роста-основан на вовлечении в пр-во доп. ресурсов при сохраняющихся ур-не технологии и качестве самих ресурсов.
Интенсивный тип- рост пр-ва на базе исп-я новых технологий, улучшения кач-ва ресурсов, повышение квал-ции раб-ов.Факторы экон.роста.
К внутр. факторам относят: чел. капитал, прир-ресурсный фактор, инновац. и производственный потенциал, инвестиции, емкость внутр. и внешних рынков сбыта, институц. среда.Внешние факторы: междунар. разделение труда, полит. Факторы.Основными слагаемыми нового кач-ва экон.роста в РБ выступают:1.Ориентация нац. экономики на высокие конечные рзультаты; 2. Придание особого значении повышению кач-ва и конкурентосп-сти пр-ции; 3. Ускорение инновац. пр-са 4. Усиление соц. Ориентации 5. Усиление открытости нац. экономики.