- •Условные обозначения
- •Введение
- •Раздел 5 – химмотологические карты лесных машин написал совместно с доцентом кафедры «МиОлк» Паршуковым н. Е.
- •Понятие о химмотологии
- •2.2 Краткие сведения о современных методах получения топлив и масел
- •2. 2.1 Получение топлив прямой перегонкой
- •2.2.2 Получение топлив деструктивной переработкой
- •2.3 Состав и свойства жидкого топлива
- •2.3.1 Теплота сгорания топлива [5]
- •2.3.2 Определение количества воздуха, необходимого для горения топлива
- •2.3.3 Определение продуктов сгорания топлива
- •2.4 Получение масел
- •2.4.1 Назначение смазочных материалов и виды трения
- •2.4.2 Виды изнашивания поверхностей деталей
- •2.5 Понятие о трибологии
- •2.5.1 Основные понятия в химмотологической трибологии
- •3.Эксплуатационные материалы
- •3.1 Жидкие топлива
- •3.1.2 Автомобильные бензины
- •Классификация автомобильных и авиационных бензинов по октановому числу
- •Показатели качеств бензинов России и стран еэс
- •Требования, предъявляемые к бензину
- •3.1.2.2 Теплота сгорания бензиновоздушной смеси (бвс)
- •3.1.2.3 Смесеобразующее свойство бензина
- •3.1.2.4 Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на процесс сгорания бензина
- •3.1.2.5 Нормальное и детонационное сгорание бензина
- •3.1.2.6 Методы повышения антидетонационных свойств бензина
- •Смолообразование и коррозионные свойства бензина
- •3.1.3 Дизельное топливо
- •Рекомендуемые марки топлива в различных климатических зонах
- •Пропорции смеси дизельного топлива с керосином
- •3.1.3.1 Требования, предъявляемые к качеству дизельного топлива
- •Основные показатели качества дизельного топлива
- •Показатели качества летнего дизельного топлива по гост 305-01 и по en590-99
- •3.1.3.2 Эксплуатационные свойства и использование дизельного топлива
- •3.2 Смазочные масла
- •3.2.1 Характеристика смазочных масел
- •Алкановое сырье
- •Нафтеновое сырье
- •3.2.2 Моторные масла
- •Подразделение масел по группам и применению
- •3.2.2.1 Классификация моторных масел по вязкости
- •3.2.2.2 Маркировка моторных масел
- •Марки моторных масел
- •3.2.2.3 Синтетические моторные масла
- •Способы получения
- •Особенности синтетических масел в их применение
- •Основные показатели нефтяного и синтетических масел
- •Импортные моторные масла
- •Классификация моторных масел по качеству
- •Классификация api моторных масел по эксплуатационным свойствам
- •Классификация моторных масел по ссмс
- •Классификация моторных масел по асеа
- •Классификация моторных масел по асеа-98 и api
- •Классификация моторного масла по вязкости
- •Обозначение моторных масел по sae
- •Вязкость моторного масла по sae и гост 17479.1-85
- •Зарубежные аналоги отечественным моторным маслам
- •Допуск автомобильных фирм
- •Зарубежные и отечественные производители масел Фирма "Gilmar"
- •Оао «Нефтяная компания лукойл»
- •Завод ооо Лукойл-Пермнефтеоргсинтез
- •Моторные масла завода Пермнефтеоргсинтез
- •Акционерное общество "Оу Teboil Ab "
- •3.2.2.1 Условия работы и факторы, влияющие на изменение качества моторного масла
- •3.2.2.7 Присадки
- •Ассортимент присадок к маслам
- •3.2.2.9 Пути совершенствования и эффективного использования моторных масел
- •3.4 Трансмиссионные масла
- •3.2.3.1 Классификация трансмиссионных масел
- •Классификация трансмиссионных масел по гост 17479.2-85 и соответствие им масел по гост 23652-79
- •Классификация трансмиссионных масел по вязкости
- •Классы вязкости трансмиссионных масел
- •3.2.3.2 Маркировка трансмиссионных масел
- •Маркировка трансмиссионных масел
- •3.2.3.3 Импортные трансмиссионные масла
- •Классификация трансмиссионных масел по качеству
