48 Назначение и виды гидропривода

Гидропривод машин – совокупность источника энергии и устройства для её преобразования и транспортирования, по средствам рабочей жидкости приводимой машины.

Широкое использование гидропривода обусловлено его достоинствами:

1) высокое быстродействие

2) бесступенчатость регулирования скорости выходного звена

3) большой коэффициент усиления по мощности (больше тысячи)

4) отсутствие дополнительных кинематических цепей между выходным звеном привода и исполнительным органом.

К недостаткам гидропривода можно отнести:

1) использование в качестве рабочего тела жидкости требует создания специальных насосных установок

2) стоимость элементов привода выше, чем элементов пневматического и электрического

3) предел рабочих температур жидкости привода ограничен, кроме того, с увеличением температуры изменяются свойства жидкости, а следовательно, и скорость выходного звена.

Рабочая жидкость является одним из основных элементов структуры гидросистемы, так как обеспечивает передачу энергии или управляет процессом ее передачи.

Рабочая жидкость выбирается по основным физико-химическим свойствам: плотности, вязкости, теплопроводности, сжимаемости и т. д.

В качестве рабочей жидкости используют минеральные масла, водные эмульсии, синтетические рабочие жидкости, жидкие металлы и их смеси.

.

49 Назначение и виды пневмоприводов.

В системах автоматизации производственных процессов применяют пневмоприводы и механизмы, основанные на использовании в качестве рабочей среды сжатого или разряженного воздуха.

По характеру воздействия разделяют на:

1. пневмопривод с поступательным движением

2. вращательным движением

Наибольшее распространение получили с поступательным движением, которые могут быть: поршневыми и мембранными.

Поршневой пневмопривод – цилиндр, в котором под действием сжатого воздуха или пружины движется поршень со штоком.

Основные преимущества использования пневмопривода в машинах:

1. простота и надежность конструкции

2. высокая скорость выходного звена приводов

3. использование сжатого воздуха в качестве рабочего тела

4. возможность использования сжатого воздуха из заводской пневмосистемы

6. возможность работы в агрессивной и пожароопасной среде

Недостатки:

1. нестабильная скорость выходного звена при изменении нагрузки вследствие сжимаемости рабочего тела при малых и средних давлениях;

2. наличие шума при работе.

52 Физический износ машин

Атмосферная коррозия, старение металла, перераспределение остаточных напряжний в деталях.

Экономический измеритель физического износа:

α_Ф – экономическая мера физического износа машины или агрегата в % от стоимости ее воспроизводства

Q_Р – сметная стоимость ремонта машины или агрегата, руб

Q_B – стоимость полного воспроизводства машины или агрегата на момент опрелеления их физического износа с учетом обесценения в связи с появлением новых, более совершенных конструкции, руб

Δ – относительная величина остаточного износа, устанавливаемая из опыта ремонта аналогичных машин, %