- •Оглавление:
- •Введение
- •Исходные данные
- •1.Подвижной состав
- •1.1. Краткая история бренда
- •1.2. Характеристика автомобиля-тягача с полуприцепом
- •1.3. Технико-эксплуатационные параметры грузового автомобиля-тягача
- •1.4. Технико-эксплуатационные параметры грузового полуприцепа
- •1.5. Расчет фактической длины автопоезда
- •1.6. Расчет допустимой полной массы автопоезда
- •1.7. Оснащенность автомобиля-тягача
- •1.7.1. Оснащенность устройствами контроля режимов труда и отдыха
- •2. Перевозка грузов
- •2.1. Экспортное направление
- •2.1.5. Расчет фактической массы груза и фактической полной массы автопоезда в экспортном направлении
- •Выводы:
- •2.2. Импортное направление
- •2.2.1. Описание импортного груза
- •2.2.2. Код тн вэд импортного груза
- •2.2.3. Упаковка импортного груза
- •2.3. Расчет фактических нагрузок на оси автопоезда
- •2.4. Условия и ограничения в странах следования
- •2.5. Техническое устройство для погрузки-разгрузки
- •Для погрузки и разгрузки поддонов будем использовать дизельный вилочный погрузчик Hyndai 15d/18d/20da-7e
- •3. Построение маршрута
- •3.1. Карты маршрутов
- •3.2. Расчет транспортных эксплуатационных показателей для автомобильного маршрута
- •4. Разработка режимов труда и отдыха водителей
- •Пункт 1.3. Продолжительность управления
- •1.4. Перерывы
- •1.5. Продолжительность отдыха
- •5. Документация
- •5.1. В экспортном направлении
- •5.2. В импортном направлении
- •Заключение
- •Источники информации
1.4. Технико-эксплуатационные параметры грузового полуприцепа
Таблица 3.
Сводная таблица технико-эксплуатационных параметров полуприцепа Renders NH4G31
№ |
Наименование параметров |
Условн.обозн. |
Ед-цы измер. |
Знач-я парам. |
1 |
Тип полуприцепа |
- |
- |
Тентовый |
2 |
Снаряженная масса в т.ч
|
mпс mпс(тел) mпс(ссу) |
Кг Кг Кг |
6890 4800 2090 |
3 |
Допустимая полная масса, в т.ч
|
mпп
mпп(тел) mпп(ссу) |
Кг
Кг Кг |
36000
12000 24000 |
4 |
Грузоподъемность |
q |
Кг |
29110 |
5 |
Габаритные размеры
|
lп bп hп
|
М М М
|
13,670 2,550 4,000 |
6 |
Внутренние размеры
|
lвн bвн hвн |
М М М |
13,070 2,040 2,620 |
7 |
Погрузочная высота |
hпогр |
М |
1,280 |
8 |
Тип шин |
|
|
385/65R22.5 |
9 |
Объем грузового пространства |
Vкуз |
м3 |
90 |
10 |
Год выпуска |
- |
- |
1997 |
11 |
Стоимость на 01.03.2012 г.
|
Ца
Ца |
Руб
руб |
266 600
отсутствуют |
12 12.1
12.2 12.3 12.4
12.5
12.6 |
Основные размеры: От грузозахватного штифта до центра тяж. От средней оси до ц. тяж. Между осями тележки От грузозахват.штифта до передней точки От средней оси до задней точки Между средней осью и грузозахв.штифтом |
la
lb lпм X
Y
Z |
М
М М М
М
М
|
4,800
2,950 1,310 1,670
4,250
7,750 |
1.5. Расчет фактической длины автопоезда
Lфакт=lc + lп – х = 4500+13670-1670=16500 (м) (См. рис.4).
Вывод: по действующим в РФ габаритным ограничениям максимальная длина автопоезда в составе тягача и прицепа (полуприцепа) не должна превышать 20 м. Таким образом, фактическая длина данного автопоезда соответствует допустимой. Она также соответствует международным стандартам (т.к. в странах Европы ограничения по длине начинаются с 18 м).