33 Критерии работоспособности и расчеты деталей машин. Износостойкость, теплостойкость. Виброустойчивость.

При конструировании работоспособность детали обеспечивается выбором материала и расчетом размеров по основному критерию. Выбор критерия обусловлен характером разрушения (видом отказа): для крепежных винтов – прочность; для ходовых винтов – износостойкость; для валов – жесткость.

Износостойкость – свойство материала оказывать сопротивление изнашиванию. Под изнашиванием понимают процесс разрушения и отделения вследствие трения материала с поверхности твердого тела, проявляется в изменении размера и формы.

Износостойкость зависит от физико-механических свойств материала, термообработки и шероховатости поверхности, от значений давлений или контактных напряжений, скорости скольжения, наличия смазочного слоя. Износ изменяет размер сопряжения, увеличивает зазоры, вызывает шум, снижает прочность.

Мероприятия по уменьшению изнашивания:

1. Следует избегать открытых поверхностей трения;

2. совершенствование уплотнительных устройств;

3. Обеспечение равномерного распределения давления по поверхности;

4. Обеспечение совершенного трения (гидродинамического, гидростатического, трения качения).

Теплостойкость – способность конструкции работать в пределах заданных температур в течение заданного срока службы. Нагрев детали в процессе работы приводит:

1) снижению механических характеристик материала и появлению пластических деформаций;

2) к уменьшению зазоров в подвижных сопряжениях детали и как следствие, заклиниванию, схватыванию;

3) снижению вязкости масла и несущей способности масляных пленок.

С целью повышения теплоотдачи предусматривают охлаждающие ребра, принудительное охлаждение или увеличение размеров корпуса.

Виброустойчивость – способность конструкции работать в диапазоне режимов, достаточно далеких от области резонанса. Расчеты на виброустойчивость выполняются для машины в целом. Они сводятся к определению частот собственных колебаний механической системы и обеспечивают их несовпадения с частотой вынуждающих колебаний.

К устройствам для снижения колебаний относят маховики, упруго-демпфирующие элементы и демпферы, рассеивающие энергию колебаний.

37 Назначение приводов. Классификация.

Машинные приводы общего назначения классифицируются по ряду признаков:

1) ввиду первичной информации. Различают приводы электрические, гидравлические, пневматические, паровые, ветряные и т. д.

2) по числу двигателей. Групповые, однодвигательные, многодвигательные

Групповой привод, при котором от первого двигателя посредством механической передачи приводится в движение несколько исолнительных механизмов и машин.

Однодвигательные – наиболее распространенный, особенно при использовании электродвигателей.

Многодвигательные – используются в исполнительных механизмах машин и станочного оборудования, включая электродвигатели и гидромоторы. Гидропривод, в этом случае, является вторичным в отличие от основного – первичного.

3) по способу передачи движения. Приводы прямого действия – безредукторные, и приводы с передаточными механизмами.

4) по типу передач: цилиндрические и конические зубчатые, планетарные, волновые, комбинированные, ременные, винт-гайка.

5) по расположению механизма привода в пространстве: с горизонтальным и вертикальным тихоходным выходным валом.

6) по степени управляемости: нерегулируемые, регулируемые, программно-управляемые, следящие и адаптивные