Общие требования к сборке и установке обдувочных аппаратов

После ремонта обдувочных аппаратов производят сборку редукторов и обкатывают их совместно с электродвигателем без нагрузок. Гидравлическое испытание всех узлов аппаратов работающих под давлением, производят пробным Р в зависимости от параметров рабочего агента. Время выдержки не менее 5 мин. Испытуемый узел считается годным , если при гидравлическом испытании не обнаруживается остаточной деформации, течи и отпотевания. При испытании механизмов аппарата проверяют: открытие и закрытие впускного клапана , вращения ролика переднего подшипника, а также максимальные значения прогиба и биения обдувочной трубы. После проверки всех узлов и устранения обнаруженных дефектов производят установку обдувочных аппаратов на котел. В местах установки аппаратов к металлической обшивке приваривают дополнительно детали жесткости, а к ним фланец обдувочных аппаратов.

Повреждение и ремонт ТВП

В процессе эксплуатации трубчатых воздухоподогревателей ТВП выявляется следующие повреждения:

• неплотности в местах приварки труб к трубным доскам

• закупорка и образивный износ труб золой

3. низкотемпературная коррозия метелла

1) Для выявления неплотности в трубчатом ВП небходимо произвести его опрессовку до начала ремонта. После очистки поверхностей нагрева в опускном газоходе от золы и серы включают оба дутьевых вентилятора и нагнетают воздух в воздушный тракт. Все дефекты тщательно помечают и после останова дутьевых вентиляторов приступают к их устранению. За 5-6 дней до окончания ремонта котла необходимо провести контрольную опрессовку всего воздушного траста. После окончания ремонта котла в ТВП опрессовывают для сдачи полуузловой комиссии. Одновременно с устранением неплотностей и других дефектов производят очистку закупоренных трубок золы. Наиболее интенсивная закупорка труб золой и торкредной массой происходит в период течи воды из поврежденных трус водяного экономайзера , в нижней части секции на входе холодного воздуха. Зола внутри трубок цементируется толстым плотным слоем. В процессе эксплуатации количество закупоренных труб иногда достигает такого количества, что является экономически не выгодным оставлять такие секции в эксплуатации. В этом случае производят замену секции. Для замены секции ТВП подрядная ремонтная организация составляет проект организации работы.

2. В процессе эксплуатации котлов на тв. топливе происходят абразивный износ труб ВП. Интенсивность износа труб зависит от твердости частиц золы, тонкости топлива, в большей степени от скорости дымовых газов. От абразивного износа твердыми частицами золы в большей степени повреждаются трубки в верхней части секции ВП. на входе дымовых газов. Наиболее радикальным средством защиты труб от абразивного истирания является работа топки котла с жидким шлакоудалением, без превышения допутимых скоростей газов в газоходе. Однако существуют

и другие менее радикальные мероприятия по защите верхней части трубок от абразивного истирания золой - установка внутрь трубы секции ВП защитных металлических монжетов . Эти манжеты изготавливают из отрезков тонкостенных труб или листового металла. Защитные монжеты должны быть установлены так, чтобы они плотно прилегали к внутренней части трубы на всей ее длине. Верхние трубные доски секции от воздействия высоких температур и абразивного износа иногда закрывают торкретной массой. При укладке торкрета трубки ВП необходимо закрывать деревянными пробками.

Низкотемпературная коррозия труб ВП происходит при сжигании сернистого топлива и особенно при переходных режимах - растопке и останове котла. При сгорании серы, находящейся в топливе кроме сернистого ангидрита S0₂, одновременно в небольшом количестве сернистый ангидрит S0₃, который образует слабую серную кислоту, соединяясь с водяным паром. Серная кислота оказывает разрушающее воздействие на металл, особенно сильно в нижней части ВП - в зоне выхода дымовых газов и при входе холодного воздуха. Коррозия труб уменьшается при регулярной и эффективной очистке их от загрязнений и при работе топки котла на мазуте с минимально допустимыми избытками воздуха. Для увеличения срока службы металла трубы устанавливают с большей толщиной стенки. Также снизить коррозию можно путем подачи воздуха в ВП подогретым. Подогретый воздух препятствует конденсации влаги в нижней части ВП из-за чего уменьшается образование слабой серной кислоты. Воздух можно подогреть в калориферах до температуры 60-70 °С (не более).