1. История возникновения и развития логистики

2. Понятие логистики, цель, задачи, правила

3. Принципы логистики

4. Взаимосвязь логистики, коммерции, маркетинга и менеджмента

5. Содержание логистического подхода.

6. Понятие потока, основные его параметры

7. Классификация потоков

8. Характеристика материальных потоков

9. Характеристика информационных потоков

10. Характеристика финансовых потоков

11. Запасы и их виды.

12. Система управления запасами с фиксированным размером заказа

13. Система управления запасами с фиксированной периодичностью заказа

14. Классификация логистики.

15. Логистическая система и ее основные категории

16. Виды логистических систем

17. Принципы построения логистических систем

18. Логистические показатели

19. Характеристика логистических издержек

20. Процесс организации закупок в коммерческой логистике

21. Задача «сделать или купить»(Make-or-Buy Problem)

22. Выбор поставщика

23. Определение потребности в материальных ресурсах для производственных нужд

24. Норма расхода материальных ресурсов и методы нормирования

25. Метод ABC-анализа

26. Метод XYZ - анализа.

27. Структура и задачи распределительной логистики.

28. Каналы распределения товаров

29. Посредники в коммерческой логистике

30. Определение места расположения склада методом поиска центра тяготения

31. Логистический сервис

32. Характеристика транспортной системы России

33. Потребители и поставщики транспортно-экспедиторских услуг

34. Транспортно-экспедиторские услуги, их виды

35. Основные функции и задачи складов в логистической системе

36. Виды складов в коммерческой логистике

37. Логистический процесс на складе

38. Виды тары и упаковки

Билет 1 Опред-ие понятия и этапы развития лог-ки

Лог-ка произошла от греч.слова logistike - искусство вычислять, рассуждать.История возник-я и развит лог-ки уходит в далекое прошлое. Первые должности логистов появ-сь в Др.Афинах. В период Римской империи сущ-ли служители логисты или логистики, к-ые заним-сь распред-ем продуктов, формир-ем запасов, обменом м/у провинциями. В Византии в А1 тысячилетии н.э. задачами лог-ки явл вооружение армии, снабж-е ее военным имущ-ом.

Первые науч труды по лог-ки появ во Франции в нач XIX в автор А. Жомини военный спец-т.

Особенно бурное развит лог-ка получ в период II мир войны, к-да была применена для решения страт-их задач и четкого взаимод-ия оборотнной промыш-ти, снабж-их баз и транспорта с целью своеврем-го обеспеч-я армии вооруж-ем и продовольствием. В 60-ые г. лог-ка постепенно переходит из военной обл в гражд-ую, а потом в пр-во. В конце XXв логистич наука вкл в себя закупочную, транспортную, произв-ую, информац-ую, сбытовую лог-ку. Т/о лог-ка стремится max-но удовл-ть запросы потреб-ля с min-ми з-тами для произв-ля.

Лог-ка - это наука о планир-нии, контроле и упр-ии транспортиров-ем, складир-ем и др. матер-ми и нематер-ми операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и мат-лов до произ-го пред-ия, внутризаводской переработки сырья и мат-лов и п/ф, доведения ГП до потреб-ля в соот-ии с интересами и треб-ями последнего, а также передачей хранения и переработки соот-щей инф-ции и соот-щих фин.потоков. Лог-ка - наука об упр-ии товародвиж-ем.

Билет 2 Понятие логистики, цель, задачи, правила

Логистика – наука об управлении материальными и связанными с ними информационными, финансовыми, сервисными и др потоками с целью оптимизации функционирования хоз систем на основе эффективного использования всех видов ресурсов.

Объект изучения – управляемый поток.

Предмет логистики – организационные экономические отношения, возникающие в связи с формированием и обеспечением движения потока.

