1, 2, 3−Заходки; I, II —блоки

Нижнюю, обычно горизонтальную поверхность называют подошвой карьера.

Линию пересечения бортов карьера с поверхностью называют верхним контуром, ас подошвой карьера -нижним контуром карьера. Положение верхнего и нижнего контуров карьера при производстве горных работ меняется. Контуры, достигшие к моменту погашения открытых горных работ, называют конечными контурами карьера. Им соответствуют конечные размеры карьера.

Условную поверхность, проходящую через верхний и нижний контуры карьера, называют общим откосом борта карьера. Условную поверхность, проходящую через нижние бровки верхнего и нижнего рабочих уступов, называют откосом рабочего бортакарьера. Углом откоса борта карьера называют угол между откосом борта и горизонтальной плоскостью.

Горизонтальные площадки на нерабочем борту карьера называют бермами. Различают транспортные и предохранительные бермы. Транспортные бермы служат для размещения транспортных путей, по которым осуществляется грузотранспортная связь между рабочими площадками в карьере и поверхностью. Предохранительные бермы предназначены для повышения устойчивости борта карьера и для задержания осыпающихся кусков породы.

Доступ с поверхности к рабочим уступам карьера и подготовку отдельных уступов к разработке осуществляют путем проведения въездных и разрезных траншей - открытых горных выработок обычно трапециевидного сечения и значительной длины (рис. 1.5). Наклонная траншея, служащая для транспортной связи поверхности с рабочими уступами карьера, называется капитальной, ее называют также въездной. Горизонтальная траншея, предназначенная для создания первоначального фронта работ на уступе, называется разрезной. Разрезные траншеи являются продолжением капитальных. При расположении капитальной траншеи внутри карьера один из бортов ее отрабатывается и траншея приобретает форму съезда.

Основными параметрами карьера являются: конечная глубина карьера, размеры карьера по простиранию и вкрест простиранияна уровне поверхности и по подошве, углы откосов нерабочих бортов, запасы полезного ископаемого и общий объем горной породы в контурах карьера.

Конечная глубина для горизонтальных и пологопадающих залежей определяется природными условиями - глубиной залегания пласта полезного ископаемого. Для наклонных и крутопадающих залежей конечную глубину обычно устанавливают при проектировании карьера на основе технико-экономических расчетов. Глубина современных карьеров достигает 300—400 м; проектируются карьеры глубиной до 700—900 м.

Размеры карьера по подошве устанавливают при оконтуривании залежи на отметке, соответствующей конечной глубине карьера. Минимальные размеры карьера по подошве принимают из условий безопасной выемки пород с нижнего уступа: по ширине - не менее 20 м, по длине - не менее 50-100 м. Размеры карьера на уровне поверхности зависят от размеров по подошве, конечной глубины карьера и углов откосов его бортов. Длина карьеров поверху достигает 3-5 км, ширина 2-4 км и более.

Углы откосов нерабочих бортов карьера устанавливают из условий устойчивости пород, слагающих борт, и возможности размещения на борту карьера транспортных и предохранительных берм. При уменьшении углов откосов нерабочих бортов увеличивается объем вскрышных работ. Поэтому их стремятся принимать более крутыми.

Запасы полезного ископаемого и общий объем горной породы в контурах карьера определяют производственную мощность карьера, срок его существования и основные технико-экономические показатели открытой разработки.

Насыпь пустых пород, удаляемых при разработке месторождения, называетсяотвалом. Отвалы могут располагаться в выработанном пространстве карьера или на поверхности за контурами карьерного поля. В первом случае отвалы называют внутренними, во втором -внешними. Горные работы всегда стремятся производить так, чтобы внешние отвалы занимали минимальные площади.

Рис. I.5. Развитие горных работ на уступе:

1 – капитальная траншея; 2 – разрезная траншея; 3 - съезд