- •Условные обозначения
- •Введение
- •Раздел 5 – химмотологические карты лесных машин написал совместно с доцентом кафедры «МиОлк» Паршуковым н. Е.
- •Понятие о химмотологии
- •2.2 Краткие сведения о современных методах получения топлив и масел
- •2. 2.1 Получение топлив прямой перегонкой
- •2.2.2 Получение топлив деструктивной переработкой
- •2.3 Состав и свойства жидкого топлива
- •2.3.1 Теплота сгорания топлива [5]
- •2.3.2 Определение количества воздуха, необходимого для горения топлива
- •2.3.3 Определение продуктов сгорания топлива
- •2.4 Получение масел
- •2.4.1 Назначение смазочных материалов и виды трения
- •2.4.2 Виды изнашивания поверхностей деталей
- •2.5 Понятие о трибологии
- •2.5.1 Основные понятия в химмотологической трибологии
- •3.Эксплуатационные материалы
- •3.1 Жидкие топлива
- •3.1.2 Автомобильные бензины
- •Классификация автомобильных и авиационных бензинов по октановому числу
- •Показатели качеств бензинов России и стран еэс
- •Требования, предъявляемые к бензину
- •3.1.2.2 Теплота сгорания бензиновоздушной смеси (бвс)
- •3.1.2.3 Смесеобразующее свойство бензина
- •3.1.2.4 Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на процесс сгорания бензина
- •3.1.2.5 Нормальное и детонационное сгорание бензина
- •3.1.2.6 Методы повышения антидетонационных свойств бензина
- •Смолообразование и коррозионные свойства бензина
- •3.1.3 Дизельное топливо
- •Рекомендуемые марки топлива в различных климатических зонах
- •Пропорции смеси дизельного топлива с керосином
- •3.1.3.1 Требования, предъявляемые к качеству дизельного топлива
- •Основные показатели качества дизельного топлива
- •Показатели качества летнего дизельного топлива по гост 305-01 и по en590-99
- •3.1.3.2 Эксплуатационные свойства и использование дизельного топлива
- •3.2 Смазочные масла
- •3.2.1 Характеристика смазочных масел
- •Алкановое сырье
- •Нафтеновое сырье
- •3.2.2 Моторные масла
- •Подразделение масел по группам и применению
- •3.2.2.1 Классификация моторных масел по вязкости
- •3.2.2.2 Маркировка моторных масел
- •Марки моторных масел
- •3.2.2.3 Синтетические моторные масла
- •Способы получения
- •Особенности синтетических масел в их применение
- •Основные показатели нефтяного и синтетических масел
- •Импортные моторные масла
- •Классификация моторных масел по качеству
- •Классификация api моторных масел по эксплуатационным свойствам
- •Классификация моторных масел по ссмс
- •Классификация моторных масел по асеа
- •Классификация моторных масел по асеа-98 и api
- •Классификация моторного масла по вязкости
- •Обозначение моторных масел по sae
- •Вязкость моторного масла по sae и гост 17479.1-85
- •Зарубежные аналоги отечественным моторным маслам
- •Допуск автомобильных фирм
- •Зарубежные и отечественные производители масел Фирма "Gilmar"
- •Оао «Нефтяная компания лукойл»
- •Завод ооо Лукойл-Пермнефтеоргсинтез
- •Моторные масла завода Пермнефтеоргсинтез
- •Акционерное общество "Оу Teboil Ab "
- •3.2.2.1 Условия работы и факторы, влияющие на изменение качества моторного масла
- •3.2.2.7 Присадки
- •Ассортимент присадок к маслам
- •3.2.2.9 Пути совершенствования и эффективного использования моторных масел
- •3.4 Трансмиссионные масла
- •3.2.3.1 Классификация трансмиссионных масел
- •Классификация трансмиссионных масел по гост 17479.2-85 и соответствие им масел по гост 23652-79
- •Классификация трансмиссионных масел по вязкости
- •Классы вязкости трансмиссионных масел
- •3.2.3.2 Маркировка трансмиссионных масел
- •Маркировка трансмиссионных масел
- •3.2.3.3 Импортные трансмиссионные масла
- •Классификация трансмиссионных масел по качеству
- •Классификация трансмиссионных масел по системе api, гост 17479.2-85 и соответствие им масел по гост 23652-7
- •Классификация трансмиссионного масла по вязкости
- •3.2.3.4 Масла для гидромеханических передач
- •3.3 Пластичные смазки
- •3.3.1 Классификация пластичных смазок
- •Классификация пластичных смазок по консистенции
- •Основные показатели пластичных смазок
- •3.3.2 Наименование и обозначение смазок
- •3.3.3 Краткая характеристика пластичных смазок
- •3.3.4 Импортные пластичные смазки
- •Классификация пластичных смазок по nlgi
