
- •4.1.Классификация населенных мест.
- •4.2.Функциональное зонирование нового города.
- •4.3.Транспортные схемы городов различной величины.
- •2.3.Классификация городских магистралей.
- •3.2.Основные и дополнительные функции центров.
- •3.3.Планировочные схемы сельских поселков.
- •6.1.Факторы, влияющие на формирование планировочной структуры города.
- •6.2.Состав специализированных центров.
- •6.3.Функциональное зонирование промышленных предприятий.
- •5.1.Понятие «планировочная структура города», примеры.
- •5.2.Ансамбли улиц и площадей. Их параметры.
- •5.3.Виды промышленных территорий городов.
- •7.1.Основные элементы планировочной структуры города.
- •7.2.Функциональное зонирование поселков.
- •7.3.Транспортное обслуживание городских центров.
- •8.1.Типы планировочных структур городов.Схемы.
- •8.2.Система обслуживания жилого района.
- •8.3.Устройство внешнего транспорта городов.
- •9.1.Функциональное зонирование городов разного профиля.
- •9.2.Типы общественных площадей, приемы планировки.
- •9.3.Автостоянки центра,размещение.
- •10.1.Компактные,линейные и расчлененные города,схемы.
- •10.2.Модели развития центра города.
- •10.3.Система озеленения в городах поселках.
- •11.1.Состав селитебной территории города.
- •11.2.Силуэт и панорама в композиции города.
- •11.3.Понятие транспортной доступности, количественные показатели.
- •12.1.Структура жилой зоны города.
- •12.2.Требования к реконструкции исторических центров.
- •12.3.Санитарно-защитные зоны промышленных предприятий.
- •13.1.Планировочные схемы микрорайонов.
- •13.2.Задачи реконструкции города.
- •13.3.Центр сельского поселка.
- •14.1.Планировочные схемы жилых районов.
- •14.2.Особенности реконструкции исторических центров.
- •14.3.Классификация транспортных магистралей города.
- •15.1.Система обслуживания селитебных территорий.
- •15.2.Приемы размещения центров жилых районов.
- •15.3.Типология промышленных районов города.
- •16.1.Структура озеленения селитебных территорий.
- •16.2.Понятие ансамбля.Примеры городских ансамблей.
- •16.3.Состав схемы инженерного оборудования города.
- •17.1.Задачи генерального плана города.
- •17.2.Приемы планировки площадей центра.
- •17.3.Расчетные показатели баланса территорий.
- •18.1.Состав проектной документации генплана города.
- •18.2.Архитектурная организация пешеходных улиц центра.
- •18.3.Размещение складских зон города.
- •19.1.Задачи районной планировки.
- •19.2.Типология планировочных структур города.
- •19.3.Функциональное зонирование пром предприятий.
- •20.1. Структура опорного плана исторического города.
- •20.2. Внешние пространства в композиции центра.
- •20.3.Радиусы доступности жилого района.
- •21.1.Зоны охраны и регулирования в городах.
- •21.2.Внутренние пространства центра.
- •21.3.Транспортные схемы городов разной величины.
- •22.1.Уровни проектирования градостроительных объектов.
- •22.2.Модели центров городов разной величины.
- •22.3.Пример планировки сельского поселка.
- •23.1.Состав проектной документации генплана.
- •23.2.Основные функции центра.
- •23.3.Размещение промышленных предприятий разного типа в городе.
- •24.1.Задачи комплексной реконструкции в городах.
- •24.2.Ансамбль центра города.
- •24.3.Виды городского транспорта.
- •25.1.Иерархия градостроительных систем.
- •25.2.Основные принципы формирования жилой застройки сельских населенных мест.
- •25.3.Размещение и планировочная структура основных мест приложения труда.
25.3.Размещение и планировочная структура основных мест приложения труда.
