10 Можливі несправності підшипників, корпусів букс, осей та умови їхнього подальшого використання
Таблиця 12
Види можливих несправностей, пошкоджень або відступів від норм |
Умови подальшого використання |
10.1 Роликовий підшипник |
|
10.1.1 Підшипник в складеному вигляді Радіальний зазор менше або більше встановленої норми (пункт 9.2, таблиця 11)
Осьовий зазор менше встановленої норми (пункт 9.2.5)
Наявність пошкоджень, перерахованих нижче, в деталях підшипника |
Необхідно перекомплектувати підшипник із заміною зовнішнього кільця, комплекту роликів або внутрішнього кільця Підшипники використовують після зачистки торцевої поверхні неробочого (маркованого) борту в зовнішніх кілець на значення до 0,03мм. Зачистку виконують шліфувальною шкуркою на тканинній основі зернистістю 10, а потім 6 з мастилом або притиранням пастою ГОИ. Допускається перекомплектувати підшипник із заміною зовнішнього кільця або роликів Заміна непридатних деталей або усунення дефектів зачисткою з повним розбиранням (при необхідності) та перекомплектуванням підшипника |
10.1.2 Зовнішнє та внутрішнє кільця |
|
Тріщини, розриви,відколи (рисунок 40) Раковини та лущення (пошкодження від втомленості) на доріжці кочення циліндричного (рисунок 41,42) підшипника Лущення доріжки кочення внутрішнього кільця (рисунок 42) Корозійні плями на доріжках кочення по кроку ролика (рисунок 43) |
Кільця бракують
Те ж
Кільце бракують
Кільця бракують |
Рисунок 40 – Тріщина зовнішнього кільця
Рисунок 41 – Раковини на доріжці кочення зовнішнього і внутрішнього кілець та ролика
Рисунок 42 – Лущення доріжки кочення внутрішнього кільця
Рисцнок 43 – Корозійні плями (раковини) на доріжці кочення кільця
Продовження таблиці 12
Види можливих несправностей, пошкоджень або відступів від норм |
Умови подальшого використання |
Поверхнева та точкова корозія на доріжках кочення
Задири та задирки фасок бортів зовнішніх та внутрішніх кілець
Корозійні раковини на доріжці кочення у вигляді точок (рисунок 43) Корозійні пошкодження на посадочних поверхнях
Потемніння поверхні кочення від сірого до чорного кольору
Намини та мілкі риски на доріжці кочення Сліди перегрівання (кольори мінливості) Кільцеві риски, задири, вм'ятини та забоїни на неробочих поверхнях
Монтажні забоїни та задири на поверхнях кочення Відсутність фасок на кромках бортів зовнішніх кілець Надири типу "ялинка" на бортах зовнішніх кілець, внутрішніх кілець, плоских упорних кілець |
Кільця використовують після зачистки пошкоджених корозією поверхонь шліфувальною шкуркою зернистістю 10, а потім зернистістю 6 з мастилом Кільця використовують після зачистки фасок. Зачистку роблять на пристрої або шліфувальною шкуркою зернистістю 10, а потім зернистістю 6 з мастилом Кільця бракують
Кільця використовують із слідами корозійних пошкоджень після зачистки шкуркою зернистістю 6 з мастилом Кільця використовують після зачистки шкуркою зернистістю 6 з мастилом Кільця допускаються до подальшого використання Кільця бракують (окрім кілець, що мають солом'яний колір) Кільця використовують після зачистки та згладжування виступаючих країв Кільця бракують
Кільця бракують
Кільця використовують зі слідами від надирів після обробки бортів на пристрої шліфувальною шкуркою зернистістю 10, а потім – 6 з мастилом або притиранням пастою ГОИ. Допускається знімати шар на кожному борту товщиною не більше 0,005мм. Знімання шару контролюють щупом між торцем одного із роликів та бортами кілець |
Продовження таблиці 12
Види можливих несправностей, пошкоджень або відступів від норм |
Умови подальшого використання |
Пошкодження електричним струмом доріжок кочення |
Кільця бракують |
10.1.3 Ролики Тріщини, відколи, повзуни (рисунок 44) Вм'ятини на поверхні кочення Кільцевий слід без зруйнування поверхні металу Корозійні раковини на поверхні кочення у вигляді точок Потемніння поверхні кочення від сірого до чорного кольору Корозія плямами Раковини на поверхні кочення циліндричного ролика (рисунок 41) Точкова корозія на неробочих поверхнях (торці, скоси) Пошкодження торців циліндричних роликів – надири типу "ялинка" (рисунок 45)
Точки в результаті пошкодження електричним струмом