Билет 3 Принципы логистики:

Системность

Формирование потока, выделение перемещающихся и изменяющихся объектов в качестве отдельной управляемой подсистемы и применение к ней системного подхода

Комплексность

Формирование всех видов обеспечения для осуществления движения потока в конкретных условиях, координация действий непосредственных и опосредованных участников движения ресурсов и продуктов

Научность

Усиление расчетного начала на всех стадиях управления потоками, признание за квалифицированными кадрами статуса важного ресурса логистических структур фирмы

Конкретность

Четкое определение конкретного результата как цель перемещения потоков в соответствии с техническими, экономическими и др требованиями

Конструктивность Диспетчеризация потока

Надежность Обеспечение безотказности и безопасности движения

Вариантность Позволяет фирме адекватно реагировать на колебания спроса, например, иметь какие-либо варианты

Интегративность Искомое качество, присущее лишь логистической системе в целом, но не свойственное ни одному из ее элементов в отдельности

Эффективность Способность логистической системы при данном уровне развития рыночных отношений, производственных технологий, при данных субъектах этой системы достичь принципиально возможного минимума логистических издержек

Гибкость Встроенность в логистическую систему механизмов, дающих возможность прогнозировать тенденции и изменения состояния внешнеэкономической среды и вырабатывать адекватные им действия

Превентивность Предупреждение возникновения отклонений, диспропорций и их отрицательных воздействий на логистическую систему

Билет 4 Взаимосвязь коммерции, маркетинга и логистики

Название дисциплины	Цели	Задачи, пересекающиеся с объектом предметной области логистики
маркетинг	Максимально высокое потребление, достижение максимальной потребительской удовлетворенности, предоставление максимально широкого выбора и т.д.	Маркетинговая логистика. Исследование, анализ и оценка нужд реальных и потенциальных потребителей фирмы, формирование ассортиментной политики фирмы, разработка ценовой политики фирмы, сбыт продукции и услуг фирмы, послепродажное обслуживание, выбор тары и упаковки и т.д.
Менеджмент	Обеспечение прибыльности деятельности фирмы путем рациональной организации производственного процесса, включая управление производством и развитие технико-технологической базы, а также эффективное использование кадрового потенциала и т.д.	Логистический менеджмент. Контроль за эффективностью деятельности фирмы, координация работы всех подразделений фирмы, обеспечение автоматизации производства, определение необходимых ресурсов и их источников и т.д.
коммерция	Максимизация прибыли	Коммерческая логистика.

Коммерческая логистика – научная дисциплина, изучающая управление потоками, связанными с закупками и распределением товара в целях достижения надежности и гибкости производства и торговли.

Целью логистики является создание эффективной интегрированной системы функционального менеджмента материальных, информационных, финансовых и прочих потоков, обеспечивающей высокое качество поставок продукции.

Задачи: обеспечение адекватности материального, финансового и прочих потоков, быстрая реакция на требования потребителей, диспетчирование (отслеживание) материального потока, определение стратегии и технологии оптимального перемещения товаров, разработка алгоритма управления операциями товародвижения (минимизация расхождения между потребностями и возможностями закупки), совместное планирование объемов производства, транспортировки и складирования, оптимизация процесса управления запасами, максимально возможное сокращение времени хранения и транспортировки грузов.

Цель считается достигнутой, если выполнены 7 правил (7R):нужный продукт в нужном качестве в нужное время для нужного потребителя по нужной цене и т.д.

1. The right product

2. The right quantity

3. The right condition

4. The right place

5. The right custom

6. The right time

7. The right cost

Билет 5 содержание логистического подхода

логистический подход к управлению материальными потоками на предприятии позволяет максимально оптимизировать выполнение комплекса логистических операций. По данным фирм Бош—Сименс, Мицубиси, «Дженерал моторс»  один процент сокращения расходов на выполнение логистических функций имел тот же эффект, что и увеличение на 10% объема сбыта.

Перечислим слагаемые совокупного эффекта от применения логистического подхода к управлению материальным потоком на предприятии.

1. Производство ориентируется на рынок. Становится возможным  эффективный переход на малосерийное и индивидуальное производство.

2. Налаживаются партнерские отношения с поставщиками.

3. Сокращаются простои оборудования. Это обеспечивается тем, что на  рабочих местах постоянно имеются необходимые для работы материалы.

