
- •Глава V.Безопасность жизнедеятельности и ее учет при управлении земельными ресурсами. 56
- •Глава I. Теоретические и методические положения
- •1.1.Основные термины и определения.
- •1.3. Содержание управления земельными ресурсами
- •Глава II. Характеристика городского округа – города
- •Глава III. Управление земельными ресурсами
- •3.2. Органы управления в муниципальном образовании.
- •Глава IV. Предложения по управлению земельными
- •4.1.Землеустроительные мероприятия.
- •4.6. Совершенствование нормативно – правовой базы.
- •Глава V. Безопасность жизнедеятельности и ее учет
Глава II. Характеристика городского округа – города
БАРНАУЛА.
2.1. Природные особенности городского округа - города Барнаула.
Природные особенности городского округа – города Барнаула представлены водными, биологическими, минерально-сырьевыми, лесными ресурсами и зелеными насаждениями, а также погодными условиями.
1. Водные ресурсы
Поверхностные воды городского округа - города Барнаула Алтайского края представлены рекой Обью с ее левым притоком Барнаулкой, впадающей в Обь слева в черте города, и мелкими реками - притоками Оби и Барнаулки - Пивоваркой, Землянухой, Ляпихой, Власихой, ручьем Сухой Лог и малыми безымянными притоками.
Таблица 1
Порядок |
Наименование |
Протяженность реки в границах г.Барнаула, км |
Площадь бассейна в пределах г.Барнаула, км² |
I |
р. Обь |
47,05 |
620,50 |
II |
р. Барнаулка |
16,70 |
144,20 |
III |
р. Власиха |
7,40 |
24,40 |
III |
руч. Сухой Лог |
3,60 |
22,00 |
III |
р. Пивоварка |
11,26 |
57,00 |
IV |
верхн. приток |
3,10 |
9,10 |
IV |
нижн. приток |
3,0 |
11,30 |
Кроме того к поверхностным водам относятся небольшие озера, пруды, искусственные водоемы - пруды- накопители, находящиеся в основном на землях садоводческих товариществ.
На территории Барнаула развиты водоносные комплексы: четвертичный, неогеновый, палеогеновый.
Городской округ - город Барнаул Алтайского края является самым крупным потребителем подземных вод в Алтайском крае. Суммарный водоотбор подземных вод достигает 71,4тыс. м^/сут., хотя основная часть водоснабжения города производится за счет воды из поверхностных водных источников.
2. Биологические ресурсы
Флора городского округа - города Барнаула Алтайского края относится к подзоне южной лесостепи. Коренная растительность представлена степными, лесными и пойменно-луговыми типами, здесь распространены злаки и разнотравье.
Степные поверхности приурочены к поверхности Приобского плато. Они почти полностью распаханы или угнетены хозяйственной деятельностью человека и сохранились лишь на склонах балок, логов и на выгонах близ селений.
Всего в бору в черте города растет 30 видов древесных и кустарниковых пород. Травянистый покров бора состоит из засухоустойчивых злаков, а также разнотравных ассоциаций. В пониженных местах бора - богатый моховой покров с зарослями кустарничков - брусники, черники и высоких трав, а также разнотравно-злаково-папоротниковые сообщества.
На территории городской застройки растительность представлена искусственными насаждениями: парки, скверы, бульвары, которые располагаются у общественных зданий, по осям главных улиц.
Основными местами обитаний животных являются пойма реки Оби, долин Барнаулки, ленточный бор, поля, перелески.
3. Минерально-сырьевые ресурсы
По данным, предоставленным Управлением по недропользованию по Алтайскому краю, в городском округе осуществляют добычу следующих видов полезных ископаемых: подземные воды, пески, суглинки кирпичные.
Таблица 2
Объем добытых полезных ископаемых :
Вид полезного ископаемого |
Добыто, тыс. м³ |
|||||
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
|
Подземные воды |
16860 |
17680 |
17300 |
17760 |
15760 |
13680 |
Пески |
177 |
172 |
228 |
230 |
141 |
102 |
Суглинки кирпичные |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4. Лесные ресурсы и зеленые насаждения
На 01.01.2012 площадь зеленых насаждений в пределах городской черты составляла 10120 га, из них 5013 га - площадь городских лесов. Протяженность городских лесов с севера на юг составляет 35 км, с востока на запад - 14 км.
Город Барнаул расположен в равнинной части Алтайского края в пределах лесостепной зоны, для которой характерны сосновые леса. Одним из наиболее крупных сосновых лесов является Барнаульский ленточный бор.
