5. Технология организации работы на складе

Технологический процесс переработки навалочных и насыпных грузов включает тех­нологию разгрузки транспортных средств (приема грузов), технологию складирования и техно­логию отправления (отгрузки) грузов на производство или на внешний транспорт. Для реализа­ции этих технологических процессов организуются погрузочно разгрузочные фронты, зоны длительного хранения грузов.

Каждый участок склада имеет свою технологию переработки грузов, размеры и техническое оснащение в соответствии с его функциональным назначением, родом грузов, размерами грузо­потоков и другими факторами.

Прибытие возможно любым видом магистрального транспорта.

Технологический процесс разгрузки полувагонов предусматривает выгрузку навалочных гру­зов самотеком через люки, которые открываются вручную, а закрываются люкоподъемниками. Черпание груза грейфером из полувагона не допускается, поскольку при этом не обеспечивается сохранность кузова. Остатки груза извлечь из вагона помогает накладной вибратор ВНВ-2М.

Технические характеристики
Производительность, т/ч	210-315
Амплитуда: возмущающей силы, кН колебаний вибратора, мм	88 0,75
Частота вращения привода, мин	1460
Длинна опорной поверхности, м	3
Мощность двигателя, ном, кВт	15
Грузоподъемность подъемного устройства (для перемещения вибратора), т.	6
Габаритные размеры, мм, не более: длина ширина высота (без подвесок)	3650 3000 1230
Привод эл-кий, ток перем. напряжение, В частота, Гц Масса, т	380 50 5,4

Табл.1. Технические характеристики ВНВ-2М.

Технология перегрузки в складские штабели предусматривает самотечный выпуск груза из бункера на непрерывный (конвейерный) транспорт.

Груз перегружают в зону длительного хранения (первичный отвал груза у эстакады) внутрискладскими средствами механизации.

Внутрискладские перемещения грузов можно осуществлять ленточными конвейерами. Зона длительного хранения представляет собой штабель разных формы и объема, зависящих как от вместимости склада, применяемых средств механизации, так и от специфических ограни­чений, налагаемых требованиями пожарной безопасности и условиями сохранности качества грузов.

В качестве предложения по совершенствованию базового варианта ПРР на складе может служить замена линейного фронта разгрузки на точечный бункер длинной в 1 вагон. Это удешевит затраты, но придется стоить дополнительные пути для отхода вагонов.

В качестве предложения по автоматизации перегрузочного процесса на складе рекомендуется установить устройство для аварийной остановки всех конвейеров в случае остановки хотя бы одного из них.

Сохранность вагонного парка при выполнение погрузочно-разгрузочных работ соблюдены строением склада. Для личной безопасности персонала пункт разгрузки оснащён подмостями.