
- •4.1.Классификация населенных мест.
- •4.2.Функциональное зонирование нового города.
- •4.3.Транспортные схемы городов различной величины.
- •2.3.Классификация городских магистралей.
- •3.2.Основные и дополнительные функции центров.
- •3.3.Планировочные схемы сельских поселков.
- •6.1.Факторы, влияющие на формирование планировочной структуры города.
- •6.2.Состав специализированных центров.
- •6.3.Функциональное зонирование промышленных предприятий.
- •5.1.Понятие «планировочная структура города», примеры.
- •5.2.Ансамбли улиц и площадей. Их параметры.
- •5.3.Виды промышленных территорий городов.
- •7.1.Основные элементы планировочной структуры города.
- •7.2.Функциональное зонирование поселков.
- •7.3.Транспортное обслуживание городских центров.
- •8.1.Типы планировочных структур городов.Схемы.
- •8.2.Система обслуживания жилого района.
- •8.3.Устройство внешнего транспорта городов.
- •9.1.Функциональное зонирование городов разного профиля.
- •9.2.Типы общественных площадей, приемы планировки.
- •9.3.Автостоянки центра,размещение.
- •10.1.Компактные,линейные и расчлененные города,схемы.
- •10.2.Модели развития центра города.
- •10.3.Система озеленения в городах поселках.
- •11.1.Состав селитебной территории города.
- •11.2.Силуэт и панорама в композиции города.
- •11.3.Понятие транспортной доступности, количественные показатели.
- •12.1.Структура жилой зоны города.
- •12.2.Требования к реконструкции исторических центров.
- •12.3.Санитарно-защитные зоны промышленных предприятий.
- •13.1.Планировочные схемы микрорайонов.
- •13.2.Задачи реконструкции города.
- •13.3.Центр сельского поселка.
- •14.1.Планировочные схемы жилых районов.
- •14.2.Особенности реконструкции исторических центров.
- •14.3.Классификация транспортных магистралей города.
- •15.1.Система обслуживания селитебных территорий.
- •15.2.Приемы размещения центров жилых районов.
- •15.3.Типология промышленных районов города.
- •16.1.Структура озеленения селитебных территорий.
- •16.2.Понятие ансамбля.Примеры городских ансамблей.
- •16.3.Состав схемы инженерного оборудования города.
- •17.1.Задачи генерального плана города.
- •17.2.Приемы планировки площадей центра.
- •17.3.Расчетные показатели баланса территорий.
- •18.1.Состав проектной документации генплана города.
- •18.2.Архитектурная организация пешеходных улиц центра.
- •18.3.Размещение складских зон города.
- •19.1.Задачи районной планировки.
- •19.2.Типология планировочных структур города.
- •19.3.Функциональное зонирование пром предприятий.
- •20.1. Структура опорного плана исторического города.
- •20.2. Внешние пространства в композиции центра.
- •20.3.Радиусы доступности жилого района.
- •21.1.Зоны охраны и регулирования в городах.
- •21.2.Внутренние пространства центра.
- •21.3.Транспортные схемы городов разной величины.
- •22.1.Уровни проектирования градостроительных объектов.
- •22.2.Модели центров городов разной величины.
- •22.3.Пример планировки сельского поселка.
- •23.1.Состав проектной документации генплана.
- •23.2.Основные функции центра.
- •23.3.Размещение промышленных предприятий разного типа в городе.
- •24.1.Задачи комплексной реконструкции в городах.
- •24.2.Ансамбль центра города.
- •24.3.Виды городского транспорта.
- •25.1.Иерархия градостроительных систем.
- •25.2.Основные принципы формирования жилой застройки сельских населенных мест.
- •25.3.Размещение и планировочная структура основных мест приложения труда.
13.2.Задачи реконструкции города.
При реконструкции городов в целом выделяют пять последовательных этапов:
— проект генерального плана реконструкции города;
— проект реконструкции жилого района;
— благоустройство межмагистральных территорий;
— проект реконструкции жилой группы;
— модернизация жилых зданий.
Задачи:
- решение транспортной проблемы (движение, парковка)
- модернизация системы культурно-бытового обслуживания
- проблема озеленения
- сохранение архитектурно-исторических памятников
13.3.Центр сельского поселка.
Районные центры, центральные посёлки колхозов и совхозов, аграрно-промышленные посёлки и др. населённые места данного типа имеют развитые внешние связи, расширенный состав учреждений культурно-бытового обслуживания, развитую производственную зону, повышенную плотность жилой застройки 2—4-этажными жилыми домами, многообразие архитектурно-планировочных решений. Посёлки отделений совхозов, при фермах, имеют преимущественно индивидуальную усадебную жилую застройку, ограниченный состав учреждений культурно-бытового обслуживания, часто упрощённую планировку и традиционный сельский внешний облик.
- лучевая (веерная); - прямоугольная; - комбинированная; - свободная. Первые три характерны для исторически сложившихся городов, которые формировались вокруг кремлей, монастырей и ведущих к ним дорог.
БИЛЕТ 14
14.1.Планировочные схемы жилых районов.
Схема жилого района
1 – школы и детские учреждения; 2 – районные общественные учреждения; 3 – жилая территория и границы микрорайонов; 4 – сады
Жилой район – структурный элемент селитебной территории площадью 80-250га, в пределах которого размещаются учреждения и предприятия периодического пользования, а также часть объектов городского значения. границами ж.р-на служат магистральные улицы, скоростные автодороги с защитными зелеными полосами, ж\д полотна, зеленые массивы, реки, водоемы, овраги.
