
- •Арматурные работы…………………………………………… … … … … … … ……………23
- •Введение
- •2. Исходные данные
- •3. Подсчет объемов основных и сопутствующих работ
- •4. Компоновка опалубочных форм с разработкой схем, расстановки щитов и силовых элементов опалубки
- •5. Разработка схем армирования фундаментов с расстановкой арматурных сеток и каркасов
- •6. Выбор методов производства работ.
- •6.1. Опалубочные работы
- •6.2. Арматурные работы
- •6.3. Разработка вариантов производства работ по бетонированию конструкций и схем их организации
- •7. Определение технико-экономических показателей и обоснование принятого варианта производства работ
- •7.1 Расчет технико-экономических показателей
- •8. Технология комплексного процесса возведения монолитных фундаментов с разработкой технологических схем
- •8.1. Арматурные работы
- •8.2. Опалубочные работы
- •8.4 Бетонные работы
- •8.4.1. Подача и укладка бетонной смеси в конструкции
- •8.4.2. Уход за бетоном
- •8.5.Разборка и снятие опалубки конструкций
- •9. Составление производственной калькуляции
- •10. Разработка календарного плана комплексного процесса бетонирования фундаментов
- •11. Технико-экономические показатели проекта.
- •12. Техника безопасности при производстве работ.
- •13.Список литературы
6.2. Арматурные работы
Для
производства опалубочных работ мной
принято решение использовать арматурные
сетки, арматурные каркасы. Общая масса
арматуры для всех фундаментов составляет
25,37т.
На строительную площадку все арматурные элементы доставляются машинами специального назначения. Разгрузка производится краном
СМК-10. Все арматурные элементы сортируются и складируются в непо-средственной близости от места производства арматурных работ.
Установка в проектное положение происходит с предварительным укрупнением с помощью сварочных работ. Непосредственно на место выполненные арматурные каркасы устанавливаются с помощью крана СМК-10.
Арматурные работы проводятся одновременно с опалубочными, что заметно упрощает и увеличивает скорость возведения монолитного железобетонного фундамента.
Последовательность выполнения работ по сборке опалубочных форм с установкой арматурных элементов:
1. Укрупнительная сборка первой ступени фундамента из элементов опалубки ;
2. Укладка арматурных сеток в первую ступень фундамента;
3. Сборка второй ступени фундамента из опалубочных щитов;
4. Установка арматурных каркасов во вторую ступень фундамента и подколонника с помощью автокрана;
5. Сборка подколонника из укрупненных опалубочных щитов с помощью автокрана.
6. Непосредственно бетонирование.
Арматурные работы должны выполняться в соответствии со СНиП 3.03.01-87.
6.3. Разработка вариантов производства работ по бетонированию конструкций и схем их организации
При крановой подаче бетонная смесь из автотранспорта выгружается в поворотные бадьи, вместимость которых должна быть кратной вместимости кузова транспортного средства.
Для определения массы поднимаемого груза по приложению 4 мет. указаний выбираем марку транспортного средства для доставки бетонной смеси на строительную площадку- Автобетоносмесители СБ-92-1А
Объем перевозимой и приготовляемой смеси – 4,0 м3
Время выгрузки – 480 с,
Базовый автомобиль-КамАЗ-5511,
Выбор способа подачи и укладки бетонной смеси в опалубки с разработкой схем организации бетонных работ осуществляется на основе вариантного проектирования путем технико-экономического сравнения двух вариантов производства работ.
По
каждому рассматриваемому варианту с
учетом технологических параметров
подбирается комплект ведущих машин и
вспомогательных механизмов и приспособлений
по вертикальному и горизонтальному
транспорту бетонной смеси для комплексной
механизации подачи, укладки и уплотнения
бетонной смеси.
Рассматриваем два варианта подачи бетона:
-с помощью крана по схеме “кран-бадья”.
-с помощью Автобетононасоса БН-80-20М2
Подача бетонной смеси краном, схема “кран-бадья”
При крановой подаче бетонная смесь из автотранспорта выгружается в поворотные бадьи, вместимость которых должна быть кратной вместимости кузова (или смесительного барабана) транспортного средства.
На
основе принятой расчетной схемы подачи
бетонной смеси в опалубочную форму
определяют требуемый вылет стрелы крана
(lстр,
м), высоту подъема
крюка
(Нкр,
м). длину стрелы (Lстр,м)
и грузоподъемность крана (Qк,
т). По вычисленным параметрам в справочнике
подбирается тип и марка крана.
Поворотная бадья для подачи бетонной смеси:
Номинальная вместимость V=1,0 м3
Масса m=500 кг
Тип затвора: секторный
Габариты:
длина – 3512 мм,
ширина – 1232мм,
высота – 1040 мм.
Подбор крана:
1). Требуемая грузоподъемность определяется:
Qтр=mбад+mбет+mстр=0,5т+2,4т/ м3*1,0 м3+0,088т=2,988 т.
2). Требуемая высота подъема крюка:
Нкр тр=hф+hзап+lбад+hстр=2,4+0,5+3,512+2,5=8,912 м.
3). Вылет стрелы:
А=6 м (графически)
4). Длина стрелы:
Lстртр=√(Hкртр+hпал–hш)2+(А-С)2=√(8,912+2,5-1,5)2+(6-0,586)2=11,2942 м
По справочнику «Самоходные краны» выбираем марку необходимого крана, зная требуемые характеристики. За основу берём Lcтр. По графику грузовысотных характеристик выбираем автомобильный кран СМК-10 (рис.1).
Фактические параметры
Lфакcтр=13 м.
Qфак(6м) = 4 т > 2,988 т
Hфак(6м) = 13 м > 8,912м
Рис.1
Рис.2
Схема проходки крана
Подача бетонной смеси Автобетононасосом БН-80-20М2
Подача бетонной смеси автобетононасосами может производиться во все виды конструкций при интенсивности бетонирования не менее 6 м3/ч, а также в стесненных условиях и в местах недоступных другим средствам механизации.
По
техническим параметрам подбирается
автобетононасос БН-80-20М2, его технические
характеристики:
производительность - от 5-65м3/ч;
вылет конвейерной стрелы - 19 м;
угол поворота стрелы - 370˚;
Подвижность бетонной смеси - 4-14см,
вместимость приемного бункера - 2 м3;
высота загрузки – 1400мм,
приемный бункер – 0,4м3,
габариты: длина - 9887 мм;
Рис.3
Схема проходки Автобетононасоса