Мероприятия по обеспечению безопасности движения
Обеспечение безопасности движения - одна из важнейших задач работников железнодорожного транспорта. При постоянно возрастающих темпах перевозок особая роль принадлежит обеспечению безопасности движения поездов.
Сложная поездная обстановка создается при нарушении нормальной работы устройств СЦБ и связи, при ремонтных и строительных работах, при внезапном возникновении неисправностей в локомотивах и вагонах, пути и контактной сети. Четкое соблюдение Правил безопасности движения в этих условиях является важнейшей обязанностью каждого работника станции, каждого железнодорожника. Одним из решающих условий бесперебойной и безаварийной работы железнодорожного транспорта является добросовестное выполнение всеми работниками служебного долга. Для обеспечения безопасности движения, четкого и неуклонного выполнения каждым работником ПТЭ и других нормативных документов на железнодорожном транспорте создана и действует система мероприятий, направленных на предупреждения нарушений: проведение технической учебы и инструктажа, ревизий и проверок, экзаменов, общественного и ведомственного контроля за обеспечением безопасности движения.
От работников станции, связанных с движением поездов, требуется высокая бдительность, внимательность, четкость в переговорах, безупречное знание технических средств станции, прилегающих перегонов, технических характеристик локомотивов и вагонов, правил технической эксплуатации, инструкции и ТРА станции, так как приходится действовать в сложных нестандартных и аварийных ситуациях и принимать в очень и очень короткое время правильное решение для обеспечения безопасности движения.
Мероприятия по охране труда, технике безопасности и защите окружающей среды
Охрана труда — это система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, которая включает в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно - гигиенические, лечебно-профилактические и реабилитационные и иные мероприятия.
Безопасные условия труда - это условия труда при которых воздействие на работающих вредных и опасных производственных факторов исключено, либо уровни их воздействия не превышают установленные нормативы.
Условия труда - совокупность факторов производственной среды трудового процесса, оказывающего влияние на работоспособность и здоровья работников.
Задача улучшения условий труда и обеспечения его безопасности вызывает необходимость использования достижений многих наук, изучающих различные стороны трудовой деятельности человека, к которым относятся: социально-правовые и экономические науки.
Разделы охраны труда
Производственная санитария - это система организационных и санитарно-технических мероприятий, которые предотвращают или уменьшают воздействие на работника вредных факторов.
Техника безопасности - это система организационных и технических мероприятий предотвращающие воздействие на работников опасных производственных факторов.
Пожарная безопасность - комплекс организационных мероприятий и технических средств, направленных на предотвращения воздействия на людей опасных факторов пожара или ограничение материального ущерба.
Правовая основа - законодательный и нормативный документ, обеспечивающие безопасное и здоровое условие труда.
Общие
сведения о технике безопасности
Техника безопасности - это система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих опасных производственных факторов.
Опасный производственный фактор воздействует на работающего в определенных условиях и приводит к травме или другому внезапному резкому ухудшению здоровья.
Техника безопасности связана с разработкой и внедрением инженерно-технических средств предупреждения производственного травматизма, которые должны быть предусмотрены еще на стадии проектирования и изготовления опытных образцов машин, станков, аппаратов и устройств, механизмов и приспособлений.
Защитным ограждением называется устройство, которое должно или не допустить человека в опасную зону, или не допустить опасный предмет или опасные и вредные выделения к человеку. Они могут быть выполнены в виде глухих кожухов, футляров, металлических сеток, перфорированных листов, ограждающих перил и других конструкций и должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.062—81 (СТ СЭВ 2696—80). Ограждение, периодически открывающееся вручную, должно быть окрашено с внутренней стороны в красный цвет, а на наружную сторону ограждения наносят или крепят предупреждающий знак.
Для предупреждения поломок и аварии служат предохранительные устройства, которые автоматически срабатывая, отключают оборудование или его узел при выходе какого-либо параметра за пределы допустимых значений.
К
этим устройствам относятся: предохранительные
клапаны, концевые выключатели,
электрические предохранители, ограничители
числа оборотов.
Наибольшую безопасность обеспечивают ограждения, блокированные с машинами. Если такое ограждение снято с положенного места или неправильно установлено, то машину нельзя пустить в ход. Вместе с тем конструкция с блокировкой такова, что ограждение не может быть открыто или снято до полной остановки машины.
Сигнализация безопасности служит для предупреждения работающих о наступающей опасности. В сигнализирующих устройствах используют светоцветовые и звуковые сигналы, различные условные знаки и указатели. Светоцветовая и знаковая сигнализации применяются на железнодорожном транспорте также как средство безопасности движения поездов. При перемещении грузов применяется знаковая сигнализация, подаваемая крановщику условно. Чтобы привлечь внимание работающих к постоянно существующей или наступающей опасности, используют сигнальные цвета и знаки.
Дистанционное управление оборудованием и технологическими процессами позволяет удалить человека из опасной зоны и создать безопасные условия труда.
Разрывы и габариты безопасности между машинами и устройствами, между зданиями и устройствами — это минимально допустимые расстояния между объектами, сокращение которых «создает опасность травмирования. Строгое соблюдение габаритов подвижного состава и приближения строений, разрывов между оборудованием и строительными конструкциями имеет большое значение для безопасности труда на путях станций, в
электроустановках и при эксплуатации оборудования в производственных помещениях.
Обязательным
условием безопасности труда является
прочность и надежность сооружений,
машин, установок в целом и отдельных их
частей. Для предупреждения аварий в
таких установках техника безопасности
предусматривает профилактические
испытания, которым следует подвергать:
оборудование, работающее под давлением,
подъемные устройства и грузозахватные
приспособления к ним, абразивные круги.
Для поддержания оборудования в состоянии
постоянной эксплуатационной готовности
и предупреждения аварий и связанных с
ними травм предусмотрена система
планово-предупредительных осмотров и
ремонтов. Ремонтировать можно только
при полной остановке оборудования и
его отключения от электрической сети.
Заключение
Целью данного курсового проекта является составление технологического процесса станции. Составлен технологический процесс работы станции Н и на основе данных взятых из суточного плана – графика произведены расчеты. По результатам расчета произведен окончательный итог.
В данном курсовом проекте дана технико-эксплуатационная характеристика станции «Н». Приведена схема оперативного руководства участковой стации и схема оперативного планирования данной станции. Разработаны графики обработки поездов и вагонов различных категорий; рассчитаны нормы времени на расформирование и формирование поездов. На основании этих норм разработан суточный план-график участковой станции и определены следующие показатели: средний простой транзитного вагона без переработки, средний простой транзитного вагона с переработкой, коэффициент использования локомотивов, коэффициент сдвоенных операций, простой вагона под одной грузовой операцией, коэффициент использования приемоотправочных путей.
Также разработаны мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов, охране труда и защите окружающей среды.
Сравнивая полученные в курсовом проекте показатели с показателями реальной участковой станции с аналогичным объемом работы, можно увидеть, что полученные данные близки к среднесетевым.
СПИСОК
ЛИТЕРАТУРЫ
Заглядимов Д.П. Организация движения на железнодорожном транспорте. – М: Транспорт, 1985 – 320 с.
Бройтман Э.З. Железнодорожные станции и узлы. М: маршрут, 2004 – 372 с.
Боровикова М. С. Организация движения на железнодорожном транспорте. – М: Маршрут, 2003 – 368 с.
Фуфаев М.И. Организация движения. Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников № 28. М.: Типография МКЖТ, 2006.
Шубко В.Г. Железнодорожные станции и узлы. М.: УМК МПС России, 2002.