
- •18. Выбор схем распределительной сети
- •19. Выбор рационального напряжения
- •21.Устройства компенсации реактивной мощности
- •22. Выбор сечения токопроводов
- •25. Электроснабжение осветительных установок.
- •26.Определение центра электрических нагрузок
- •Построение картограммы электрических нагрузок
- •13. Выбор схемы внешнего электроснабжение предприятий.
- •24. Освещение.
- •27. Электроснабжение предприятий и городов.
- •28. Электроснабжениеобъектов с/х
- •14. Схемы глубокого ввода. Область применения.
- •17. Общие принципы построения схем внутризаводского распределения ээ.
24. Освещение.
На промышленных предприятиях 10% и боле потребляемой энергии затрачивается на освещение. Правильное выполнение осветительных установок способствует рациональному использованию эл энергии ,улучшения качества выпускаемой продукции,повышению производительности труда,уменьшает количество аварий.
Регламентируется устройство внутреннего, наружного и рекламного освещения, а так же освещение специальных, в том числе взрывоопасны и пожароопасных установок.
Для электрического освещения следует применять газоразрядные лампы(люминесцентные, ртутные лампы давления с исправленной цветностью, натривые, оксионовые)
Люминесцентные лампы благодаря высокой световой отдачи и большому сроку службы , а так же достаточно хорошей цветопередаси за последние годы стали источниками света широкого применения,их используют для освещения помещений,где необходимо правильное различение цветовых оттенков. Люминесцентные лампы надежно горят при напряжении сет ниже на 90% от номинального.
Ртутные лампы. ДРЛ обладающие единичным световым потоком, используются для освещения больших производственных помещений высотой более 6м,в которых не требуется различать световые оттенки. При их применении резко снижается количество устанавливаемых осветительных приборов, что приводит к упрощению распределения сети,уменьшению монтажных работ и снижению расходов и эксплуатации.
Электрическое освещение бывает 2-х видо: рабочее и аварийное.
Рабочее освещение устанавливается во всех помещениях и создает на рабочих поверхностях нормированную освещенностью Аварийное освещение обеспечивает минимальную освещенность на рабочих местах при внезапном отключении рабочего освещения.
Аварийной освещение необходимо для продолжения работ.юдолно создавать освещенность на рабочих местах 5% от освещенности нормируемой дл рабочего освещения при системе общего освещения,но не менее 2 люкс(лк).
27. Электроснабжение предприятий и городов.
Для питания потребителей 3-ий категории применяют радиальные не резервируемые или магистральные схемы с односторонним питанием. Магистральную схему можно применить для питания жилых домов и других потребителей при их относительно небольшой мощности.Рапределительныесети,построение по радиальным и магистральным схемам обеспечивают питание потребителей только в нормальном режиме. При повреждении сети на любом участке или при кз эл снабжение всех потребителей подключение к сети прекращается. Питание может быть восстановлено только после ремонта поврежденного элемента сети.
Наибольшее распространение в гор сетях получила петлевая схема,которую широко используют для эл снабжения потребителей 2 категории.
Для электроснабжения многоэтажных жилых домов применяют схему с 3-мя резервируемыми линиями
28. Электроснабжениеобъектов с/х
Как правило подстанции с/х районов проектируют с одним или двумя трансформаторами напряжения10/0,38. 35/10, 110/10, 110/32-10 к В. Реже напряжение 10/0,22 кВ, 35/0,38 кв
Подстанции питают распределительные зх фазные 4х проводные линии 0,38 кВ с заземленной нейтралью,такие подстанции как правило проектируются с применением ктп наружной установки . Проектирование закрытых подстанций должно быть специально обосновано и может производиться в тех случаях когда совершенно исключается возможность использованияКТп наружной установки
Эл снабжение транспортных систем
Различают системы централизованного,автономного и комбинированного эл снабжения городского электрического транспорта(ГЭТ)
В системе централизованного эс различают субсистемыконтактного,безконтактного.токосъемного и централизованного привода подвижной единицы(ПЕ) подвижного состава не имеющих индивидуального тягового привода. В субсистеме контактного токосъема по системам верхнего токосъема с одноприводными и 2хприводными ПС,питающиеся от стационарных тяговых подстанций( трамваи т троллейбусы) и нижнего токосъема(метрополитен)
В субсистемебезконтактного токосъема различают подсистемы электро магнитной передачи эл энергии на ПЕ от высокочастотного питающего кабеля(вечебусы) или обмотки,уложенные в нулевую структуру и электродуговой передачи элэнергии .
В системах автономного эл снабжения различают субсистемы эл источников энергии и субсистемы не электрических источников энергии с тяговыми.питающиеся от от дизель-генераторных установок.
В системе комбинированного эл снабжения различают субсистемыконтактноаккумуляторной тяги с ПЕ,питающимися на участок оборудованной контактной сетью(КС) от КС,а на участках не имеющих КС от аккумуляторов.
Основные современные эл системы-это подсистемы централизованного эл снабжения с однопроводной КС(трамваи), двухпроводной контактной сетью( троллейбусы).