- •Классификация nlgi пластичных смазок
- •Марки пластичных смазок
- •Температурные диапазоны трансмиссионных пластичных смазок по классификации nlg1
- •3.3.6 Методы оценки основных показателей и свойств пластичных смазок
- •3.4 Основы рационального и экономного использования топлива и смазочных материалов
- •Специальные технические жидкости
- •Рабочие жидкости
- •3.5.1.1 Обозначение рабочих жидкостей
- •3.5.1.2 Амортизационные жидкости
- •3.5.1.3 Индустриальные масла
- •Классификация индустриальных масел
- •Классификация по назначению
- •Классификация по вязкости
- •Маркировка индустриальных масел
- •Маркировка и характеристика индустриальных масел по гост 20799-88 и гост 17479.4
- •3.5.1.4 Тормозные жидкости
- •3.5.1.5 Охлаждающие жидкости
- •Свойства охлаждающей жидкости
- •3.5.1.6 Пусковые жидкости
- •Состав пусковых жидкостей, %
- •3.5.1.7 Электролит
- •3.5.1.8 Консервационные материалы
- •Классификация по защитным свойствам
- •3.5.1.9 Пленкообразующие ингибированные нефтяные составы (пинс)
- •3.5.1.10 Жидкости для удаления нагара
- •Импортные специальные технические жидкости
- •Рабочие жидкости
- •Классификация гидравлических масел
- •Классификация гидравлических масел
- •Температура застывания гидравлических масел по классификации iso
- •Индустриальные масла
- •Классификация индустриальных масел
- •Классификация по назначению
- •Классификация по эксплуатационным свойствам
- •Соответствие отечественных индустриальных масел по назначению зарубежным
- •Классификация по вязкости
- •3.6.3 Тормозные жидкости
- •Характеристики тормозных жидкостей
- •3.6.4 Охлаждающие жидкости
- •Характеристика водно-этиленгликолевой охлаждающей жидкости (стандарты iso, astm, din, snv)
- •3.6.5 Консервационные масла и смазки (компаунды)
- •Консервационные смазки (компаунды)
- •Консервационные масла
- •3.6.6 Пленкообразующие ингибированные нефтяные составы (пинс)
- •4.Контроль качества топливно-смазочных материалов
- •4.1 Определение качества бензинов
- •4.2. Определение качества дизельного топлива
- •4.3 Определение качества пластичной смазки
- •4.4 Восстановление качества топливно-смазочных материалов
- •4.5 Оценка качества импортных смазочных материалов
- •4.5.1 Смазочные масла
- •4.5.2 Пластичные смазки
- •Химмотологические карты лесных машин
- •Химмотологическая карта лесопромышленных машин
- •6. Безопасность труда, пожарная безопасность и охрана окружающей среды Общие положения
- •6.1 Безопасность труда
- •6.2 Пожарная безопасность
- •6.3 Охрана окружающей среды
- •Перечень использовавшихся терминов
- •Спецификации на лабораторные методы оценки физико-химических свойств смазочных масел иностранных фирм
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Присадки
- •Классификация sae моторных масел по вязкости
- •Аналоги вязкостных классов моторных масел по классификации sae и России
- •Моторные масла
- •Трансмиссионные масла
- •Автомобильные смазки
- •Трансмиссионные смазки
- •Морозостойкие смазки
- •Гидравлические масла
- •Индустриальные масла Машинные масла
- •Машинные масла типа «нон-дрип»
- •Циркуляционные масла
- •Турбинные масла
- •Компрессорные масла
- •Холодильные масла
- •Зарубежные и отечественные производители масел и смазок
- •Консервационные масла
- •Температурная поправка к величине плотности тсм
- •16798, Г. Сыктывкар, ул. Ленина, 39
3.3.2 Наименование и обозначение смазок
Наименование смазки обычно состоит из одного слова, а для модификации дополнительно используют буквенные или цифровые индексы. Обозначение пластичной смазки характеризует ее назначение, состав и свойства. Обозначение состоит из пяти буквенных и цифровых индексов, которые располагают в следующем порядке и указывают группу (подгруппу) в соответствии с назначением смазки; загуститель; рекомендованный (условный) температурный интервал применения; дисперсионную среду; консистенцию смазки.
Группу или подгруппу смазки обозначают прописными буквами русского алфавита: С – общего назначения для обычных температур (солидолы); О- общего назначения для повышенных температур; М - многоцелевые; Ж – термостойкие; А – морозостойкие; И – противозадирные и противоизносные; Х – химически стойкие; П – приборные и т.д.
