4.6. Совершенствование нормативно – правовой базы.

На сегодняшний день остро стоит вопрос с качеством дорожного полотна в городе. Ремонт дорог, в основном осуществляют так называемым ямочным способом, используют асфальт низкого качества (по сути, щебенка пролитая мазутом). Такой суррогатный асфальт утрамбовывается маленькими легкими катками, а иногда - утаптывается через лист железа. Дорога после такого «ремонта» зачастую выдерживает всего одну зиму – а затем ее снова нужно ремонтировать.

В то же время серьезные дорожные организации такие как «Алтайавтодор» либо не допускаются в город, либо по цене не могут выиграть конкурс у компании, работающей по «утаптывающей технологии».

В результате деньги осваиваются, а транспортный коллапс из года в год нарастает.

Для повышения качества дорожных работ необходимо пересмотреть условия проведения конкурсов среди дорожно-строительных компаний. Необходимым условием должна стать гарантия качества работ на срок не менее 5 лет. Это отсечет непрофессиональные компании, из года в год осваивающие бюджетные средства безо всякой пользы для городских дорог.

Нужно также снизить налоговые ставки для застройщиков качественных дорог, что в свою очередь будет стимулировать дорожные организации.

Кроме того, Городские власти должны внедрить в городе общественное планирование и контроль направлений расходования ограниченных бюджетных средств, направляемых на развитие транспорта и поддержание дорог.

При общем недостатке финансовых средств на решение дорожных проблем важно добиться их максимально эффективного использования.

Для этого необходимо провести широкое общественное обсуждение транспортных проблем для чего - организовать на сайте Администрации города рубрику по вопросам дорожного хозяйства и благоустройства в режиме «вопрос-ответ». Таким образом, можно будет оперативно найти решение самых острых проблем. Перечень проблем и предложенных решений необходимо превратить в план-график работ по исправлению транспортной ситуации в городе и регулярно оповещать горожан о выполнении графика работ.

Также, необходимо обязать ГИБДД заниматься пробками, усилить контроль над «узкими местами», которые приводят к увеличению заторов, внести в Генплан развития города норму на запрет строительства жилых и общественных зданий без научно обоснованных норм парковки при них.

Строя новые парковки в центре города, увеличивать штрафы за ненадлежащие стоянки автомобилей путем внесения изменений в Федеральный закон от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873).

Кроме того, нередки случаи, когда жители города сами мешают проезду автотранспорта или парковки автомобилей путем установления незаконных знаков, ворот, шлагбаумов. Часто подобные препятствия устанавливают возле офисов и прочих коммерческих заведений, а также возле жилых домов.

Решить данную проблему необходимо дополнением в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) РФ новой статьи, предусматривающей наказание для тех, кто мешает парковке или движению на придомовых территориях.