БР ПТЕ вопросы ПК1

Тестові завдання з дисципліни « Безпека руху поїздів і Правила технічної експлуатації залізниць »

(ПК1)

1. Локомотивами, МВПС, стрелками, сигналами и т.д. имеют право управлять лица

2. Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках, допускается

3. На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего путей, допускается

4. Расстояние между осями смежных путей на станциях на прямых участках допускается

5. Расстояние между осями смежных путей на второстепенных путях и путях грузовых дворов, допускается

6. Между осями путей предназначенных для непосредственной перегрузки из вагона в вагон, допускается

7. Грузы (кроме балласта) при их высоте до 1200 мм должны находится от наружной грани головки крайнего рельса на расстоянии в метрах

8. Выберите шифр заместителя начальника локомотивного депо по кадрам

9. Предельное, поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие сооружения и устройства кроме тех которые взаимодействуют с подвижным составом называется

10. Предельное, поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, из которого не должны выходить ни какие части и детали подвижного состава (как в груженом так и в порожнем состоянии) называется

11. Предельное, поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз на открытом подвижном составе называется

12. К обращению на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм. допускается подвижной состав габаритов

13. К обращению на железных дорогах с шириной колеи 1524 мм. допускается подвижной состав габаритов

14. К обращению на железных дорогах с шириной колеи 1435 мм. допускается подвижной состав габаритов

15. Размер по ширине (в широкой части) габарита Т в мм. равен

16. Размер по ширине (в широкой части) габарита С в мм. равен

17. Размер по ширине (в широкой части) габарита погрузки в мм. равен

18. Полная высота габарита Т в мм. равна

19. Максимальная полная высота габарита С (для станций) в мм. равна

20. Минимальная полная высота габарита С (для станций) в мм. равна

21. Максимальная полная высота габарита С (для перегонов) в мм. равна

22. Минимальная полная высота габарита С (для перегонов) в мм. равна

23. Полная высота габарита погрузки в мм. равна

24. Высота широкой части габарита Т в мм. равна

25. Высота широкой части габарита С (для станций) в мм. равна

26. Высота широкой части габарита С (для перегонов) в мм. равна

27. Высота широкой части габарита погрузки в мм. равна

28. Размер по ширине (по верху узкой части) габарита Т в мм. равен

29. Минимальный размер по ширине (по верху узкой части) габарита С для станций в мм. равен

30. Максимальный размер по ширине (по верху узкой части) габарита С для станций в мм. равен

31. Размер по ширине (по верху узкой части) габарита погрузки в мм. равен

32. К количественным показателям работы железных дорог относится

33. К качественным показателям работы железных дорог относится

34. Объем грузовых перевозок характеризует

35. Объем пассажирских перевозок характеризует

36. Продолжительность обслуживания локомотивом одной пары поездов на участке обращения характеризует

37. Время от одной погрузки до следующей погрузки в тот же вагон характеризует

38. Среднюю скорость движения поезда на участке без учета стоянок и времени на разгоны и замедления характеризует

39. Среднюю скорость движения поезда на участке без учета стоянок но с учетом времени на разгоны и замедления характеризует

40. Среднюю скорость движения поезда на участке с учетом стоянок и с учетом времени на разгоны и замедления характеризует

41. Минимальная величина понижения остряка стрелочного перевода против рамного рельса, измеряемую в сечении где ширина головки остряка по верху 50 мм и более, при которой эксплуатация стрелочного перевода запрещается, в мм. составляет

42. Минимальная величина понижения подвижного сердечника крестовины против усовика, измеряемую в сечении где ширина подвижного сердечника по верху 50 мм и более, при которой эксплуатация стрелочного перевода запрещена, в мм. составляет

43. Минимально-допустимое расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса при котором допускается эксплуатация стрелочного перевода, в мм. составляет

44. Основными обязанностями работников Ж.Д. транспорта является

45. Дополнительными обязанностями работников ж.д. транспорта является

46. За нарушение требований ПТЭ и инструкций железнодорожники подлежат ответственности

