11.3 Контроль та облік відремонтованих підшипників
11.3.1 Відремонтовані підшипники оглядають та перевіряють по радіальному зазору. Середнє арифметичне значення радіального зазору повинне бути 0,09 – 0,20мм для циліндричного підшипника типу 2726. Різниця крайніх значень радіального зазору при трьох вимірюваннях щупом не повинна перевищувати 20мкм.
11.3.2 На відремонтовані підшипники наносять наступний надпис: на зовнішньому кільці після номера ставлять літеру Р, дату ремонту (місяць римськими цифрами і дві останні цифри року - арабськими) та умовний номер вагоноремонтного підприємства, що проводило ремонт.
Надпис
на кільцях роблять електрографом при
розібраному підшипнику
Рисунок 49 – Перевірка довжини ролика
або кислотою в складеному підшипнику. Склад кислоти: вісмут азотнокислий 5г, нікель азотнокислий 95г, азотна кислота 370см3, вода 630см3. Через 3-5хв. після нанесення надпису для нейтралізації кислоти місце надпису протирають мильною піною або будь-яким машинним маслом. Вагоноремонтне підприємство, що проводило ремонт підшипників, ураховує їх в журналі форми ВУ-93 (додаток Д). Відремонтовані підшипники, які після ремонту не відразу встановлюють в букси колісних пар, при зберіганні понад 5 діб, підлягають консервуванню.
12 Зберігання і транспортування підшипників
та інших деталей букс
12.1 Нові підшипники, що надійшли на склад, повинні зберігатися на стелажах та залишатися в заводській упаковці до їхнього використання. Не рекомендується розкривати упаковку без необхідності.
12.2 Підшипники, що були в експлуатації, промивають, просушують та оглядають для встановлення їхньої придатності до подальшої експлуатації.
12.3 Придатні підшипники не пізніше ніж через 5 годин після промивання змащують індустріальним мастилом і використовують для монтажу, а при зберіганні понад 5 діб – покривають технічним вазеліном та укладають на стелажі, що закриваються, або в шафи. Можливість механічного пошкодження підшипників повинна бути виключена.
12.4 Підшипники треба зберігати в чистому сухому приміщенні, що опалюється, з температурою повітря не нижче +100С без різких коливань температури.
12.5 Підшипники не треба зберігати в приміщеннях, в які можуть проникнути пара, гази, кислоти та пил.
12.6 Забороняється брати підшипники забрудненими, вологими або пітними руками, так як це сприяє утворенню корозії.
12.7 Оброблені поверхні корпусів букс треба старанно покривати циліндровим мастилом ГОСТ 6411-76.
12.8 В монтажному, комплектовочному відділеннях, в приміщенні, де зберігаються підшипники та деталі букс, не можна палити та запалювати вогонь. Для запобігання цьому на стінах приміщення та при вході повинні бути вивішені відповідні плакати.
В монтажному відділенні дозволяється зберігати деталі буксового вузла, промиті, перевірені, відремонтовані та придатні до монтажу.
12.9 Підшипники, що транспортуються на інші підприємства, треба піддавати консервації, обгортати в парафінований папір та щільно укладати в дерев'яні ящики із захистом від атмосферних впливів.