МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)

кафедра «Автомобильные перевозки»

Курсовая работа по дисциплине

«Международные автомобильные перевозки»

на тему:

«Разработка международного маршрута перевозок грузов»

выполнила студентка группы 5АП1

Лайус К.А.

преподаватель Атрохов Н.А.

Москва 2012.

Оглавление:

Введение………………………………………………………………………..1

Исходные данные……………………………………………………………..2

1. Подвижной состав…………………………………………………….. ….3

1.1. Краткая история бренда…………………………………………...........3

1.2. Характеристика автомобиля-тягача с полуприцепом…………………4

1.3. Технико-эксплуатационные параметры грузового автомобиля-тягача………………………………………………………………………………5

1.4. Технико-эксплуатационные параметры грузового полуприцепа…….7

1.5. Расчет фактической длины автопоезда…………………………………8

1.6. Расчет допустимой полной массы автопоезда…………………………9

1.7. Оснащенность автомобиля-тягача……………………………………..9

1.7.1. Оснащенность устройствами контроля режимов труда и отдыха…………………………………………………………………………….10

2. Перевозка грузов………………………………………………………...12

2.1.Экспортное направление…………………………………....................12

2.1.1. Описание экспортного груза……………………………..................12

2.1.2. Код ТН ВЭД экспортного груза……………………………………..14

2.1.3. Упаковка экспортного груза…………………………………………14

2.1.4. Способ укрупнения грузового места экспортного груза…………15

2.1.5. Расчет фактической массы груза и фактической полной массы автопоезда в экспортном направлении…………………………………………18

2.2. Импортное направление………………………………………………..19

2.2.1. Описание импортного груза…………………………………………19

2.2.2. Код ТН ВЭД импортного груза…………………………………….20

2.2.3. Упаковка импортного груза…………………………………………20

2.2.4. Способ укрупнения грузового места в импортном направлении……………………………………………………………………..21

2.2.5. Расчет массы перевозимого груза и фактической полной массы автопоезда в импортном направлении …………………………………………23

2.3.Расчет фактических нагрузок на оси автопоезда……………………………………………………………………..24

2.4.Условия и ограничения в странах следования….………….……........................................................................25

2.5. Техническое устройство для погрузки-разгрузки……………………29

3.Построение маршрута……………………………………………………..31

3.1. Карты маршрутов………………………………………………………37

3.2. Расчет транспортных эксплуатационных показателей для автомобильного маршрута………………………………………………………38

4. Разработка режимов труда и отдыха водителей………………………. 46

5. Документация……………………………………………………………... 54

5.1. В экспортном направлении ……………………………………………..54

5.2. В импортном направлении …………………………………………….56

Заключение ……………………………………………………………………58

Источники информации ……………………………………………………..59

Введение

В курсовой работе разрабатывается международный маршрут для перемещения двух видов груза в экспортном и импортном направлении. В экспортном направлении везется фасованное подсолнечное масло из г. Подольска в г.Шверин (Германия), в импортном направлении из г. Вайльбург (Германия) в г.Видное перевозится оборудование для предприятий и пищевой промышленности. Для данной перевозки используется определенный подвижной состав, а именно грузовой авомобиль-тягач Renault-Magnum 440.19 TZ1 с грузовым полуприцепом Renders NH4G31 (тентовый).

В курсовой работе мы будем рассматривать все этапы разработки маршрута, основываясь на особенности подвижного состава, маршрута и груза. При этом учитывать нормы труда и отдыха водителей и особенности перемещения по разным странам, так как наш маршрут будет проходить по Белоруссии, Польше и Германии.

При верном анализе всех этих составляющих маршрут будет разработан максимально оптимальным и удовлетворяющим всем потребностям клиента.