47. "Степень негабаритности" значит

48. Буквами С или Сп обозначается

49. Выберите шифр Государственной администрации железных дорог Украины

50. Выберите шифр начальника локомотивного депо

51. Выберите шифр заместителя начальника локомотивного депо по ремонту

52. Выберите шифр дежурного по локомотивному депо

53. Выберите шифр дежурного по пункту оборота лок.бригад

54. Выберите шифр машиниста

55. Нарушения безопасности движения на ж. д. Украины делятся на

56. Если в результате железнодорожного происшествия локомотив и вагон повреждены до исключения из инвентаря, то этот случай классифицируется как

57. Если в результате железнодорожного происшествия имеется двое погибших, то этот случай классифицируется как

58. Неограждение сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ это

59. Неисправность технических устройств, в результате которых допущена задержка поезда сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более это

60. Основным документом, составляемым при расследовании аварии, является

61. Если вследствие серьезных инцидентов, инцидентов или нарушений допущены случаи гибели или травмирования работников железнодорожного транспорта, то такие случаи расследуются и учитываются как

62. Допускается строительство пути на станциях в плане, в трудных условиях в кривых, радиусом

63. Допускается строительство пути на станциях в плане, в особо трудных условиях в кривых, радиусом

64. Допускается строительство пути на станциях в плане в горных условиях в кривых, радиусом

65. При строительстве пути на станциях в отдельных случаях максимальные уклоны допускаются (в тысячных)

66. При строительстве пути на станциях в трудных условиях максимальные уклоны допускаются (в тысячных)

67. При строительстве пути на станциях в особо трудных условиях, с разрешения УЗ, максимальные уклоны допускаются (в тысячных)

68. Минимально допустимая ширина земляного полотна (по верху) в прямых участках однопутного пути в нормальных условиях (в метрах) составляет

69. Минимально допустимая ширина земляного полотна (по верху) в прямых участках однопутного пути в трудных условиях (в метрах) составляет

70. Минимально допустимая ширина земляного полотна (по верху) в прямых участках двухпутного пути в нормальных условиях (в метрах) составляет

71. Минимально допустимая ширина земляного полотна (по верху) в прямых участках двухпутного пути в трудных условиях (в метрах) составляет

72. Стрелочные переводы (согласно требованиям ПТЭ) могут иметь следующие марки крестовин

73. Крестовины в стрелочных переводах на главных и приемоотправочных путях пассажирского движения (за исключением перекрестных и одиночных стр. переводов, являющихся продолжением перекрестных) должны быть не круче

74. Крестовины в стрелочных переводах на главных и приемоотправочных путях пассажирского движения, если движение допускается только по прямому пути перевода, должны быть не круче

75. Крестовины в перекрестных и одиночных стрелочных переводах являющихся продолжением перекрестных, на главных и приемоотправочных путях пассажирского движения должны быть не круче

76. Крестовины в стрелочных переводах на приемоотправочных путях грузового движения должны быть не круче

77. Крестовины в стрелочных переводах на прочих путях грузового движения должны быть не круче

78. Минимальная величина отставания остряка стрелочного перевода от рамного рельса, при которой эксплуатация стрелочного перевода запрещается, в мм. составляет

79. Минимальная величина отставания подвижного сердечника крестовины от усовика стрелочного перевода, при которой его эксплуатация запрещается, в мм. составляет

80. Минимальная длина выкрашивания остряка стрелочного перевода, при которой его эксплуатация запрещается (на главных путях), в мм. составляет

81. Минимальная длина выкрашивания остряка стрелочного перевода, при которой его эксплуатация запрещается (на приемо-отправочных путях), в мм. составляет

82. Минимальная длина выкрашивания остряка стрелочного перевода при которой его эксплуатация запрещается (на прочих станционных путях), в мм. составляет

83. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика при превышении которого эксплуатация стрелочного перевода запрещается, в мм. составляет

84. К основным элементам железнодорожного пути относятся

85. К земляному полотну ПТЭ предъявляют следующие требования

86. ПТЭ предъявляются к искусственным сооружениям следующие требования

87. Основными частями стрелочного перевода являются

88. К основным техническим принципам повышения безопасности движения относятся принципы

89. К основным организационным принципам повышения безопасности движения относятся принципы

90. Все факторы, влияющие на эксплуатационную безопасность движения, делят на группы