- •Классификация трансмиссионных масел по системе api, гост 17479.2-85 и соответствие им масел по гост 23652-7
- •Классификация трансмиссионного масла по вязкости
- •3.2.3.4 Масла для гидромеханических передач
- •3.3 Пластичные смазки
- •3.3.1 Классификация пластичных смазок
- •Классификация пластичных смазок по консистенции
- •Основные показатели пластичных смазок
- •3.3.2 Наименование и обозначение смазок
- •3.3.3 Краткая характеристика пластичных смазок
- •3.3.4 Импортные пластичные смазки
- •Классификация пластичных смазок по nlgi
- •Классификация nlgi пластичных смазок
- •Марки пластичных смазок
- •Температурные диапазоны трансмиссионных пластичных смазок по классификации nlg1
- •3.3.6 Методы оценки основных показателей и свойств пластичных смазок
- •3.4 Основы рационального и экономного использования топлива и смазочных материалов
- •Специальные технические жидкости
- •Рабочие жидкости
- •3.5.1.1 Обозначение рабочих жидкостей
- •3.5.1.2 Амортизационные жидкости
- •3.5.1.3 Индустриальные масла
- •Классификация индустриальных масел
- •Классификация по назначению
- •Классификация по вязкости
- •Маркировка индустриальных масел
- •Маркировка и характеристика индустриальных масел по гост 20799-88 и гост 17479.4
- •3.5.1.4 Тормозные жидкости
- •3.5.1.5 Охлаждающие жидкости
- •Свойства охлаждающей жидкости
- •3.5.1.6 Пусковые жидкости
- •Состав пусковых жидкостей, %
- •3.5.1.7 Электролит
- •3.5.1.8 Консервационные материалы
- •Классификация по защитным свойствам
- •3.5.1.9 Пленкообразующие ингибированные нефтяные составы (пинс)
- •3.5.1.10 Жидкости для удаления нагара
- •Импортные специальные технические жидкости
- •Рабочие жидкости
- •Классификация гидравлических масел
- •Классификация гидравлических масел
- •Температура застывания гидравлических масел по классификации iso
- •Индустриальные масла
- •Классификация индустриальных масел
- •Классификация по назначению
- •Классификация по эксплуатационным свойствам
- •Соответствие отечественных индустриальных масел по назначению зарубежным
- •Классификация по вязкости
- •3.6.3 Тормозные жидкости
- •Характеристики тормозных жидкостей
- •3.6.4 Охлаждающие жидкости
- •Характеристика водно-этиленгликолевой охлаждающей жидкости (стандарты iso, astm, din, snv)
- •3.6.5 Консервационные масла и смазки (компаунды)
- •Консервационные смазки (компаунды)
- •Консервационные масла
- •3.6.6 Пленкообразующие ингибированные нефтяные составы (пинс)
- •4.Контроль качества топливно-смазочных материалов
- •4.1 Определение качества бензинов
- •4.2. Определение качества дизельного топлива
- •4.3 Определение качества пластичной смазки
- •4.4 Восстановление качества топливно-смазочных материалов
- •4.5 Оценка качества импортных смазочных материалов
- •4.5.1 Смазочные масла
- •4.5.2 Пластичные смазки
- •Химмотологические карты лесных машин
- •Химмотологическая карта лесопромышленных машин
- •6. Безопасность труда, пожарная безопасность и охрана окружающей среды Общие положения
- •6.1 Безопасность труда
- •6.2 Пожарная безопасность
- •6.3 Охрана окружающей среды
- •Перечень использовавшихся терминов
- •Спецификации на лабораторные методы оценки физико-химических свойств смазочных масел иностранных фирм
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Присадки
- •Классификация sae моторных масел по вязкости
- •Аналоги вязкостных классов моторных масел по классификации sae и России
- •Моторные масла
- •Трансмиссионные масла
- •Автомобильные смазки
- •Трансмиссионные смазки
- •Морозостойкие смазки
- •Гидравлические масла
- •Индустриальные масла Машинные масла
- •Машинные масла типа «нон-дрип»
- •Циркуляционные масла
- •Турбинные масла
- •Компрессорные масла