4. Оптимизируются запасы — одна из центральных проблем логистики. Содержание запасов требует отвлечения финансовых средств, использования значительной части материально-технической базы, трудовых ресурсов. Анализ опыта ряда фирм Западной Европы, использующих современные логистические методы организации производства (систему Канбан), показывает, что применение логистики позволяет уменьшить производственные запаса на 50%.

5. Сокращается численность вспомогательных рабочих. Чем меньше уровень системности, тем неопределеннее трудовой процесс и тем выше потребность во вспомогательном персонале для выполнения  пиковых объемов работ.

6. Улучшается качество выпускаемой продукции.

7. Снижаются потери материалов. Любая логистическая oneрация — это потенциальные потери. Оптимизация логистических операций — это сокращение потерь.

8. Улучшается использование производственных и складских площадей. Неопределенность потоковых процессов заставляет резервировать большие добавочные площади. В частности, при проектировании торговых оптовых баз неопределенность потоковых процессов вынуждает на 30% увеличивать   площади складских помещений.

9. Снижается травматизм. Логистический подход органически   вписывает в себя систему безопасности труда.

Билет 6 Понятие потока, основные его параметры

1. Потоки и его основные параметры

Логистический поток – направленное движение совокупности материальных, информационных, финансовых и др видов ресурсов от поставщиков к потребителям.

Любой поток характеризуется параметрами:

• Длина (путь) s=v*t

• Время, скорость

• Начальная и конечная точки

• Траектория (конфигурация) потока F

• Интенсивность (мощность) потока – представляет собой количество перемещаемых объектов в единицу времени лямбда = n/t

В

А

Билет 7 Классификация потоков:

1. по отношению к рассматриваемой системе

• Внутренние

• Внешние

2. по степени непрерывности

• Непрерывные

• Дискретные (перемещение с интервалами)

3. по степени регулярности

• Детерминированные (характеризуются определенностью параметров на каждый момент времени)

• Стохастические потоки (характеризуются случайным характером параметров)

4. по степени стабильности

• Стабильные (постоянство параметров в течение определенного промежутка времени)

• Нестабильные

5. по степени изменчивости (ИНТЕНСИВНОСТЬ)

• Стационарные (характерны для установившегося процесса.Интенсивность – величина постоянная)

• Нестационарные

6. по характеру перемещения (СКОРОСТЬ)

• Равномерные (постоянная скорость у них)

• Неравномерные

7. по степени соответствия изменений параметров потока заранее заданному ритму (относительно сезонности)

• Ритмичные

• Неритмичные

8. по степени сложности

• Простые (из объектов одного вида)

• Сложные (объединяют разнородные объекты.Интегрированные потоки)

9. по степени управляемости

• Управляемые

• Неуправляемые

10. по характеру образующих объектов

• Материальные

• Сервисные

• информационные

• Финансовые

И т.д.

Билет 8 Классификация материальных потоков:

• По отношению к логистической системе: внешние (делятся на входные и выходные) и внутренние (внутри предприятия)

• По натурально-вещественному составу: одноассортиментные и многоассортиментные

• По количественному признаку: массовые (ж\д состав, машины и т.д.), крупные (несколько вагонов, машин), средние (одиночные вагоны, автомобили, суда), мелкие (не позволяет заполнить грузоподъемность транспорта, приходится еще с чем-то везти)

• По весу груза: тяжеловесные, легковесные (1 тонна занимает более 2 кубических метров)

• По степени совместимости: совместимые, несовместимые

• По консистенции грузов: насыпные (зерно и т.д.), навалочные (минерального происхождения, могут спекаться, например, уголь, руда, песок, соль), тарноштучные (контейнеры, ящики, мешки, коробки), наливные (бочки, цистерны, наливные суда и т.д.)

Материальный поток – продукция в виде грузов, деталей, товарно-материальных ценностей, рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических или технологических операций и отнесенная к определенному временному интервалу.

Измеряются в натуральных единицах во времени.

Совокупный материальный поток для всего предприятия определяется суммой потоков на отдельных участках.

Материальные потоки протекают между разными предприятиями или внутри одного предприятия.