10.1.4 Сепаратори Пошкодження "розчеканення" : в латунних сепараторах циліндричних підшипників, що приводить до випадання роликів; в поліамідних сепараторах
Тріщини, відколи |
Ролики бракують
Ролики використовують Ролики використовують
Ролики бракують
Ролики використовують
Ролики бракують Ролики бракують
Ролики використовують
Ролики використовують із слідами від надирів після обробки на пристрої, що має вертикальне та горизонтальне переміщення ручки, шліфувальною шкуркою зернистістю 6 з мастилом. Знімати допускається з кожної сторони ролика шар товщиною не більше 0,005мм. Товщину знятого шару перевіряють по висоті ролика на приладі В901 (408М) Ролики бракують
Сепаратор використовують після відновлення "розчеканення"
Сепаратор бракують, якщо випадають ролики Сепаратор бракують |
Рисунок 44 – Ролики з відколами та повзунами
а – відколи; б – повзуни (лиски)
Рисунок 45 – Пошкодження торців циліндричних роликів
Продовження таблиці 12
Види можливих несправностей, пошкоджень або відступів від норм |
Умови подальшого використання |
Знос латунного сепаратора по внутрішньому діаметру та центруючій поверхні (зовнішньому діаметру) в місці контакту з бортами зовнішніх кілець
Хвилястість, вигин латунного сепаратора, виявлені на плиті, більше 0,1 мм |
Сепаратор із зносом більше 0,1мм бракується. Знос визначається по величині уступу, що утворився по відношенню до поверхонь перемичок та визначається щупом, який вводиться в зазор між зовнішньою поверхнею та лекальною лінійкою, прикладеною до поверхні однієї з перемичок. Сепаратор бракують. Щуп 0,1 мм не повинен проходити між плитою і сепаратором |
10.2 Корпус букси |
|
Поздовжні задири або риски на посадочній циліндричній частині Місцева виробка на циліндричній посадочній поверхні від прокручування зовнішніх кілець Корозія на внутрішній циліндричній частині Місцеве вироблення стінок отвору під шпінтон в корпусі букси Ослаблення посадки знімного лабіринту та його пошкодження Іржа, задирки, забоїни на лабіринтних проточках Наскрізні отвори і пошкоджена різьба під термодатчик та з обірваними болтами М20, що залишилися в буксі |
Корпуси використовують після зачистки кромок задирів або рисок Корпуси з виробкою, що перевищує норми на овальність, бракуються
Корпуси використовують із слідами корозії після зачистки Корпуси використовують
Корпус ремонтують
Корпуси використовують після зачистки лабіринтних проточок Корпуси ремонтують відповідно до вимог "Типового технологического процесса ремонта и монтажа роликового буксового узла колёсных пар" Т 13.02, КПКТБ по вагонах |
10.3 Вісь колісної пари |
|
10.3.1 Шийки осей Тупі забоїни та вм'ятини глибиною не більше 1,5мм та площею до 50мм2 на відстані не ближче 50мм від торця передпідматочинної частини |
Допускається без виправлення. Краї, що виступають, зачищають врівень з поверхнею шліфувальною шкуркою зернистістю 6 з мастилом уздовж шийки осі |
Продовження таблиці 12
Види можливих несправностей, пошкоджень або відступів від норм |
Умови подальшого використання |
Поперечні риски глибиною та шириною не більше 0,5мм при розташуванні їх не ближче 80мм від торця передпідматочинної частини Риски поздовжні глибиною не більше 1мм при розміщенні їх не ближче 50мм від торця передпідматочинної частини Корозія |
Допускаються без усунення. Краї задирів, що виступають, повинні бути зачищені так, як указано вище
Допускається без усунення. Гострі риски повинні бути згладжені
Використовують із слідами корозійних пошкоджень після зачистки шліфувальною шкуркою зернистістю 6 з мастилом |
10.3.2 Передпідматочинні частини Забоїни та вм'ятини глибиною до 2мм
Поздовжні задири глибиною до 2мм Поздовжні риски глибиною до 2мм Корозія |
Допускаються без усунення із зачисткою країв так же, як вказано вище Те ж Допускаються без усунення Гострі риски повинні бути згладжені. Використовують із слідами корозійних пошкоджень після зачистки шліфувальною шкуркою зернистістю 6 з мастилом |
Примітка – Детальний перелік несправностей осей та умови їхнього подальшого використання указані в «Инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар», ЦВ/3429.