91. Буквой Т обозначается

92. Буквой Т и цифрой 1 обозначается

93. Цифрой 0 и буквой Т обозначается

94. Цифрами 01 и буквой Т обозначается

95. Цифрами 02 и буквой Т обозначается

96. Цифрами 03 и буквой Т обозначается

97. К скоростным показателям работы железных дорог относится

98. Выберите шифр главного управления перевозок

99. Выберите шифр главного управления локомотивного хозяйства

100. Выберите шифр главного управления вагонов

101. Выберите шифр главного управления пути

102. Выберите шифр главного управления сигнализации и связи Украины

103. Выберите шифр главного управления электроснабжения

104. Выберите шифр главного ревизора по безопасности движения

105. Выберите шифр начальника дороги

106. Выберите шифр дорожной службы перевозок

107. Выберите шифр дорожной службы локомотивов

108. Выберите шифр главного управления вагонов

109. Выберите шифр дорожной службы пути

110. Выберите шифр дорожной службы сигнализации и связи

111. Выберите шифр дорожной службы электроснабжения

112. Выберите шифр дорожного ревизора по безопасности движения

113. Выберите шифр локомотивного депо

114. Выберите шифр дистанции сигнализации и связи

115. Выберите шифр дистанции пути

116. Выберите шифр дистанции электроснабжения

117. Выберите шифр вагонного депо

118. Выберите шифр начальника станции

119. Выберите шифр поездного диспетчера

120. Выберите шифр дежурного по станции

121. Выберите шифр заместителя начальника локомотивного депо по эксплуатации

122. Выберите шифр начальника дистанции электроснабжения

123. Выберите района контактной сети дистанции электроснабжения

124. Выберите шифр энергодиспетчера

125. Сообщение в аварийных и нестандартных ситуациях на железной дороге должно начинаться со слов

126. Ширина ж.д. пути на прямых участках в мм. составляет

127. Ширина ж.д. пути на прямых участках старых действующих путей, где не производилась реконструкция, в мм. составляет

128. ПТЭ к пути по прочности, устойчивости и состоянию предъявляют следующие требования

129. Железнодорожные линии в плане пути расположены

130. Железнодорожные линии в профиле пути расположены

131. К верхнему строению пути относится

132. К искусственным сооружениям относится

133. К земляному полотну относится

134. Стрелочный перевод (согласно ПТЭ) служит для

135. Нормальное положение стрелок указывается на

136. Периодическое пропадание желтого огня светофора относится к отказам

137. Перегорание лампочки относится к отказам

138. Износ рельсов, требующий снижения скорости, относится к отказам

139. Состояние, соответствующее технической невозможности или нецелесообразности дальнейшей эксплуатации, называется

140. На линейных предприятиях вопросами безопасности движения непосредственно занимаются

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР. — М.: Транспорт, 1986. — 142 с.

2. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР. — М: Транспорт, 1986. — 240 с.

3. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Союза ССР. — М.: Транспорт, 1986. — 126 с.

4. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ. — М.: Транспорт, 1987. — 90 с.

5. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. — М.: Транспорт, 1987. — 176 с.

6. Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог. — М: Транспорт, 1982. — 144 с.

7. Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам. — М.:

Транспорт, 1984. —287 с.

8. Грунтов П. С. Эксплуатационная надежность станций. — М: Транспорт, 1986. — 247 с.

9. Гридюшко В. И. Исследование надежности грузовых вагонов и пути повышения их работоспособности. — М.: Транспорт, 1984. — 166 с. (Тр. ВНИИЖТ; Вып. 254).

10. Павлович Е. С., Серегин А. А., Четвергов В. А., Шилов А. С. Надежность локомотивов. — Омск: Западно-Сибирское книжное изд-во. Омское отделение, 1966. — 94 с.

11. Инструктивно-методические указания по размещению и совершенствованию работы пунктов технического осмотра вагонов. — М.: Транспорт, 1982.— 129 с.

12. Рожниковский М. А., Буканов М. А. Безопасность движения поездов. —М: Транспорт, 1982. — 129 с.

13. Куприн В. А., Малашонок В. С. Безопасность движения на железнодорожном транспорте: (Методические указания для студентов и слушателей курсов повышения квалификации). — Новосибирск: НИИЖТ, 1982. — 51 с.

14. Грунтов П. С., Пищик Ф. П., Захаров В. А. Деловые игры по курсу «Организация движения на железнодорожном транспортер/Деловые игры в учебном процессе: Сборник статей. — Минск: Высшая школа, 1982. — С. 135—141.

6