Поступающий в рабочее время товар после выгрузки может быть направлен сразу на хранение, а может попасть на участок хранения пройдя приемку. В выходные дни груз размещают в приемочной экспедиции, откуда в первый рабочий день передают на участок хранения.

По пути движения груза с ним выполняются разнообразные операции: разгрузка, укладка на поддоны, перемещение, распаковка, укладка на хранение - логистические операции.

Материальным поток - грузы, детали, товарно – материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к временному интервалу.

Выделение операций на пути движения грузов через транспортные, производственные, складские звенья позволяет:

♦ увидеть процесс движения изменяющегося продукта к конечному потребителю;

♦ проектировать процесс товародвижения с учетом потребностей рынка.

Размерность материального потока - дробь, в числителе которой указана единица измерения груза (штуки, тонны и т. д.), а в знаменателе – единица измерения времени (сутки, месяц, год и т. д.).

8. Виды материальных потоков и логистические операции

Материальные потоки подразделяют по следующим основным признакам:

1) По отношению к логистической системе материальный поток может быть: внешним, внутренним, входным и выходным.

Внешний материальный поток протекает во внешней для предприятия среде. Внутренний образуется в результате осуществления операций с грузом внутри системы.

Входной материальный поток поступает в систему из внешней среды. Выходной поступает из системы во внешнюю среду.

2) По натурально – вещественному составу материальные потоки разделяют на одноассортиментные и многоассортиментные. Ассортиментный состав потока влияет на работу с ним.

3) По количественному признаку материальные потоки делят на массовые, крупные, средние и мелкие.

Массовый поток возникает в процессе транспортировки грузов группой транспортных средств (железнодорожный состав, колонна автомашин, караван судов).

Мелкие потоки образуют количества грузов требующие при перевозке совмещения с другими, попутными грузами.

4) По удельному весу образующих поток грузов материальные потоки классифицируют на тяжеловесные и легковесные.

Тяжеловесные потоки обеспечивают полное использование грузоподъемности транспортных средств, масса одного места превышает 0,5 - 1 т.

Легковесные потоки - грузы, не позволяющими полностью использовать грузоподъемность транспорта. Одна тонна груза легковесного потока занимает объем более 2 м3.

5) По степени совместимости образующих, поток грузов выделяют совместимые и несовместимые материальные потоки. Этот признак учитывается при транспортировке, хранении и грузопереработке продовольственных товаров.

6) По консистенции грузов материальные потоки делят на потоки насыпных, навалочных, тарно – штучных и наливных грузов.

Насыпные грузы (например, зерно) перевозятся без тары, Их главное свойство – сыпучесть, перевозятся в специализированных транспортных средствах.

Навалочные грузы (соль, уголь, руда, песо) перевозятся без тары, могут смерзаться, слеживаться, спекаться. Обладают сыпучестью.

Тарно – штучные грузы имеют различные свойства, удельный вес, объем. Это грузы в контейнерах, ящиках, мешках, грузы без тары.

Наливные грузы перевозятся наливом в цистернах. Перегрузка, хранение их выполняются с помощью специальных технических средств.