- •Холодильные масла
- •Зарубежные и отечественные производители масел и смазок
- •Консервационные масла
- •Температурная поправка к величине плотности тсм
- •16798, Г. Сыктывкар, ул. Ленина, 39
Температурные диапазоны трансмиссионных пластичных смазок по классификации nlg1
Минимальная температура окружающей среды, °С |
Трансмиссионные пластичные смазки |
Максимальная рабочая температура в узле, °С |
-30 |
NLGI-2 |
+110 |
-35 |
NLGI-2 Extra |
+110 |
-30 |
ЕР NLGI-2 |
+110 |
-30 |
М NLGI-2 |
+110 |
-30 |
GLS NLGI-00 |
+110 |
-35 |
MDS NLGI-0 |
+300 |
-40 |
GRNLGI-0 |
+25 |
Основные показатели качества пластичных смазок фирм Shell, Mobil, Теххасо регламентируются стандартами Mil-G-1024 D, SW; MH-G-18709A; Mil-G-25013 D, E; Mil-G-81322 С. Основные регламентируемые показатели качества следующие: температура каплепадения, предел прочности при сдвиге, вязкость, пенетрация, механическая и коллоидная стабильность; испаряемость, смываемость водой, противозадирные свойства, термоупрочнение. Марки пластичных смазок с основными показателями качества приведены в приложении 7.
3.3.6 Методы оценки основных показателей и свойств пластичных смазок
Показателем качества смазок являются ее упругопластические и прочностные характеристики: предел прочности, пенетрация, температура каплепадения, вязкость, стабильность, испаряемость, водостойкость и т.д.
Предел прочности – это показатель, когда повышение критической нагрузки нарушает пропорциональность между нагрузкой и деформацией, в результате чего пластичная смазка начинает вести себя как жидкость. Такая критическая нагрузка, или напряжение сдвига, называется пределом прочности, который выражается в Па (г/см2). При температуре 20…120 °С. Предел прочности равен 50…200 Па или 0,5…20 г/см2. Предел прочности на сдвиг определяют с помощью пластомера К-2 (ГОСТ 7143), метод основан на определении давления, под воздействтем которого при заданной температуре (20 °С) происходит сдвиг смазки в капилляре пластомера [4,19,22].
Для большинства пластичных смазок предел прочности при температуре 20 °С лежит в пределах 100…1000 Па.
Пенетрация – эмпирический показатель, лишенный физического смысла, не определяющий поведение смазок в условиях эксплуатации, но широко применяемый при нормировании их качества. Например, если смазка имеет пенетрацию 260, то это значит, что конус весом 150 г погрузился в нее на 26 мм за 5с при температуре 25 °С. Чем мягче смазка, тем глубже в нее погружается конус. Пенетрацию определяют по международному стандарту ISO 2137, значение ее для смазки колеблется в пределах 85…475.
Температура каплепадения – характеризует температуру плавления смазки. Смазка сохраняет работоспособность до такой температуры смазываемого узла, которая на 15…20 °С ниже температуры ее каплепадения. Для современных пластичных смазок, загущенных тугоплавкими загустителями (литиевыми или бариевыми мылами) существует другой критерий - разность между температурой каплепадения смазок и температурой нагрева узла должна быть не менее 70…80 °С.
Вязкость пластичных смазок определяет их прокачиваемость при низких температурах, а также возможность заправки узлов трения.
В отличии от вязкости масел, вязкость смазок зависит не только от температуры, но и от градиента сдвига. При увеличении скорости деформации вязкость резко снижается, поэтому обычно говорят об эффективной вязкости при данном градиенте скорости и при постоянной температуре.
Увеличения концентрации и степени дисперсности загустителя приводит к повышению вязкости смазки. На вязкость пластичной смазки влияет также вязкость дисперсионной среды и технология ее приготовления.
