8.2. Организация перевозок

В основе организации перевозок в масштабе завода и его отдельных цехов и складов лежат грузооборот и грузовые потоки. Под грузооборотом понимается общее количество грузов, перемещаемых на территории завода, цеха, склада и т.д. в единицу времени, например, в течение года, месяца, суток. Весь грузооборот является суммой отдельных грузовых потоков. Грузовой поток – количество грузов, транспортируемых в единицу времени между двумя смежными пунктами. Размеры отдельных грузопотоков могут быть установлены путем умножения отдельных позиций производственной программы завода, цехов, участков и т.п. подразделенной на соответствующие нормы расходы материалов, полуфабрикатов, топлива и т.д., а также с учетом норм отходов. Наилучшее обслуживание производства и рациональная загрузка ТС достигается при равномерном грузообороте, хотя на практике наблюдается отступление от этого требования, связанное как с нарушением сроков поставок т/с, так и с нарушением производственных графиков. Данные о грузообороте и грузопотоках завода целесообразно представлять в виде шахматной таблицы грузооборота и диаграммы или схемы грузопотоков. Так например шахматные таблицы грузооборота составляются по отдельным цехам, складам и затем по заводу в целом. В основе таких таблиц лежит баланс прибытия и отправления. Специальные графы отводятся для грузопотоков по отходам производства, невозвратным потерям , угару и т.д., т.е. те данные, без которых невозможно сбалансировать итоги по колонкам и строкам.

Пример шахматной таблицы грузооборота

отправитель	покупатели
	Станция МПС	Заводская станция	Цех№1	Цех№2	Цех№3	отвалы	всего
Станция МПС		10000					1000
Заводская станция	1000		2000	8000			11000
Цех№1		200				1800	2000
Цех№2					8000		8000
Цех№3		800				7200	8000
Отвалы
Итого	1000	11000	2000	8000	8000	9000	39000

8.3. Межцеховые перевозки

Применяют 2 основные схемы маршрутных межцеховых перевозок:

-маятниковая

-кольцевая

Маятниковая схема заключается во взаимной транспортной связи двух пунктов, между которыми постоянно вращаются закрепленные за данным маршрутом транспортные средства

Существуют следующие виды маятниковых схем маршрутных перевозок:

1) односторонняя

Литейный цех

Механический цецецехцех

2) двухсторонняя

Механический цех

Термический цех

3) веерная

3

2

1

Движение с грузом

Движение без груза

Односторонняя схема – груз движется в одну сторону. Веерная применяется когда производится либо доставка материалов из центрального склада завода нескольким цехам, либо наоборот, когда груз вывозится из нескольких точек в одну, например доставка стружки из всех механообрабатывающих цехов в помещение по переработке. Кольцевая схема характеризуется транспортной связью ряда цехов, складов с последовательной передачей грузов от одного пункта к другому. Различают кольцевые маршруты:

- с затухающим грузопотоком

- с возрастающим грузопотоком

- с равномерным

Такая схема дает лучшие показатели по сравнению с маятниковой на тех предприятиях, где имеются цеха, связанные между собой в технологическом отношении, соответственно наоборот на предприятиях имеющих небольшое количество цехов, связанных между собой, целесообразно применять маятниковую систему.