Основные требования к формированию структуры жилых районов и микрорайонов
: рациональное размещение всех элементов жилых районов в соответствии с их функциональными назначениями и необходимыми взаимосвязями между ними организация сети учреждений и предприятий культурно-бытового обслуживания населения, единой для всего жилого района и каждого микрорайона, и создание условий, удобных для пользования ими; В состав предприятий повседневного обслуживания населения микрорайона входят продовольственные магазины, кулинарии, домовые кухни и др. Радиус обслуживания этих предприятий следует принимать в пределах 500 м и обеспечивать их удобную пешеходную доступность для жилых групп микрорайона. Целесообразно укрупнение торговых предприятий массового спроса в виде универсамов, что создает более совершенные условия обслуживания покупателей, использования современного оборудования, расширения ассортимента товаров и сокращения затрат времени покупателей. Такие, укрупненные универсамы следует размещать на магистральных улицах вблизи остановок общественного транспорта, что создает возможности попутного обслуживания населения при возвращении с работы, а также жителей двух смежных жилых районов, разграниченных магистральной улицей.
Целесообразно также размеще иие магазинов и служб быта непосредственно в первых этажах жилых 1даний, особенно обращенных фасадом на магистральные улицы, в виде •строенных или встроенно-пристро-•нных элементов этих зданий. Заселение первых этажей в таких домах нежелательно, а устройство встроен-но-пристроенных предприятий обслуживания приближает их к жилищам. Мри магазинах выделяют хозяйственные дворы площадью 0,6...2 га с короткими подъездами для грузовых машин с улиц. При крупных предприятиях торговли и общественного питания устраивают подземные подъезды под дворами к подвальным разгрузочным и складским помещениям предприятий, что создает более благоприятные условия пользования дворами населением, но удорожает строительство.
В районах с экстремальными климатическими условиями (Крайний Север, Южные районы), а также при < троительстве населенных мест в юрных условиях радиусы обслуживания учреждений и предприятий сокращают на- 50...70%. В районах Севера применяют встроенные в жилые дома детские ясли-сады, предприятия торговли и служб быта, а также объединение предприятий системы обслуживания в едином общественно-торговом центре.
В состав предприятий и учреждений периодического посещения, размещаемых в жилых микрорайонах, входят: приемные пункты прачечных, химчисток, ремонтные мастерские служб быта, кафе, столовые, аптеки, сберегательные кассы, почтовые отделения, парикмахерские, жилищно-эксплуатационные конторы, а также спортивные площадки микрорайона. Более крупные предприятия периодического обслуживания размещают в общественно-торговом центре жилого района. Сюда входят:
клуб жилого района с универсальным киноконцертным залом (20...25 мест на 1000 жителей), районная библиотека, торговый центр с продовольственными магазинами и Универмагами, ресторан, кафе. Целесообразно применять единое кооперированное здание, что создает хорошие условия для разностороннего обслуживания посетителей и сокращения ими затрат времени. Кооперированные здания общественно-торговых центров более экономичны при возведении, эксплуатации, а также в отношении использования территории. Вблизи общественного центра размещают районный парк — зону отдыха и спортивный комплекс, в состав которого входят здание спортзала, открытый бассейн, стадион, спортивные площадки. Размер земельного участка для спортивного Комплекса жилого района принимают 0,18...0,3 га и радиус обслуживания в пределах 1500 м.
Схема квартала обслуживания
1 – гараж на 400 мест; 2 – почта, банк, сберкасса; 3 – универмаг; 4 – магазин продовольственный на 30 рабочих мест; 5 – комбинат бытового обслуживания на 80 рабочих мест; 6 – прачечная на 2000 кг белья в смену; 7 – ресторан-столовая
вынос из жилых районов предприятий, создающих опасность для здоровья людей, а также крупных складов и подъездных железнодорожных линий;
При квартальной системе застройки желательно предусматривать специальные территории – «кварталы обслуживания», в которых концентрируются элементы коммунального обслуживания – бани, прачечные, гаражи, предприятия бытового обслуживания. Кварталы обслуживания размещаются так, чтобы обслужить население прилегающих крупных жилых кварталов в радиусе 700-800 м.
Для предохранения рек от загрязнения грузовые склады и промышленные предприятия, находящиеся вблизи водоемов, следует располагать ниже жилых районов и зон отдыха по течению реки.
Непосредственно на территории промышленных предприятий, как правило, не разрешается возводить жилые здания за исключением помещений для охраны и аварийного персонала. Санитарно-защитную зону допускается застраивать зданиями подсобного и обслуживающего назначения (пожарное депо, баня-прачечная, гаражи и склады).