Для определения вязкости смазок используют капиллярные вискозиметры АКВ-2 или АКВ-4, ротационные вискозиметры – ПВР-1 и реотесты.
Механическая стабильность – характеризует тиксотропные превращения смазок.
При эксплуатации пластичных смазок в узлах трения уменьшаются их предел прочности и вязкость с последующим возрастанием этих показателей после прекращения механического воздействия. Такие дисперсные системы, самопроизвольно восстанавливающиеся, называются тиксотропными. Тиксотропными свойствами обладают только такие пластичные смазки, которые после разрушения способны восстанавливаться.
Механическая стабильность смазок зависит от типа загустителя, размеров, формы и прочности связи между дисперсными частицами. Уменьшение частиц загустителя (до определенных пределов) способствует улучшению механической стабильности пластичных смазок.
Оценка механической стабильности пластичных смазок основана на их разрушении в ротационном приборе - тиксометре (при стандартных условиях) – и определенном изменении их механических свойств в процессе разрушения или непосредственно после его окончания. Механическая стабильность оценивается по специальным коэффициентам, которые рассчитываются по изменению предела прочности смазки на разрыв: Кр – индекс разрушения и Кв – индекс тиксотропного восстановления.
Коллоидная стабильность пластичных смазок характеризует их способность в минимальной степени выделять основу (масло) при хранении и эксплуатации. Выделение масла может происходить самопроизвольно (под действием собственной массы смазки), а так же ускоряться или замедляться под влиянием температуры и давления.
Коллоидная стабильность пластичных смазок зависит от степени совершенства структурного каркаса, который в свою очередь, определяется размерами, формой и прочностью структурных элементов. Значительное влияние на коллоидную стабильность смазок оказывает вязкость дисперсионной среды: чем выше вязкость масла, тем труднее ему вытекать из объема смазки.
Оценка коллоидной стабильности пластичных смазок основана на ускорении отделения масла при механическом воздействии, давлении центробежных сил, фильтровании под вакуумом. Самым простым и удобным является механическое отпрессовывание масла из некоторого объема смазки, помещенной между слоями фильтрованной бумаги (прибор КСА). Коллоидная стабильность оценивается по объему масла, отпрессованного из смазки при комнатной температуре в течении 30 мин. и выражается в процентах; для коллоидно стабильных смазок она не должна превышать 30 % массовой доли основы.
Химическая стабильность характеризует стойкость пластичных смазок против окисления кислородом воздуха. Окисление приводит к разупрочнению, ухудшению коллоидной стабильности, понижению температуры каплевания, смазочной способности и ряда других показателей.
Стабильность против окисления важна для пластичных смазок, заправляемых в узлы трения на длительное время, когда они работают при высоких температурах, в тонких слоях и особенно в контакте с цветными металлами. Медь, бронза, олово, свинец и ряд других металлов и сплавов ускоряют окисления смазок.
Оценка химической стабильности пластичных смазок основана на ускоренном окислении смазок под действием высоких температур и давлений (кислорода), а так же в присутствии катализаторов. Показателями окисления являются измененные качества, скорость и индукционный период поглощения кислорода, изменение структуры и свойств смазок.
Имеется несколько способов повышения стойкости пластичных смазок против окисления. Это – тщательный подбор масляной основы, выбор типа и концентрации загустителя, варьирование технологией производства. Наиболее перспективный способ – это введение в пластические смазки антиокислительных присадок.
Испаряемость – это показатель пластичных смазок, работающих при высоких температурах и редкой их замене. Испаряемость смазок имеет большое значение, так высокая испаряемость может отрицательно сказываться на защитных свойствах слоя смазки при длительной эксплуатации покрытых ею сопряженных деталей, особенно в жарком климате.
При испарении масла смазки растрескиваются, на поверхности слоя появляются «корочки»; при сильном испарении остаются только загустители, образующие сухие слои, не обладающие защитными и антифрикционными свойствами. Испарение масла из низкотемпературных пластичных смазок ухудшает их морозостойкость.
