
- •Ответы на вопросы по дисциплине «Организация и проектирование логистических систем»:
- •Понятие проектирования. Основные виды проектирования.
- •Общие понятия: логистическая система, сеть, канал, звено, функция, операция.
- •Логистический канал (лк), его структура и основные характеристики (уровень, длина, ширина).
- •Понятие и классификация логистических систем.
- •Виды потоков в логистических системах.
- •Материальный поток: понятие, классификация, основные параметры.
- •Принципы проектирования лс.
- •1. Системный подход:
- •Задачи проектирования в логистике на микро- и макро- уровне.
- •Задача оптимального размещения производственных мощностей (технологическая и объектная специализация производственных процессов).
- •Правила построения микрологистической системы (правила Робертсона).
- •Штандорт и. Тюнена как базовая модель теории размещения.
- •Локационный треугольник в. Лаунхардта.
- •Локационная модель а. Вебера.
- •Понятие зоны потенциального сбыта продукции и услуг (зпспу). Критерии выделения зпспу.
- •Закон розничной гравитации Рейли-Конверса и его модификации.
- •Теория «центральных мест» в. Кристаллера.
- •Модель определения размеров зпспу на основе цены приобретения продукции (услуг).
- •Метрики расстояний, используемые в логистике: «манхэттенское расстояние» и «полет птицы».
- •Формулы центра тяжести для определения координат склада.
- •Задача определения количества и координат складов в регионе.
- •Задача проектирования распределительных систем в логистике.
- •Виды посредников в каналах снабжения и распределения.
- •Морфологическое конструирование при проектировании логистических систем.
- •Последовательность проектирования логистической транспортной системы (системы доставки грузов).
- •Алгоритм проектирования логистических систем. Общий алгоритм построения логистических систем
- •Channel Management: понятие, назначение, принципы, мероприятия.
- •Глобальные логистические системы и их влияние на мировую экономику.
- •Анализ общих логистических затрат при проектировании лс («треугольник Баллоу», «шестигранник Стока и Ламберта»).
- •Формирование оптимальной логистической системы на основе модели eoq. Понятие простой логистической цепи.
- •Организация виртуального склада. Сравнительная оценка запасов и обеспечение эффективности работы
Локационная модель а. Вебера.
Alfred Weber. «Theory of the Location of Industries» (1909) |
|
Определение координат склада. Критерий – транспортные расходы. |
где
с – тариф, а – объем (количество),
xi,yi
- координаты |
Понятие зоны потенциального сбыта продукции и услуг (зпспу). Критерии выделения зпспу.
Под зоной потенциального сбыта продукции понимается определенная часть географической территории, находящейся в сфере маркетинговых интересов предприятия-поставщика и охватывающая места расположения потенциальных потребителей реализуемой им продукции, которые могут иметь экономическую или иную выгоду от ее приобретения у данного предприятия по сравнению с альтернативными вариантами ее покупки у конкурирующих предприятий.
Факторы, используемые для определения размеров зон потенциального сбыта продукции и услуг ЗПСПУ:
цена приобретения продукции (совокупная стоимость владения для дорогостоящего оборудования, предназначенного для длительной эксплуатации);
ассортимент;
потребительские свойства продукции;
качество обслуживания;
прочие факторы.
Закон розничной гравитации Рейли-Конверса и его модификации.
Закон розничной гравитации Рейли-Коверса (1929, 1931, 1935, 1949) Reilly-Converse's Law of Retail Gravitation
Начиная с 1929 года американский географ Уильям Дж. Рейли пытался установить параллели между законом всемирного тяготения Ньютона и законом коммерческой привлекательности городов для потребителей. В результате исследований в 1931 году он опубликовал работу под названием «Закон розничной гравитации».
Закон Рейли объясняет распределение уходящей за пределы населенного пункта покупательной силы. Суть закона заключается в следующем:
Пусть имеются 2 города, А и В с населением Pa и Pb человек соответственно, и между этими городами расположен некий центр потребления Н. Предположим также, что город Н находится на расстоянии DA от города A и на расстоянии DB от города B. В результате доля жителей города Н, которые будут закупаться в городе А составит СА, а доля жителей, которые будут закупаться в городе В составит СВ, при этом величины СА и СВ будут соотноситься между собой следующим образом:
α и β – определенные опытным путем параметры чувствительности.
В 1935 году, П.Д. Конверс вывел из закона Рейли формулу для определения точки разграничения зон влияния 2-х городов.
В данном случае DB , пользуясь терминологией Тяпухина, - радиус-вектор зоны потенциального сбыта продукции торгового центра (центров), расположенного в городе B.
Основными недостатками гравитационного закона Рейли-Конверса являются:
- отсутствие учета реальных географических особенностей местности (берутся кратчайшие расстояния по прямой);
- изначально закон формулировался из учета дорогостоящих товаров с высокими потребительскими качествами.
В работе Тяпухина приводится закон Рейли-Конверса в альтернативной формулировке, учитывающей характеристики определенных покупательских групп:
где tA - радиус-вектор зоны потенциального сбыта продукции торгового центра А;
TAB – расстояние между торговыми центрами;
SPB и SPA – соответственно степени привлекательности торговых центров В и А.
Данный метод подразумевает выполнение следующих этапов:
Определение желательных для покупателей критериев качества их обслуживания;
Определение значимости для покупателя каждого из показателей с использованием шкалы (например, от 1 до 5, где 1 – не очень важный параметр, а 5 - важный);
Оценка привлекательности каждого центра торговли с учетом наличия и значимости каждого показателя качества обслуживания покупателей;
Расчет комплексного показателя качества для каждого из центров торговли. Для этого необходимо умножить показатель значимости критериев качества на набранное каждым торговым центром количество баллов и суммировать полученные значения.
/William J. Reilly . The Law of Retail Gravitation (New York: Knickerbocker Press, 1931).
R. RUSU, T. MAN THE REILLY-CONVERSE URBAN ATTRACTION MODEL APPLIED TO BANAT USING GIS Geographia technica , No 1 , 2006
Converse P.D. Elements of marketing, Prentice Hall, New York, 1935/