Вопрос 6: Правовая характеристика морской буксировки. Понятие договора морской буксировки. Виды буксировки

По договору морской буксировки владелец одного судна обязуется за вознаграждение отбуксировать другое судно либо плавучий объект на определенное расстояние или буксировать его в течение определенного времени либо для выполнения маневра.

В современных условиях выделяют буксировку следующих видов:

1. Портовая буксировка – для осуществления портовых буксирных операций (ввод и вывод из порта объектов)

Буксир в данном случае используется в качестве вспомогательного средства в транспортном процессе.

2. Межпортовая буксировка – используется для транспортировки судов и других плавучих объектов из одного порта в другой или из одной географической точки в другую (иногда называют такую буксировку «буксировка в открытом море»)

3. Буксировка аварийных судов – используется для спасения терпящих бедствие судов и иных объектов, в перевозке грузов и иных морских операций (регулируется спасательным контрактом)

Правила о буксировке имеют диспозитивный характер, т.е. они применяются если соглашением (договором) сторон не установлено иное.

Договор буксировки предусматривает, что стороны договора морской буксировки обязаны привести судно или иной плавучий объект в состояние годное для выполнения предусмотренных договором морской буксировки работ, т.е. в мореходное состояние.

Если будет обнаружен скрытый дефект, то владелец судов и объектов буксировки не будет нести ответственности только в том случае, если докажет, что эти недостатки не могут быть обнаружены и устранены при проявлении должной заботливости.

Ответственность при буксировке владельца буксирующего судна возникает с момента принятия буксируемого судна или иного плавучего объекта на швартовые или на якорь в конечном пункте буксировки.

Вопрос 7: Портовая буксировка

По договору портовой буксировки буксировладелец за вознаграждение осуществляет ввод в порт или вывод из порта судов и иных плавучих объектов, выполнение маневра буксируемого судна, швартовых и других операций в портовых водах.

Закон устанавливает презумпцию (предложение) что управление портовой буксировкой возлагается на капитана буксируемого судна и соглашение о возложении обязанностей по управлению буксировкой на капитана буксирующего судна может быть доказуемо исключительно письменными доказательствами, но сам договор буксировки может быть заключен в устной форме.

Договор на портовые буксирные операции в праве заключать капитан любого судна в силу своих полномочий без специальной доверенности.

Основанием для возникновения правоотношений по портовой буксировке может быть:

1. Соглашение сторон – договор (чаще всего по своей специфике в устной форме)

2. Административный акт – правило порта или обычай порта в силу которых использование буксиров в акватории того или иного порта или на определенной его части является обязательным для обеспечения безопасности судоходства

Портовыми буксирными операциями могут заниматься только суда плавающими под флагом данного прибрежного государства.