Содержание
Введение
1. Общая часть
1.1 Характеристика предприятия
1.2 Характеристика участка
2. Специальная часть
2.1 Технологический процесс на участке
2.2 Организация труда рабочих на участке
2.3 Организация ТО и ТР
2.4 Технологические (операционные) карты
2.5 Анализ неисправностей ремонтируемых узлов, агрегатов и деталей, выявление причин их возникновения
2.6 Недостатки технической службы
2.7 Назначение, устройство, принцип действия приспособления
2.8 Схема технологического процесса с применением приспособления
3. Охрана труда и окружающей среды
3.1 Охрана труда
3.2 Охрана окружающей среды
Литература
Введение
Ремонт автомобилей — объективная необходимость, которая диктуется техническими и экономическими причинами. Они обусловлены тем, что производство транспортных средств, а также различные условия их эксплуатации не могут обеспечить одинаковые сроки службы деталей и сборочных единиц, составляющих изделие.
Экономически нецелесообразно прекращать эксплуатацию не только при выходе из строя отдельных деталей и сборочных единиц, но также и в случае ухудшения общего технического состояния транспортного средства или его основных агрегатов. Наиболее полное использование ресурса деталей может быть обеспечено только при условии проведения своевременных ремонтов. Основное назначение ремонта — восстановление работоспособности транспортного средства.
Один из видов ремонта — текущий ремонт автомобиля. Он выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоит в замене и (или) восстановлении отдельных деталей.
Характерными работами текущего ремонта являются разборочные, сборочные, слесарные, сварочные, окрасочные, замена деталей и агрегатов. При текущем ремонте допускается замена деталей, достигших предельного состояния, кроме базовых. У автомобиля при текущем ремонте могут заменяться отдельные узлы и агрегаты, требующие капитального ремонта.
Техническое состояние автомобиля, как и всякой другой машины, в процессе длительной эксплуатации не остается неизменными. Оно ухудшается в следствии изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит результате к ухудшению эксплуатационно-технических качеств автомобиля. Изменение указанных качеств автомобиля по мере увеличения пробега может происходить также в результате несоблюдения правил технической эксплуатации или технического обслуживания автомобиля. Для восстановления работоспособности производят ремонт.
1. Общая часть
1.1 Характеристика предприятия
Предприятие ИП «СТО Авторемонт» находится по адресу Ул.Аносова198. Рядом с ним находится магазин автозапчастей, что сильно облегчает работу, т.к. не требуется иметь склад запчастей и не тратится время на поиск нужных деталей и агрегатов. Предприятие работает с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00 и по субботам с 10:00 до 17:00. Воскресенье – выходной день. СТО занимается многими видами ремонта и состоит из трёх участков: 2 участка ТР, участок покраски.
1
3
4
2
5
1-магазин авто друг; 2-Стоянка; 3- первый участок ТР
4-– второй участок ТР; 5-покраска;
Рисунок 1 - Схема ИП Антонов«СТО Авторемонт»
1.2 Характеристика участка
Участок по проведению ТР двигателей имеет не столь богатое оснащение оборудованием. На участке предусмотрены: два подъемника, верстак, стеллажи, шкафы для хранения инструментов. Так же предусмотрена вентиляция для отвода отработавших газов, пожарный щит, умывальник. Уборочно-моечные работы проводятся без использования какого-либо специального оборудования.
2
3
5
9
4
1
6
7
8
10
1-Зона отдыха; 2,3,4,5 – Верстаки с инструментом;
6 – Двух стоячный подъемник; 7 – Сверлильный станок;
8 –Заточный станок; 9 – Гидравлический пресс; 10 - Умывальник;
Рисунок 2 - Схема цеха ТР
2. Специальная часть
2.1 Технологический процесс на участке
Прием машины
Снятие узлов и
агрегатов
Разборка
Ремонт
Утиль
Сборка
Сдача заказчику
Схема 1 - Технологический процесс на участке
Приём машин производится путём их внешнего осмотра, в целях выявления неисправностей и поломок. Далее определившись с объёмами работ оговаривается с клиентом время ремонта и цена работ. После узлы и агрегаты снимают при помощи специального оборудования. Детали которые ремонтопригодные ремонтируются, а неремонтопригодные идут в утиль и заменяются новыми, купленными в магазине. После узлы и агрегаты устанавливаются на автомобиль и авто отдаётся клиенту
2.2 Организация труда рабочих в цехе и на участке
Метод комплексных бригад предусматривает формирование производственных подразделений по признаку их предметной специализации, т.е. закрепление за бригадой определенной группы автомобилей (например, автомобилей одной колонны, автомобилей одной модели, прицепов и полуприцепов), по которым бригада проводит ТО-1, ТО-2 и ТР. Централизованно, как правило, выполняются ЕО, диагностирование и ремонт агрегатов. Комп лексные бригады укомплектовываются исполнителями различных специальностей (автослесарями, слесарями-регулировщиками, электриками, смазчиками) для выполнения закрепленных за бригадой работ.
Каждая бригада, как правило, имеет закрепленные за ней рабочие места, посты для ТО и ремонта, свое в основном универсальное технологическое оборудование и инструменты, запас оборотных агрегатов и запасных частей, т.е. происходит сокращение программы и распыление материальных средств АТП, что усложняет организацию производства технического обслуживания и ремонта автомобилей.В случае некачественного выполнения работ и преждевременного отказа автомобиля ремонт выполняет тот же рабочий. От качества работы коллектива в значительной мере зависят затраты и простои автомобилей. Поэтому результаты работы каждой рабочего можно объективно оценивать по величинам затрат и простоев автомобилей, т. е. по тем же показателям, по которым оцениваются результаты работы всей что в целом. При этой форме организации труда создаются условия для введения действенного морального и материального стимулирования рабочих за улучшение указанных основных показателей, что имеет большое значение для повышения эффективности труда