
- •Відкоригувати текст лекцій відповідно до оновленого плану (стор.102)
- •Конспект лекцій
- •З дисципліни:
- •«Логістика»
- •Формування логістичних систем викликало появу терміну «загальні логістичні затрати». В будь-якій системі загальні логістичні затрати будуть визначатися відповідно до наступної формули:
- •Для прикладу, що розглядається, очікувані оцінки для постачальників подані в таблиці 5.2.2
- •Експертні оцінки кожного з постачальників
- •Оціночна матриця щодо вибору постачальника
- •Зведена таблиця abc / xyz - аналізу
- •Отримані результати інтегрованого використання авс / xyz – аналізу дозволяють зробити наступні висновки:
- •Матричне представлення авс / xyz – аналізу
- •Отже, перед нами стоїть завдання: визначити оптимальну величину партії, кількість партій та аагальні витрати, що пов’язані цим. Для вирішення цього завдання в нашому розпорядженні є наступні дані:
- •Загальна величина собівартості одиниці товару (Свз), котрий планується виробляти на власних виробничих потужностях визначається при допомозі формули:
- •Дані для розрахунку параметрів рівняння прямої
- •Найбільш поширеним методом математичного визначення місцерозташування складських центрів є метод центру тяжіння, що полягає в мінімізації відстані до існуючих об’єктів (рис.4.4.1).
- •5.2 Розрахунок використання наявного рухомого складу
- •Завдання для аудиторії: До наступного заняття при допомозі Excel-таблиці створити модель розв’язання вище зазначеної задачі
- •5.3 Розрахунок оптимальної кількості їздок
- •Завдання для аудиторії: До наступного заняття при допомозі Excel-таблиці створити модель розв’язання вище зазначеної задачі
- •5.4 Розрахунок раціональних маятникових маршрутів із порожнім зворотнім пробігом
- •Відстані, км
- •Робоча матриця іі
- •Робоча матриця ііі
- •Завдання для аудиторії: До наступного заняття при допомозі Excel-таблиці створити модель розв’язання вище зазначеної задачі
- •5.5 Розрахунок маршрутів при доставці товару споживачам
- •Групування пунктів по маршрутах
- •Матриця найкоротших відстаней між пунктами
- •Завдання для аудиторії: До наступного заняття при допомозі Excel-таблиці створити модель розв’язання вище зазначеної задачі
5.3 Розрахунок оптимальної кількості їздок
Умова задачі З регіонального складу А продукція доставляється двом споживачам Б1 і Б2 (рис. 6.3.1).
Рис. 6.3.1. Схема маршруту
Час на одну їздку (оборот) автомобіля на маршруті АБ1 = 1,5 год, на маршруті АБ2 = 1,2 год. Час на маршруті Тм = 7 год.
Необхідно організувати роботу автомобілів так, щоб втрати часу в межах їх роботи на маршруті були б мінімальними або рівними нулю.
Розв’язок
Обмеження:
Перевищення часу в наряді (7 год в даному випадку) не допускається;
Кількість їздок може бути тільки цілим числом.
Критерій оптимальності:
Зведення втрат до нуля чи мінімуму.
Варіант І
Приймаємо роздільний варіант обслуговування споживачів Б1 і Б2.
При даному варіанті автомобіль, який працює на маршруті АБ1, за час роботи зробить 4 їздки:
(округлюємо
до меншого цілого числа)
Втрати часу при такому варіанті організації робіт:
год.
При роботі тільки на маршруті АБ2 кількість їздок автомобіля буде рівною:
їздок
Втрати часу становитимуть:
год
Очевидно, що роздільна робота автомобілів на маршрутах не дає оптимального рішення, оскільки мають місце значні втрати часу.
Варіант ІІ
Автотранспорт обслуговує споживачів Б1 і Б2 таким чином, щоб автомобіль частину їздок виконував на маршруті АБ1, а частину – на маршруті АБ2.
Для отримання оптимального варіанту числа їздок зручно користуватися графічним методом.
Математично умову задачі можна сформулювати наступним чином:
Де - кількість їздок на першому маршруті
- кількість їздок на другому маршруті
Цей вираз являє собою рівняння прямої. Знайдемо максимальні значення і :
При
,
а при
.
Відкладаємо
максимальні значення
і
на осях координат і з’єднуємо їх прямою
лінією А1А2
(рис. 6.3.2).
Рис. 6.3.2. Графік визначення оптимальної кількості їздок
Шуканий оптимальний варіант може знаходитись тільки в в зоні, обмеженій прямою лінією і осями координат. Необхідно знайти таку точку, в якій лінія графіка найближче наближається до ординат цілих величин або перетинає їх на графіку. Точки перетину ординат цілих величин в просторі, обмеженому лінією і осями координат, позначені буквами С1, С2, С3, С4, С5, С6. На графіку лінія найближче наближається до ординати цілих величин в точці С3 з координатами (3;2). Отже, оптимальний варіант організації роботи автомобілів буде наступним: автомобіль повинен виконати три їздки на маршруті АБ1 і дві їздки на маршруті АБ2.
Втрати часу становитимуть:
год.
Завдання для аудиторії: До наступного заняття при допомозі Excel-таблиці створити модель розв’язання вище зазначеної задачі
5.4 Розрахунок раціональних маятникових маршрутів із порожнім зворотнім пробігом
Задача Визначити раціональні маятникові маршрути і скласти графіки доставки при мінімальній кількості автомобілів, продукції споживачам при об’ємах, вказаних в таблиці 6.4.1, та відстанях і витратах часу на одну поїздку, вказаних в таблиці 6.4.2 та 6.4.3
Відомо: час роботи
автомобіля на маршруті
= 460 хв.; технічна швидкість
= 20 км/год.; простій під завантаженням і
розвантаженням = 30 хв. Схема розміщення
відправника, АТП і споживачів подана
на рис. 6.4.1.
Таблиця 6.4.1
Об’єм перевезень (їздки)
Пункт відправлення |
Пункт призначення |
Об’єм перевезень, т |
Об’єм перевезень за одну їздку, т |
Кількість їздок |
А |
Б1 |
21 |
7 |
3 |
Б2 |
196 |
7 |
28 |
|
Б3 |
42 |
7 |
6 |
|
Б4 |
175 |
7 |
25 |
|
Разом |
|
434 |
28 |
62 |
Таблиця 6.4.2