15.1.Система обслуживания селитебных территорий.

В зависимости от периодичности полтзования различными видами общественных услуг учреждения подразделяются на 3 ступени. К первой относятся учреждения, связанные с удовлетворением повседневных потребностей населения (детские дошкольные учреждения, школы, аптеки, спорт, магазины, почта, банки), вторую составляют учреждения периодического пользования (больницы и поликлиники, станции скорой помощи, рынки, кинотеатры, библиотеки, клубы, выставочные залы, суды), третью – эпизодического пользования (театры, музеи, цирки, стадионы).

Учреждения и предприятия общественного обслуживания населения города проектируют как единую систему, охватывающую селитебные территории, места приложения труда и зоны отдыха. Функциональное многообразие видов обслуживания, объединяемых такой системой, укрупненно сводится к следующим , группам: административно-общественные; культурно-просветительные; зрелищные; лечебно-оздоровительные; физкультурно-спортивные; торгово-бытовые и массового отдыха. Соответствующие этим группам культурно-бытовые учреждения формируются в сети и центры, состав и структура которых определяются особенностями вида обслуживания, величиной и спецификой планировоч ной организации города. Общим принципом построения территориально — планировочной структу­ры сетей и центров обслуживания является критерий частоты пользования куль­турно-бытовыми учреждениями, а, следовательно, и минимизации затрат вре­мени на их доступность. Учреждения повседневного поль­зования детские дошкольные учреждения, общеобразовательные школы, про­довольственные и промтоварные магазины повседневного спроса, приемные пункты предприятий бытового обслу­живания, клубные помещения и т.п.) размещают в микрорайонах с радиусом доступности до 500 м. Учреждения пе­риодического пользования (кинотеатры, универсамы, клубы, библиотеки, спортивные сооружения и т.п.)

15.2.Приемы размещения центров жилых районов.

Важное структуроформирующее значение в пространственной органихзации жилого района отводится размещению его планировочного ядра – общественного центра. Сеть магистралей, скорость движения транспорта и средства передвижения также во многом определяют планировочное построение жилых районов и ми­крорайонов. Их трассировка должна обеспечить удобные и близкие подходы к

остановкам общественного транспорта, общественным центрам и зданиниям, способствовать рациональной организации сети местных улиц и проездов, включая

подъезды индивидуального транспорта к каждой секции жилого дома.

15.3.Типология промышленных районов города.

производственную зону города составляют городские промыш районы.(кооперарации предприятий, обслуж объекты, инженерные соорудения, науч-исслед центры)

Планировочная стр-ра промышленного района должна быть взаимосвязана со структурой всего города. В основе пром районов выделяются промыш узлы, однородные по отраслевым и технологическим характеристикам, по комплексному использованию транспортной и инженерной инфраструктуры. Объединение пром территорий в пром узлы и районы дает значительный экономический, соц и градостроит эффект.

Планировочная структура промыш районов и их размещение в городе имеют различный характер в зависимости от природно-климатических факторов, инженерно-геологических характеристик территории (несущая способность пород, грунтовые воды…)характера водного баланса прилегающих водных систем, возможности удаления и обезвреживания сточных вод. Определяющими явл санитарно-гигиенические характеристики производства, кот влияют на формирования пром районов. Пром районы, в зависимости от класса санитарной вредности и грузооборота подразделяют на 3 типа:1-удаленные от селибельной территории. (крубные нефтеперерабатывающие заводы, металлургические те произбодсвенная вредность )2-на границе селиб тер (незначительная производственная вредность. Текстильные, пищевые) ,3-в пределах селибельной тер-рии. (не оказывают вредное влияние . заводы точной механики и тп.)

Планировка пром районов, удаленных от селибельной зоны мало зависит от структуры города. Их связь формирует транспортная магистраль. У второго типа районов структура решается с учетом планировки примыкающей селибельной зоны.у третьего типа она определяется пространственной хар-кой окружающих жилых районов.

На территории района размещают производ предприятия, проектные, науч центры, транспортные, инженерные устройства, дороги, учреждения обслуживания. Размер района зависит от хар-ра производств. Основные функциональные зоны района:1-производственная зона2. зона складского,ческого хозяйств3. транспортная4. зона общественных, обслуживающих центров. Рядом с районом формируется санитарно-защитная зона (промышленное, защитное озеленение.) на границе района и селиб зоны формируется предзаводская зона – узел контакта между ними. (там связанные с промыш-тью центры)

БИЛЕТ 16