В боровой части городских лесов проходят автомобильные дороги с твердым покрытием и железные дороги. Общая площадь, занятая дорогами и просеками составляет 32,0га. Общая протяженность дорог городских лесов составляет 10,3км, из них железные дороги широкой колеи - 3,8км, автомобильные дороги - 103,5км, в том числе дороги общего пользования с твердым покрытием - 6,5км.
Использование лесов осуществляется с предоставлением или без предоставления лесных участков, с изъятием или без изъятия лесных ресурсов.
5.Погодные условия
Таблица 3
Температура воздуха
Месяц |
Абсолютный минимум |
Средний минимум |
Средняя |
Средний максимум |
Абсолютный максимум |
Январь |
-48.2 (2001) |
-20.1 |
-15.5 |
-10.8 |
5.3 (1997) |
Февраль |
-42.9 (1969) |
-18.6 |
-13.7 |
-8.1 |
7.4 (1983) |
Март |
-35.5 (1971) |
-11.7 |
-6.6 |
-0.6 |
16.4 (1989) |
Апрель |
-27.6 (1978) |
-1.2 |
3.8 |
10.1 |
32.3 (1997) |
Май |
-8.8 (2000) |
6.5 |
12.8 |
20.1 |
37.4 (1980) |
Июнь |
-1.2 (1968) |
11.6 |
17.7 |
24.3 |
36.6 (1988) |
Июль |
2.9 (1988) |
14 |
19.9 |
26.3 |
37.9 (1974) |
Август |
0.4 (1967) |
11.6 |
17.4 |
24.3 |
38.3 (2002) |
Сентябрь |
-7.8 (1971) |
5.6 |
11.0 |
17.7 |
34.0 (1996) |
Октябрь |
-27.0 (1976) |
-0.3 |
3.8 |
9.2 |
27.4 (1971) |
Ноябрь |
-38.9 (1987) |
-10.0 |
-6.3 |
-2.2 |
15.3 (1978) |
Декабрь |
-43.1 (1984) |
-17.4 |
-12.9 |
-8.6 |
6.3 (1996) |
Год |
-48.2 (2001) |
-2.5 |
2.6 |
8.5 |
38.3 (2002) |
Исходя из данных таблицы, абсолютный максимум температур был поставлен в 2002 году (38.3), а абсолютный минимум в 2001 году (-48.2). Самый холодный месяц в году январь, наиболее теплый – август.
Осадки представлены в следующей таблице:
Таблица 4
Осадки
Месяц |
Норма |
Месячный минимум |
Месячный максимум |
Суточный максимум |
Январь |
23 |
4 (1988) |
57 (1966) |
17 (1996) |
Февраль |
17 |
0.2 (2012) |
71 (1970) |
21 (1970) |
Март |
17 |
3 (1980) |
54 (1968) |
17 (1968) |
Апрель |
28 |
2 (1963) |
97 (2004) |
19 (1972) |
Май |
40 |
8 (1980) |
94 (2000) |
25 (2001) |
Июнь |
55 |
4 (1988) |
118 (2002) |
54 (2004) |
Июль |
68 |
5 (1966) |
156 (1993) |
66 (1990) |
Август |
44 |
11 (1968) |
116 (1969) |
66 (1970) |
Сентябрь |
34 |
4 (1980) |
88 (1992) |
26 (1996) |
Октябрь |
37 |
11 (2008) |
108 (1961) |
31 (1979) |
Ноябрь |
37 |
9 (1977) |
80 (2010) |
30 (2009) |
Декабрь |
31 |
1 (1967) |
72 (2000) |
17 (1962) |
Год |
431 |
258 (1973) |
606 (1970) |
66 (1990) |
Диаграмма распределения осадков
Наибольшее количество осадков наблюдается в июле месяце, месячный минимум зафиксирован в феврале, апреле и декабре.
2.2. Земельный фонд города и его анализ.
Земельный фонд города - все земли, находящиеся в его распоряжении. В составе городского округа представлены все категории земель согласно Земельному кодексу РФ.
Распределение земель в черте города Барнаула на 1 января 2003 года.
По состоянию на 01.01.2012 в административных границах городского округа - города Барнаула числится на 93 950 га земель.
Распределение земель муниципального образования городского округа – города Барнаула по категориям земель ( 93950 га) на 1 января 2012 года
Исходя из изменения
категорий земель в 2012 году и объединения
земель промышленности с землями
транспорта, можно сделать вывод, что
площадь данной категории увеличилась
с 1800 га до 1895 га. Что касается земель
лесного фонда, то в 2003 году они находились
в категории земель особо охраняемых
территорий и объектов, кроме того часть
земель находилось в землях не вовлеченных
в градостроительную и иную деятельность.