Билет 9 Характеристика информационных потоков

Информационные потоки – совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистическими системами, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. Информационные потоки, как и любые другие, имеют начало (источник возникновения), конец (приемник), траекторию движения. Информационные потоки бывают всегда заданной длины, обладают определенной скоростью движения (передачи) и интенсивностью, время их движения конечно. Деление на входные и выходные, непрерывные и дискретные, детерминированные и стохастичные, периодические и непериодические, ритмичные и неритмичные, простые и сложные, управляемые и неуправляемые также справедливо для них. Что же отличает тогда информационные потоки от других видов потоков? 1) Информационные потоки не имеют промежуточных точек движения. Например, факсимильное сообщение с содержащейся в нем информацией об отправленном товаре никогда не посылается третьему лицу с тем, чтобы он передал его адресату. Это просто не в традициях делового мира. 2) Издержки, связанные с обслуживанием прохождения информационных потоков, сравнительно небольшие. В самом деле, доставка 1 тонны угля из Воркуты в Санкт-Петербург обойдется в десятки тысяч раз дороже, чем сопутствующая передача информации по электронной почте. 3) Скорость движения информационных потоков (в виде электронных документов) может достигать очень высоких величин, сравнимых со скоростью света. Кроме того, информацию можно принимать и получать в почти неограниченных порциях. 4) Информационный поток в своем движении часто связан с материальным потоком. При этом он движется в одном с ним направлении или же навстречу ему. Возможны три варианта: а) информационный поток опережает материальный поток, б) информационный поток движется вместе с материальным потоком, в) информация запаздывает. Путь информационного потока, однако же, может и не совпадать с путем материального. Непрерывное сопровождение материальных потоков информационными потоками позволяет со стороны органа управления своевременно, в случае необходимости, генерировать управляющие воздействия. 5) Телекоммуникационные информационные системы, предназначенные для передачи информации по логистической цепи, помимо общих требований к любым системам (устойчивость, безошибочность, надежность, экономичность), должны удовлетворять таким специфическим условиям, как полнота, многосторонность, своевременность передаваемых сведений, возможность прямого доступа потребителей.

Билет 10 характеристика финансовых потоков

Рассмотрим основные характеристики финансового потока. К ним относятся объем, стоимость, время и направление. Дополнительные характеристики могут быть определены исходя из специфики и потребностей предприятия и его места в логистической системе. Объем потока указывается в его документарном, электронном или каком-либо другом сопровождении в денежных единицах. Стоимость потока определяют затратами на его организацию, а время характеризует его доступность. Как время, так и направление финансового потока определяют по отношению к организующему его предприятию. Различают входящие и исходящие потоки. Например, предоплата — входящий поток, а оплата поставок — исходящий поток.

Характеристики финансовых потоков

Характеристики финансовых потоков определяют на основе информации об условиях, сроках и характере взаимоотношений участников логистического процесса, данных о параметрах ресурсов и движении материальных потоков. По всем движениям денежных средств от предприятия в направлении других участников логистического процесса (к потребителям и поставщикам, между складскими, портовыми и таможенными терминалами, в логистических узлах стыковки транспортных потоков) рассчитывают время и объем поступлений и вложений, стоимость кредитных средств, определяют направления результирующих потоков, другие необходимые для управления потоками характеристики.

Понятие результирующего финансового потока связано уже не с одним, а с несколькими потоками. Здесь следует ввести понятие финансовая операция — совокупность двух или более взаимосвязанных финансовых потоков. Например, привлечение ресурсов, их вложение в производство и получение выручки от реализации — финансовая операция, состоящая как минимум из трех потоков.

Для финансовых операций определяют такие параметры, как рентабельность и прибыльность, показывающие, насколько эффективны воздействия на потоки. Можно определить ряд других параметров, существенных для управления финансовыми потоками. Например, для распределительного логистического центра, в котором приход и расход финансовых ресурсов происходят неравномерно, важно рассчитать плотность финансового потока, которая характеризует интенсивность деятельности и определяется объемом результирующего потока в единицу времени. При организации закупок, можно рассчитать временной разрыв между получением информации от поставщика (входящий информационный поток) и осуществлением предоплаты (выходящий финансовый поток).

Воздействия на характеристики финансовых потоков приводят к изменению схем движения материальных и информационных потоков, и, наоборот, стоимость, время и объем используемых материальных ресурсов определяют параметры финансовых операций. Подобная корреляция потоковых процессов дает ряд преимуществ при планировании, организации и контроле за движением ресурсов в ЛС.

Билет 11 запасы и их виды

Материальные запасы – это сырье, материалы, комплектующие, готовая продукция и другие материальные ценности, ожидающие вступления в процесс производственного или личного потребления.

Основная часть запасов на предприятии представляет собой предметы производства, входящие в материальный поток на различных стадиях его технологической переработки. Запасы на предприятии образуются по двум основным причинам: несоответствие объемов поставки объемам разового потребления и разрыв во времени между моментом поступления материала и его потребления.