Тип загустения (мыло, углеводороды твердые, органические) в смазке обозначают также буквами русского алфавитаю индексы загустителей смазок: мыло (М); аллюминевый (Ал); бариевый (Ба); кальциевый (Ка); литиевый (Ли); натриевый (На); свинцовый (Св); цинковый (Ци); комплексный (кМ); смесь мыл (Мi-М2); углеводороды твердые (Т); органический (О); пигменты (Пг); полимеры (Пн); уреаты (Ур); фторо-углероды (Фу); неорганические (Н); глины (бетонитовые) – (Бт); сажа (Сж); силикагель (Си).
Индексы М, О, Н применяются только в тех случаях, когда загуститель входящий в одну из трех групп, не предусмотрен выше приведенным перечнем.
Рекомендуемый температурный интервал применения смазки обозначают дробью. В числителе указывают (без знака минус) уменьшенную в десять арз минимальную, а в знаменателе максимальную температуры, например, индекс 3/12 соответствует температурному интервалу от минус 30 до +120 0С. Тип десперсионной среды и присутствие твердых добавок означают строчными буквами.
Индексы для составляющих смазки следующие:
дисперсионная среда: нефтеное масло (н), синтетические углеводороды (у), кремний-органические жидкости (ж) и т.д.
твердые добавки: графит(г), порошки свинца (с), меди (м), цинка (ц) ит.д.
Примеры обозначения пластических смазок:
Смазка СКа 2/8-2: буква С – смазка общего назначения для обычных температур (солидол); Ка – загущенная кальцевым мылом; 2/8 – предназначена для применения при температурах от минус 20 до плюс 80 0С; основа нефтяное масло; 2 - пенетрация с значениями 265…296 при 25 0С;
Смазка УНа 3/12э3: буква У – узкоспециализированная; На - загущена натриевым мылом; э – изготовлена на сложном эфире; 3 – пенетрация со значениями 220-250 при 25 0С.
3.3.3 Краткая характеристика пластичных смазок
Из пластичных смазок наиболее распространены солидолы, марки которых различаются содержанием загустителей и, следовательно, температурным диапазоном работоспособности. Жировые (ГОСТ 1033-79) и синтетические (ГОСТ 4366-77) взаимозаменяемы, поскольку имеют примерно одинаковые эксплуатационные свойства.
Солидолы используются для смазывания большинства узлов трения шасси и ходовой части лесных машин.
Смазка УСсА подобна солидолам, но для повышения антифрикционных свойств в нее вводят 10 % графита, ее используют для смазки рессор, подвески ходовой части и т. д.
Смазка ЯНЗ-2 (ГОСТ 9432-60) применяется в ступицах колес автомобилей (при температурах до 90... 100 °С); ее получают на натриево-кальциевом мыле синтетической жирной кислоты. Вводимый в смазку сульфат натрия снижает ее склонность к термоупрочнению. Эта смазка стабильна при хранении.
Смазка 1-13 (ОСТ 3801145-80) на жировой основе получается загущением масла натриево-кальциевым мылом, применяется для подшипников качения, ступиц колес, карданных сочленений и других высокона-груженных узлов. Она готовится на основе индустриальных масел и их смеси с трансформаторным и веретенным маслом и загущается 20 % натриевого и 4 % кальциевого мыла или касторового масла.
ЦИАТИМ-201 (ГОСТ6267-74) является низкотемпературной смазкой и получается загущением маловязкого масла МВП литиевым мылом стеариновой кислоты. Применима во всех узлах трения, но не рекомендуется при больших нагрузках. Работоспособна в лесных машинах при их эксплуатации на севере.
Более широко в лесозаготовительной промышленности начали применять Литол-24 (ГОСТ 21150-75). Эта смазка водостойкая, имеет высокую температуру плавления, что позволяет применять ее при температурах 110...130 °С. Литол-24 сохраняет свою работоспособность при температуре до минус 40 °С. Литол-24 можно заправлять в узлы трения при температурах до минус 30 °С. Смазка имеет хорошие консервационные свойства и широко применяется как единая смазка узлов трения автомобилей и лесозаготовительных машин.
Литол-24 может заменить многие пластичные смазки: солидолы С, УС-1, УС-2, смазки 1-13, ЯНЗ-2, карданную AM и др.; срок службы его увеличен в 2...3 раза, и его применение вместо других смазок дает большой экономический эффект.
Смазка N 158 (ТУ 38-101-320-77) изготавливается на калиевом и литиевом мылах с добавлением антиокислительной присадки – фталоцианина меди. Основой является авиационное масло МС-20. Применяется для смазки узлов трения автотракторного электрооборудования.
Смазка карданная AM (ГОСТ 5730-51) изготавливается загущением масла натриевым мылом натуральных жиров с добавлением сосновой канифоли для упрочнения масляной пленки на трущихся поверхностях. Применяется для смазывания карданных сочленений в передних ведущих мостах автомобилей, шарниров полуосей передних ведущих мостов.
Пластичные смазки могут длительно работать без заметного снижения работоспособности. Замена их в узлах машин производится вследствие засорения или обводнения.