На сегодняшний день в структуре земель городского округа преобладают земли сельскохозяйственного назначения – 41,2% и земли населенных пунктов.
Земли лесного фонда занимают 11,4% площади городского округа (10714 га.
Исходя из структуры угодий городского округа, наибольшую долю составляют территории сельскохозяйственных угодий – 32,17% от общей площади округа.
В таблице 5 приведены показатели площадей наличия земель у граждан и их объединений, занимающихся производством сельскохозяйственной продукции.
Таблица 5
Сведения о наличии земель у граждан, предприятий, товариществ и обществ, занимающихся производством сельскохозяйственной продукции.
Наименование хозяйствующих субъектов, использующих землю |
Общая площадь, га |
% от общей площади |
Садоводы и садоводческие объединения |
390 |
5,7 |
Граждане, имеющие земельные участки для индивидуального жилищного строительства |
2804 |
40,8 |
Хозяйственные товарищества и общества |
737 |
10,7 |
Государственные и муниципальные унитарные с/х предприятия |
2938 |
42,8 |
Итого земель, используемых субъектами |
6869 |
100 |
Таким образом, большую площадь земель используют граждане для индивидуальной жилой застройки и государственные и муниципальные унитарные с/х предприятия, меньшая площадь закреплена за садоводами и садоводческими объединениями.
Из всех земель промышленности и иного специального назначения больший процент площади занимают земли транспорта, так 1841,7 га занято улично – дорожной сетью, что составляет 97 %, из них 17% подлежат реконструкции.
В таблице 6 приведены показатели площади территорий, занятых существующей, реконструируемой и вновь строящейся улично-дорожной сетью. Кроме того, из земель транспорта 233,8 км принадлежит трамвайным, автобусным и троллейбусным линиям. Протяженность их указана в таблице 7, составленной согласно Генеральному плану города Барнаула.
Таблица 6
Площадь территорий, занятых улично – дорожной сетью.
Тип градостроительных мероприятий |
Протяженность, км |
Площадь, га |
Существующая сеть, не требующая реконструкции |
477,8 |
1528,2 |
Сеть, реконструируемая в первую очередь
|
45,0 |
270,3 |
Сеть, реконструируемая к расчетному сроку |
7,4 |
43,2 |
Итого территории, занятые существующей сетью |
530,2 |
1841,7 |
Таблица 7
Протяженность трамвайных, троллейбусных и автобусных линий на расчетный срок Генерального плана
Наименование: |
Протяженность по оси улиц, км |
Линии трамвая: |
|
- существующие |
52,8 |
- строящиеся |
14,5 |
- ликвидируемые |
0,7 |
Протяженность сети на 2025г. |
68,0 |
Линии троллейбуса: |
|
- существующие |
30,0 |
- строящиеся |
10,0 |
Протяженность сети на 2025г |
40,0 |
Линии автобуса: |
|
-существующие |
151 |
-проектируемые |
72,5 |
Протяженность сети на 2025 г. |
223,5 |
Исходя из данной таблицы, не сложно рассчитать, что существующая сеть составляет 233,8 км, протяженность сети на 2025 год составит 341,5 км, что увеличит длину автобусных, трамвайных и троллейбусных линий почти на 50%, а именно на 107,7 км.
Проектом Генерального плана предусмотрено, что с помощью городского транспорта общего пользования должно осваиваться 85 процентов от объема перевозок по трудовым целям, в том числе городским электрическим транспортом должно осваиваться 50 процентов объема перевозок городским транспортом общего пользования. В свою очередь рост доли линий городского транспорта послужит увеличению объема перевозок городским электротранспортом до 158 млн. пассажиров в год или в 1,47 раза.
Что касается железнодорожного, водного и воздушного транспорта городского округа – города Барнаула, то по Генеральному плану здесь также намечаются изменения и преобразования.
Так, проектом Генерального плана предлагается сохранение всех территорий, используемых в настоящее время магистральным железнодорожным транспортом, сохранение всех пассажирских и грузовых станций, пассажирских остановочных пунктов с благоустройством прилегающих городских территорий, устройством удобных пешеходных подходов к ним.
