
- •5. «Веерная» неконцентрична стрілочна вулиця, конструкція, розрахунок елементів.
- •6. «Веерная» концентрична стрілочна вулиця, конструкція, розрахунок елементів.
- •7. Комбінована стрілочна вулиця, конструкція, розрахунок елементів.
- •8.Розрахунок відстані від цсп до гс
- •1.Правила і норми розміщення вихідних світлофорів.
- •2.Правила і норми розміщення вхідних світлофорів.
- •3. Правила і норми розміщення гс на станційних коліях без ец
- •4. Правила і норми розміщення гс на станційних коліях в умовах ец
- •5.Як визначається корисна довжина колії
- •14.Яка ширина земляного полотна на прямих ділянках нових ліній?
- •22. Як називаються переходи, що влаштовують на проміжних станціях з великим пассажиропотоком? Основні розміри.
Блок 4
5. «Веерная» неконцентрична стрілочна вулиця, конструкція, розрахунок елементів.
Віялові стрілочні вулиці мають вісь у виді ламаної лінії; кут напрямку її міняється після примикання кожної наступної колії.
При розрахунку неконцентричних стрілочних вулиць звичайно відома відстань між осями колій е, радіус R сполучної кривої і відстань між центрами переводів L0, яке визначається за схемою III побіжного укладання. Розраховують координати центрів переводів і вершин кутів повороту, застосовуючи загальний метод проекцій на осі X і Y, і визначають елементи кривих для відомих кутів , 2, З і т.д. Прийнявши початок координат у центрі переводу 1, одержимо:
тощо.
При укладанні неконцентричної вулиці з постійним радіусом кривих міжколійя в голові парку розширюються, викликаючи збільшення обсягу земляних робіт. Для ліквідації цього недоліку можна збільшувати радіуси кривих на кожній наступній колії. При цьому треба стежити, щоб міжколійя в кривих були не менш допустимих.
6. «Веерная» концентрична стрілочна вулиця, конструкція, розрахунок елементів.
Віялові стрілочні вулиці мають вісь у виді ламаної лінії; кут напрямку її міняється після примикання кожної наступної колії.
У концентричних віялових стрілочних вулицях криві ділянки концентричні і починаються в одному створі. Радіус кривої на колії 2 приймають не менш 300 м; для кожної наступної колії радіус кривої зростає на е.
У розрахунку стрілочної вулиці цього виду, крім координат центрів переводів і вершин кутів повороту, визначають також довжини вставок d і f.
Мінімальне значення d повинне відповідати вимогам схеми побіжного укладання.
Недоліком віялової концентричної вулиці є зміна вставки d і, як наслідок, поява рубань перемінної довжини при побіжному укладанні переводів. Віялові вулиці застосовуються в тих випадках, коли з парку треба улаштувати вихід на основну колію, розташовану до парку під кутом більш 2, а також для крайніх пучків великих парків.
7. Комбінована стрілочна вулиця, конструкція, розрахунок елементів.
Комбіновані вулиці виникають при великому числі колій у парках. Найчастіше вони являють собою різні комбінації простих вулиць зі збільшенням кута нахилу до основної колії.
Як приклад на мал. 5.5 показана вулиця, що від стрілочного переводу 2 до стрілочного переводу 4 по своїй конструкції є простою вулицею під кутом хрестовини. Ділянка між переводами 5-7 являє собою просту вулицю на основній колії, але нахилену до колії 1 під кутом . І нарешті, ділянка, на якій покладені переводи 8-9, представляє вулицю під кутом хрестовини, але нахилену до колії 1 під кутом З.
Розрахунок координат центрів переводів цих вулиць дуже простий, тому що всі кути і відстані L0 і с відомі по попереднім розрахункам. Так само легко визначаються координати вершин кутів повороту. Але в цих вулицях необхідно перевіряти можливість уписування кривих заданих радіусів, для чого треба визначити величину вставки між торцем хрестовини і початком кривої після найбільш віддалених переводів. У даному випадку вставки f на коліях 6 і 9 повинні бути не менше k1, а на коліях 4, 5 і 10 – не менше р.
У розглянутому прикладі, знаючи координати X8 і Y8 центра переводу 8, можна визначити координати вершини кута повороту колії 10 і вставку f10.