Сельское хозяйство.

Природные условия для сель­ского хозяйства благоприятны на большей части ФРГ. Около Уз ^ее лежит на Севере-Германской низменности, почти ^\/^ за­нимают невысокие Среднегерманские горы с мягкими форма­ми рельефа. Климат ФРГ — переходный от океанического к континентальному — позволяет везде выращивать

сельско­хозяйственные культуры умеренного пояса. Почвы в основном среднего плодородия. Но на обрабатываемых землях они го­раздо лучше естественных из-за постоянного внесения удоб­рений.

Для аграрного строя ФРГ характерно преобладание капиталистической (денежной) аренды земли и капиталисти­ческого землевладения. Сохранились и помещики.

Крупные и средние капиталистические хозяйства безжалостно разоряют мелкие крестьянские хозяйства. Крупных, типично капитали­стических хозяйств больше на севере страны, помещичьих — на северо-востоке, кулацких — на юге, особенно в Баварии.

В структуре сельского хозяйства ведущее место при­надлежит животноводству: на его долю приходится око­ло Уз стоимости продукции этой отрасли. ФРГ имеет значи­тельное поголовье свиней и крупного рогатого скота. Наиболь­шие доходы дает молочное хозяйство, затем мясное. Во всех районах животноводство сочетается с растениеводством, которое в значительной мере обслуживает его.

Пашня занимает чуть более Уз земельных угодий ФРГ. Однако благодаря высо­кой урожайности сельскохозяйственных культур сборы значи­тельны. Среди зерновых выделяются пшеница (ее собирают теперь втрое больше, чем в начале 50-х гг.) и рожь, а также ячмень и овес, которые используются в качестве кормов. Ячмень идет на приготовление пива, особенно в Баварии (для этой цели там выращивают

также хмель). Почти везде выра­щивают картофель, во многих районах — сахарную свеклу, которая связана в севообороте с пшеницей и ячменем. Не­смотря на значительное развитие, сельское хозяйство ФРГ не полностью удовлетворяет потребности страны. Приходится импортировать часть пшеницы и жиров, много продовольст­венных товаров, большую часть шерстили другого сырья.! -,„-_

Транспорт. Терри­тория ФРГ имеет гус­тую сеть путей сооб­щения, особенно в Рурском промышлен­ном районе. По грузо­обороту железных дорог ФРГ уступает Франции, но втрое превосходит Велико­британию, вчетверо — Италию. Наиболее крупные перевозки — в Рурском райо­не. Автомобиль­ный транспорт теперь перевозит гру­зов и пассажиров больше, чем железно­дорожный. После Нидерландов нигде в за­рубежной Европе реч­ной транспорт не имеет такого значения, как в ФРГ. По системе рек и каналов перево­зится Уз грузов внут­ри страны. На пере­крестках наземныхn путей выросли важнейшие транспортные узлы — Гамбург, Мюнхен, Кёльн и др. Во внешних связах ФРГ большую роль играет морской флот, заново построенный после войны. В 60—70-х гг. создана широкая сеть нефте и газопроводов.

Внешне экономические связи.

Западная Германия активно участвует в международном капиталистическом

разделении труда. ФРГ занимает первое место по объему внешней торговли в

капиталистическом мире. По объему экспорта промышленных изделий ФРГ занимает первое место среди кап. стран. В западногерманском экспорте доля промышленной продукции занимает около 92%. Основные отрасли страны - химия, машиностроение, автомобилестроение, электроника - добились существенных успехов на международном рынке. На продукцию этих отраслей приходится свыше половины западногерманского экспорта. ФРГ в существенной степени зависит от внешнего рынка и по линии своего экспорта. По его объему она занимает второе место в кап. мире. В структуре ввоза большой удельные все имеет разнообразное сырье, топливо и с/х продукты. ФРГ поддерживало деловые связи с США, Францией, соц. странами. В 1987г. товарооборот между бывшим СССР и ФРГ составил 4,9 млрд. рублей. Денежная единица - марка ФРГ.