12. Определение количества постов то и р автомобилей.

В зависимости от метода организации ТО и Р а/м: посты (тупиковые, проездные), поточные линии. Число постов ТО: Х_ТО=τ_i/(R_iη_i), где τ_i - такт поста τ_i=60t_i/P_n+t_n (t_i - трудоемкость работ, t_n - время, затрачиваемое на установку автомобиля на пост и съезда, P_n - число рабочих); R_i - ритм производства (R_i=60Т_смС/N_ic , Т_см – продолжительность смены, С – число смен, N_ic – суточная производственная программа); η_i – коэффициент использования рабочего времени. Число поточных линий периодического действия: m= τ_Л/R. Число постов ТР: Х_ТР=Т_ТР.Гφ/(Ф_пР_п), где Т_ТР.Г – годовой объем работ по ТР, Ф_п- годовой фонд времени, Р_п- число рабочих на посту.

13. ЕО автомобилей. Назначение. Состав работ. Место и время проведения работ.

Назначение ЕО являются: общий контроль, направленный на каждодневное обеспечение безопасности движения; поддержание надлежащего внешнего вида автомобиля; заправка его топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов санитарная обработка кузовов. ЕО выполняется после работы ПС и перед выездом на линию.

14. ТО-1 автомобилей. Назначение. Состав работ. Место и время проведения работ.

Назначение ТО-1 является снижение интенсивности изменения параметров технического состояния механизмов и агрегатов автомобиля, выявление и предупреждение отказов и неисправностей путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, смазочных, крепежных, регулировочных и других работ.

15. ТО-2 автомобилей. Назначение. Состав работ. Место и время проведения работ.

Назначение ТО-2 является снижение интенсивности изменения параметров технического состояния механизмов и агрегатов автомобиля, выявление и предупреждение отказов и неисправностей путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, смазочных, крепежных, регулировочных и других работ.

16. Тр автомобилей. Назначение. Состав работ. Место и время проведения работ.

ТР предназначен для устранения возникших отказов и неисправностей, а также для обеспечение установленных нормативов пробегов автомобилей и агрегатов до КР. Характерными работами ТР являются: разборочные, сборочные, слесарные, сварочные, дефектовочные, окрасочные, замена деталей и агрегатов. При ТР агрегата допускается замена деталей, достигших предельного состояния, кроме базовых. У автомобиля при ТР могут заменяться отдельные детали, механизмы, агрегаты, требующие ТР или КР. Тр должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов и узлов на пробеге, не меньшем, чем до очередного ТО-2.

17. Сложности эксплуатации автомобилей в зимний период. Способы облегчения пуска автомобильных двигателей.

При эксплуатации автомобилей в зимний период затрудняется пуск двигателя (ухудшение условий смесеобразования и сгорания смеси), ухудшаются показатели надежности автомобиля (рост вероятности отказов и увеличение интенсивности изнашивания деталей), увеличивается расход топлива (из-за работы двигателя на пониженных и неустановившихся режимах) и усложняется проведение обслуживания.

Существующие способы можно разделить на три группы: сохранение тепла от предыдущей работы двигателя; использование тепла от внешнего источника; холодный пуск. Сохранение тепла от предыдущей работы применяется при непродолжительных остановках автомобиля в пути или при его кратковременном хранении. Для сохранения тепла в двигателе применяются чехлы, покрывающие радиатор и капот автомобиля. Пуск с использованием тепла от внешнего источника применяется при длительном хранении автомобиля. Холодный пуск двигателя при низких температурах без предварительного разогрева может быть осуществлен путем комплексного применения пусковых жидкостей, специальной регулировки карбюратора и загущенного масла с пологой вязкостной характеристикой.