Требования качества к газоконденсатному дизельному топливу широкого фракционного состава (ту 51-28-86)

Наименование показателей	Значение
Цетановое число, не менее	40
Фракционный состав: 10 % об. перегоняется при температуре,С, не ниже 50 % об. перегоняется при температуре,С, не ниже 96 % об. перегоняется при температуре,С, не выше	120 260 340
Вязкость кинематическая при 20С, мм/с, в пределах	1,45
Температура застывания, С, не выше: для умеренной климатической зоны для холодной климатической зоны	минус 35 минус 45
Температура помутнения, С, не выше: для умеренной климатической зоны для холодной климатической зоны	минус 25 минус 35
Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, С, не ниже	12
Массовая доля общей серы, %, не более	0,2
Массовая доля меркаптановой серы, %, не более	0,01
Содержание сероводорода	отсутствие
Зольность, %, не более	0,01
Коксуемость 10%-ного остатка, %, не более	0,2
Коэффициент фильтруемости, не более	3
Содержание механических примесей	отсутствие
Испытание на медной пластинке	выдерживает
Содержание водорастворимых кислот и щелочей	отсутствие
Содержание воды	отсутствие
Содержание фактических смол, мг/100см, не более	30
Плотность при 20 С, кг/м, не более	840

В тихоходных дизелях вместо вышеприведенных марок дизельного топлива применяют моторные топлива для среднеоборотных и малооборотных дизелей марок ДТ и ДМ, выпускаемые по ГОСТ 1667. Обычно эти топлива получают смешением остаточных и средне­дистиллятных фракций (негидроочищенные прямогонные атмосферные и вакуумные дистилляты, а также продукты вторичного происхождения, например, легкие и тяжелые газойли термического и каталитического крекинга, коксования). Производство таких марок моторного топлива в принципе возможно из газоконденсатных остатков, выкипающих выше 320-350 ^С (мазутов, вакуумных дистиллятов и продуктов их термодеструктивной переработки). Отличительными особенностями моторных топлив марок ДТ и ДМ от дизельных топлив для быстроходных двигателей являются отсутствие требований по цетановому числу, повышенное содержание общей серы (0,5 – 1,5 % мас. для марки ДТ и 2,0 % мас. для марки ДМ), наличие механических примесей (до 0,05 – 0,1 % мас.), воды (до 0,5 % мас.) и ванадия (до 0,01 – 0,015 % мас.) и др. Все эти отличия связаны с более тяжелым фракционным составом топлив марок ДТ и ДМ по сравнению с дизельными топливами для быстроходных дизелей.

Котельные топлива, а также флотские мазуты производят только из тех газовых конденсатов, которые имеют в своем составе фракции, выкипающие выше 320-350 ^С.

Котельные топлива применяют в стационарных паровых котлах и промышленных печах. К ним относятся топочные мазуты марок 40 и 100, вырабатываемые по ГОСТ 10585. Флотские мазуты предназначены для сжигания в судовых энергетических установках и выпускаются по этому же ГОСТ 10585. Основные требования к показателям качества этих видов топлив приведены в табл. 1.12.

Таблица 1.12