3.2 Смазочные масла

Для лесных машин применяются следующие виды смазочных масел: моторные и трансмиссионные.

Основными функциями смазочных масел являются уменьшение износа деталей, снижение потерь энергии на трение, защита металлических поверхностей от коррозии, герметизация узлов трения, отвод тепла, промывка трущихся поверхностей, очистка их от продуктов износа.

В соответствии с назначением смазочные масла должны иметь хорошие смазочные свойства, достаточную вязкость при рабочей температуре и низкую температуру застывания; физическую и химическую стабильность, т.е. неизменность свойств в процессе транспортирования и хранения; защитные и противокоррозионные свойства. Масла не должны содержать абразивных механических примесей и воды, и не должны вызывать нагаров и осадков [3, 10,15].

Все смазочные масла изготавливаются путем смешивания базового масла и присадок для формирования определенной смазки.

3.2.1 Характеристика смазочных масел

Базовое масло - масло, к которому добавляется одна или несколько присадок с целью получения готового продукта. Базовые масла имеют определенные характеристики, зависимые от используемой неочищенной нефти и способа переработки. Эти характеристики базового масла очень важны в определении качества готового продукта. К основным характеристикам базового масла относятся: вязкость, индекс вязкости, температура вспышки, температура застывания и другие [9, 16,17].

а. Вязкость - мера текучести масла при определенных температурах, является важной характеристикой почти любой смазки. Если вязкость слишком высокая, масло не будет перемещаться должным образом. Это потребует для его движения дополнительной силы, вызывающей износ насосов, повышенный нагрев и трудный пуск двигателя.

Вязкость обычно определяется по системе Saybolt Viscosity. Берется время в секундах, необходимое чтобы перекачать 60 миллилитров масла через трубку малого диаметра при определенной температуре. Это выражается в Универсальных Секундах Сейболт (Saybolt Universal Seconds - SUS) при температуре 37,7 °С (100 °F) или 98,8 °С (210 °F), например, 200 SUS 37,7 °С или 45 SUS 98,8 °С.

В метрической системе вязкость выражается в стоксах

(1ct=1mm²/10^-4_c= =100мм²/с; 1мм²/с=1сСт) при температуре по шкале Цельсия: минус 18 °С и 100 °С.

Различают динамическую вязкость µ (коэффициент внутреннего трения), кинематическую, удельную и условную вязкость.

Международные стандарты и ГОСТ рекомендуют для определения вязкости моторных и трансмиссионных масел систему Saybolt Viscosity, основным показателем которой является кинематическая вязкость:

υ = µ/ρ, мм²/с,

где υ - кинематическая вязкость, мм² /с;

µ- динамическая вязкость, Н۰с/м² ;

ρ - плотность масла, кг/м³.

b. Индекс вязкости - безразмерная величина, характеризующая изменение вязкости масла в зависимости от температуры. При повышении температуры масла становятся менее вязкими, а при понижении температуры более вязкими.

Обычно «Индекс вязкости» (V.I.) для масел находится в пределах 70... 100, для загущенных масел 120... 180.

c. Температура вспышки. Температура вспышки - это температура, при которой 250 мл паров масла "вспыхнут" в присутствии открытого пламени. Эта температура может быть в пределах от 132 °С до 327 °С. Температура вспышки характеризует летучесть фракций масла и является важным фактором в моторных маслах.

d. Температура застывания. Температура застывания является самой низкой температурой, при которой масло застывает. Это очень важно для моторных масел и других смазочных материалов, используемых при низкой температуре. Температура застывания непосредственно связана с типом используемого сырья.

e. Другие характеристики. Существуют другие характеристики базо­вого масла, такие, как плотность, цвет, содержание углерода и т. д. Они все включают физические, технические требования, которые учитываются при использовании определенного базового масла для получения определенной смазки.

Типы базового масла. Базовые масла можно подразделить в зависи­мости от типа сырья: алкановое, нафтеновое и смешанное [18,29].