Жилые районы в свою очередь подразделяются на микрорайоны с населением
при многоэтажной застройке до 6 тыс. человек, включающие комплекс
учреждений повседневного пользования.
Жилые районы в больших городах обычно включают 4–6 микрорайонов.
Необходимо отметить, что при застройке жилого района жилыми группами численность населения каждой группы следует принимать в 2 тыс. человек. Вэтом случае микрорайоны становятся как бы промежуточной ступенью междужилым районом и жилой группой. Тогда понятие «микрорайон» отсутствует.Размеры жилых районов и количество населения в них могут изменяться в зависимости от конкретных условий: величины города, объемов строительства,этажности застройки и радиусов обслуживания населения. Застройка жилых районов осуществляется в соответствии со троительным зонированием, предусмотренным генеральным планом города. Практика подтверждает, что комплексное рассмотрение застройки и инженерного оборудования приводит к положительным решениям жилых районов: применяются более экономичные методы прокладки подземных сетей, наиболее рациональные приемы вертикальной планировки, создаются удобные сети транспортных и пешеходных путей. Планировка новых жилых районов должна проводиться с полным использованием имеющегося рельефа, а также условий ориентации и инсоляции зданий. В соответствии с местом можно применять строчную застройку, свободную живописную расстановку зданий на склонах рельефа или периметральную застройку, если этого требую климатические условия.
Организация жилых районов в соответствии с санитарно-гигиеническими требованиями в основном сводится к определению:
1) способов расстановки зданий в зависимости от условий инсоляции, радиации, наиболее экономичного использования земли;2) способов расстановки зданий с учетом надлежащего вентиляционного режима (проветривания) ; 3) рациональных форм и размеров озеленения;4) санитарно-технического оборудования зданий.
В жилых районах протекает 65% жизни городского населения: бытовые процессы, воспитание детей, отдых, культурные развлечения и сон. Планировка и застройка этих районов должна учитывать как современное, так и перспективное развитие обслуживания населения всеми видами коммунальных услуг.
Город с населением в 25–35 тыс. человек по существу представляет один жилой район, включающий все учреждения, полностью обслуживающие потребности
населения. Город с населением в 100 тыс. человек может иметь примерно 2–3 жилых района. В этом случае общегородские учреждения дополняют систему
повседневного обслуживания жилых районов, так как учреждения периодического обслуживания могут быть в основном размещены в центре города.
В центре жилого района должны быть размещены основные организации, которые обслуживают прилегающие микрорайоны. На размещение центров большое влияние оказывает система общественного транспорта, которая объединяёт различные учреждения, обслуживающие жилые районы. Таким образом, в зависимости от величины города изменяется распределение учреждений обслуживания. Единого способа для всех городов в размещении и объемах
учреждений, обслуживающих жилые районы, не существует. Практика показывает, что учреждения районного значения необходимо размещать в пределах пешеходной доступности. Затрата времени на достижение этих учреждений не должна превышать 15 мин, это значит, что радиус действия обслуживающих учреждений следует принимать не более 800 м. Исходя из радиуса действия учреждений районного значения можно определить и территориальную величину
жилого района. На основе практики градостроительства и расчетов по обслуживанию населения рекомендуется следующий состав необходимых учреждений периодического пользования для обслуживания жилого района: 1) здание общественных организаций; 2) кинотеатр; 3) стадион с комплексом площадок, спортивный зал и бассейн, стрелковый
тир; 4) клуб или Дворец культуры; 5) Дом пионеров;
6) библиотека; 7) ресторан и кафе; 8) универсальный магазин; 9) почта-телеграф, АТС; 10) банковские учреждения; 11) поликлиника – аптека (филиал скорой помощи); 12) предприятия бытового обслуживания;
13) районный гараж (прокатная база); 14) больница, диспансер, родильный дом (в зависимости от численности населения в районе); 15) продовольственные магазины; 16) зал универсального назначения.
Этот комплекс учреждений должен в порядке заранее установленной очередности размещаться в центре жилого района для обслуживания определенной группы микрорайонов. Общественные центры жилых районов следует размещать в наиболее красивых местах – на возвышенностях, берегах рек, используя природные особенности территории. Крайне желательно, чтобы районные учреждения размещались концентрированно. Рядом с общественными центрами следует размещать парки и
физкультурные сооружения. При объединении районных учреждений создается возможность строительства
крупных зданий, обеспечивающих более экономичную их эксплуатацию. Так, например, может быть создан торговый центр в виде единого здания, включающего предприятия бытового обслуживания, почту–телеграф, аптеку,
кредитные учреждения, и т. п.
Главным принципом организации жилых районов и микрорайонов является создание высокого уровня условий жизни населения, т.е организация быта и общественной жизни.
Жилой район – структурный элемент селитебной территории площадью 80-250га, в пределах которого размещаются учреждения и предприятия периодического пользования, а также часть объектов городского значения. границами ж.р-на служат магистральные улицы, скоростные автодороги с защитными зелеными полосами, ж\д полотна, зеленые массивы, реки, водоемы, овраги.
Микрорайон(квартал) - структурный элемент жилой застройки пл. 10-60га, но не более 80га, не расчлененный магистральными улицами и дорогами, в пределах которого размещаются учреждения и предприятия повседневного пользования. Границами служат районные магистрали и жилые, улицы, предусматривающие движение общественного транспорта, не должны пересекать их территорию, кот называется межмагистральной.