Поставка сырья материалов осуществляется в большинстве случаев периодически, и их потребление происходит, как правило, непрерывно и не совпадает во времени с поступлением. Поэтому для обеспечения бесперебойной работы каждое предприятие создает определенные запасы нужных ему видов сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива и других ресурсов. Существуют и некоторые другие причины, приводящие к созданию запасов. Это – сезонные колебания цен; нарушение установленного графика поставок (непредсказуемое снижение интенсивности входного материального потока); возможность колебания спроса (непредсказуемое увеличение интенсивности выходного потока) и др.

На пути превращения сырья в конечное изделие и последующего движения этого изделия до конечного потребителя создаются два основных вида запасов: производственные и товарные запасы.

Производственные запасы формируются в организациях-потребителях и предназначены обеспечить бесперебойность производственного процесса. Товарные запасы представляют собой запасы готовой продукции у предприятий-изготовителей, а также запасы на пути следования товара от поставщика к потребителю, т.е. на предприятиях оптовой и розничной торговли, в заготовительных организациях и запасы в пути. Они необходимы для бесперебойного обеспечения потребителей материальными ресурсами.

Производственные и товарные запасы подразделяются на текущие, подготовительные, страховые и сезонные.

Текущие запасы необходимы предприятию для обеспечения бесперебойной работы в интервале между двумя поставками и обеспечения возможности производства продукции партиями оптимального размера. Эта часть запаса образуется в условиях равномерного и регулярного снабжения из-за несоответствия объемов поставки и разового потребления, а также задержек, связанных с движением материалов.

Подготовительные запасы выделяются из производственных для обеспечения бесперебойной работы в период, необходимый для подготовки материалов к использованию и доставки их на рабочие места.

Гарантированные (страховые) запасы необходимы для обеспечения работы предприятия на случай возможных перебоев в процессе снабжения или колебаний в объеме производства. С помощью этих запасов компенсируются отклонения фактического спроса от прогнозируемого, отклонения фактического объема выпускаемой продукции от запланированного и отклонения фактических сроков исполнения различных операций от плановых.

Сезонные запасы обусловлены сезонными колебаниями в объеме производства или потребления. Этот запас предназначен для удовлетворения прогнозируемого (сезонного) увеличения спроса, а также некоторой разгрузки предприятия на период отпусков.

Билет 12 Билет 13 Сравнительная характеристика систем с фиксированным размером заказа и фиксированной периодичностью заказа

Система управления запасами – комплекс мероприятий по созданию и пополнению запасов, организации контроля, планирования поставок.

Системы управления запасов:

• Система с фиксированным размером заказа

• Система с фиксированной периодичностью заказа

• Система с двумя фиксированными уровнями запасов и с фиксированной периодичностью заказа

• Система с двумя фиксированными уровнями запасов без постоянной периодичности заказа

Сравнительная характеристика систем с фиксированным размером заказа и фиксированной периодичностью заказа

Название системы	Характеристика	Преимущества и недостатки	Случаи применения
Система с фиксированным размером заказа	Подразумевает поступление материалов равными, заранее определенными партиями через разные промежутки времени	+ Материалы поступают равными партиями, что снижает затраты по доставке и созданию запасов - Требуется систематический контроль, высокая стоимость хранения, высокий уровень ущерба, непредсказуемый характер спроса	Используется для дорогостоящих материалов и товаров; если товары составляют небольшую долю продукции, выпускаемой поставщиком; если есть регулярная поверка запасов; если физическая наличие товара легко поддается учету
Система с фиксированной периодичностью заказа	Подразумевает поступление материала разными партиями через одинаковые промежутки времени	+ Простота, регулирование запасов осуществляется один раз между периодами запасов - Необходимо сделать заказ даже на незначительное количество ресурсов, опасность возникновения дефицита	Используется для малостоящих товаров; когда затраты на хранение низкие; когда издержки незначительны, если закончился запас; когда заказывается материал один из многих у одного поставщика; когда скидки существенно определяют размер партии заказываемого товара; при относительно постоянном уровне спроса