1.7.Проектирование работ выполняемых после «окна».
Исходя из требования по безопасности движения поездов, к концу рабочего дня на ремонтируемом участке должна быть установлена нормативная скорость движения поездов (после «окна» первые два поезда пропускаются со скоростью 25км/ч, следующие три поезда – 60км/ч, последующие со скоростью не более 100км/ч).
В период времени после «окна» и до конца рабочего дня производятся следующие работы:
1. Выправка пути в местах отступлений по уровню после обкатки поездами с подбивкой шпал электрошпалоподбойками.
2. Рихтовка пути.
3. Оправка балластной призмы.
4. Подтягивание гаек стыковых болтов.
Tпо – время работы после «окна».
Tпо=Tcм –Tок
Tсм – время смены
Ток – t0 из задания =5,8ч=348 мин
Тпо=480 –348=132мин.
Определяется количество монтёров пути, работающих после «окна».
nпо = Nпо/Тпо
Nпо – трудозатраты на выполнение работ после «окна» (сумма цифр 8 колонки из ведомости «Затрат труда по техническим нормам») чел/мин.
nпо – число монтёров пути занятых на работах после «окна».
Тпо – продолжительность работ выполняемых после «окна».
nпо = 9862/132=75человек.
Определим продолжительность выправки пути:
а=Nвыправки/nпо (мин)
Nвыправки –трудозатраты на выправку пути ЭШП (Σ цифр 8 колонки из ведомости №1 (после окна))
а – время, затрачиваемое на выправку пути (мин).
a = 8581/75= 115(мин.)
Определим продолжительность рихтовки пути, оправки балластной призмы и подтягивания гаек стыковых болтов:
в – время, необходимое на рихтовку пути, оправку балластной призмы, подтягивания гаек стыковых болтов.
в = Тпо – а = 132 – 115 = 17(мин)
в = (Nрих+Nобп+Nпг)/ nпо
Nрих – трудозатраты на рихтовку пути.
Nобп – трудозатраты на оправку балластной призмы.
Nпг – трудозатраты на подтягивание гаек стыковых болтов.
в = (291,40+976,5+13,03)/75=17 мин.
nрих
= 
= 
291,40/17=
18
человек
nрих – количество монтёров пути, необходимое на рихтовку пути.
nобп
= 
= 
976,5/17
=57 человека
nобп - количество монтёров пути, необходимое на оправку балластной призмы.
nнг
= 
= 13,03/17 = 1 человек
nнг - количество монтёров пути, необходимое на подтягивание гаек стыковых болтов.
1.8. Проектирование подготовительных и отделочных работ.
Подготовительные работы выполняются за сутки до начала «окна».
Их продолжительность составляет один рабочий день.
Количество монтеров пути, занятых на подготовительных работах определяется следующим образом:
nподг. = Nподг./480 (человек)
nподг. = 13709,3/480=29человек.
Nподг. –Трудозатраты на подготовительные работы (Σ цифр 8 колонки из ведомости «затрат труда по техническим нормам» подготовительные работы).
480 – продолжительность рабочего дня в минутах.
Отделочные работы выполняются на следующий день после «окна» в течение нескольких дней:
nотд. = Nотд./480 (человек)
nотд. = 27281,2/480=57человека.
Nотд. – Трудозатраты на отделочные работы в чел\мин (Σ цифр 8 колонки из ведомости «затрат труда по техническим нормам»)
nотд – количество монтеров пути занятых на отделочных работах.