Генеральным планом принимаются предложения ОАО «Авиапредприятие «Алтай», по развитию аэропорта Барнаул, в том числе:
- строительство аэровокзала с международным сектором, привокзальной площадью и перроном с целью улучшения обслуживания растущих пассажиропотоков;
- реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы с ее удлинением на 250 м в северо-восточном направлении;
- строительство дороги для патрулирования периметра аэропорта и устройство периметрового ограждения;
- реконструкция площадок для взлета и посадки вертолетов.
С учетом известных планов и тенденций развития водного транспорта проектом Генерального плана предлагаются следующие градостроительные преобразования, направленные на развитие Барнаульского транспортного узла.
-Сохранение деятельности ремонтно-эксплуатационной базы в п. Затон.
-Постепенное завершение портовой деятельности в протоке у о. Побочень. Перебазирование мощностей во вновь создаваемую правобережную портово-промышленную зону ниже железнодорожного моста
-Восстановление на новой организационно-технической базе речного пассажирского флота для местного сообщения, реконструкция существующих и строительство новых пассажирских причалов.
-Обустройство стоянок маломерного флота на левом и правом берегах р. Обь.
-Обустройство туристических стоянок на правом берегу р. Обь.
Таким образом, произойдет увеличение земель транспорта по всему городскому округу – городу Барнаула, что должно заметно повысить качество транспортного обслуживания населения Барнаула.
Исходя из всего вышесказанного, подведем итоги по функциональному использованию территории городского округа:
1) городской округ имеет большой рекреационный и природоохранный потенциал благодаря наличию уникальных ленточных боров и расположения на берегу р. Обь;
2) более половины территории городского округа занимают земли сельскохозяйственного назначения, две трети которых особо ценные земли опытных хозяйств и научных институтов;
3) земли промышленности сосредоточены в городе Барнауле, также как и большая часть земель жилой застройки. В сельских населенных пунктах преобладают земли сельскохозяйственного использования;
4) сложившееся функциональное использование земель населенных пунктов городского округа при внимательном и последовательном планировании развития в совокупности с остальной территорией городского округа может дать уникальный пример сосуществования и взаимной выгоды трех направлений развития: урбанизации городского округа, усиления развития сельского хозяйства и сохранения ценной природной среды.
2.3.Экономика городского округа - города Барнаула.
Одним из наиболее весомых факторов экономического развития города Барнаула является его территориальное расположение в Российской Федерации. Территориальный потенциал заключается в возможности эффективного замещения товаров, завозимых в Сибирь и Дальний Восток с европейской части страны, за счёт снижения транспортных расходов и расходов на оплату труда. Барнаул имеет прямое железнодорожное и автомобильное сообщение с городом Новосибирском (250 км), через который проходят основные пассажиро- и грузопотоки между европейской частью страны и Восточной Сибирью и Дальним Востоком.
Производство наукоёмкой и трудоёмкой продукции в городе Барнауле может быть обеспечено рынками сбыта в Сибири и на Дальнем Востоке, а наличие в городе дешёвой рабочей силы даст возможность удешевления стоимости такой продукции.
Учитывая достаточно благоприятный климат на Алтае, при перспективах освоения природных ресурсов севера Сибири на территории городского округа возможно строительство жилья, в т.ч. коттеджных посёлков, для специалистов и рабочих, работающих вахтовым методом.
Индекс промышленного производства по крупным и средним предприятиям города за 2008 год (по сравнению с 2007 годом) составил 104,6% %.
Среднемесячная заработная плата одного работника крупных и средних предприятий за 2008 год составила 13434 рублей.
Большая часть работников задействована в промышленности (в обрабатывающих производствах) – 15,9% (26900 человек). К сожалению, на протяжении последних пяти лет доля снижается. В 2006 году она составляла 21% (39357 человек) от численности работников. Растёт доля работников, занятых в торговле, в сфере услуг (с 5,3% в 2006 году до 7,9% в 2010 году), финансовой деятельностью (соответственно с 2,9% до 4%), здравоохранения (соответственно с 13,6% до 15,8%).
По оценкам экспертов, годовой объём розничной торговли в городе увеличится с 71 млрд. рублей в 2007 году до 398 млрд. рублей в 2020 году. Объём платных услуг населению в действующих ценах увеличится в 2020 году по сравнению с 2007 годом более чем в 9 раз. В сопоставимых ценах ежегодный рост составит порядка 105-109%.
Что касается земель транспорта, то на ремонт улично – дорожной сети города в 2011 году направлено 573,7 млн. руб. Выполнены работы на дорогах общей площадью 777 тыс. кв.м., т.е. ремонт обходится по цене 737 руб./кв.м, что значительно удешевляет стоимость дорог и соответственно их качество.