6.5 Расчет доходной ставки за 1 автомобиле - час транспортной работы
Расчет доходной ставки за 1 автомобиле - час транспортной работы определяется по формуле:
,
руб (83)
где - доходы от перевозок, руб;
- автомобиле часы в эксплуатации, а-ч.
1094,36
руб
План доходов прибыли и рентабельности
Прибыль и рентабельность является важными финансовыми показателями работы предприятия.
Прибыль показывает эффективность производства, объем и качество производимой продукции уровень производительности труда и себестоимости.
Рентабельность показывает, что суммы выручки от реализации продукции достаточно не только для покрытия затрат на оказание услуг, но и для образования прибыли.
Рассчитаем прибыль и рентабельность при перевозке дверей деревянных.
7.1 Расчет прибыли от перевозок
Расчет прибыли от перевозок определяется по формуле:
,
руб (84)
где - доходы от перевозок, руб;
- общие затраты, руб.
19173217,95
– 11155095,18 = 8018122,77 руб
7.2 Расчет рентабельности от перевозок
Расчет рентабельности от перевозок определяется по формуле:
100
, % (85)
где
- прибыль от перевозок, руб;
- общие затраты, руб.
100
= 71%
Результаты расчетов приведены в таблице 6
Таблица 6 – Доход, доходная ставка
№ п/п |
Наименование показателей |
Усл. обозн. |
Величина показателя, руб |
1 |
Тарифная плата за отправку |
|
155,54 |
2 |
Тарифная плата за 1 а-ч |
|
795,87 |
3 |
Доходы: |
|
|
4 |
Доходная ставка 1 ткм |
|
|
5 |
Доходная ставка 1 а-ч |
|
|
6 |
Прибыль от перевозок |
|
|
7 |
Расчет рентабельности от перевозок, % |
|
|
Заключение
Целью курсовой работы было расчет показателей производственной программы и финансовых результатов при перевозке дверей деревянных. Для расчета в исходных данных нам было предложено перевезти 89650 тонн дверей деревянных. Для перевозки заданного объема нам потребуется 5 автомобилей марки ЗИЛ-433102. Для осуществления перевозки нам необходимо 11 водителей, среднемесячная заработная плата которых составляет 21735,3 рублей.
При перевозке данного груза предприятие несет следующие затраты:
1 Материальные затраты 937391,18 рублей;
2 Фонд оплаты труда 2869059,2 рублей;
3 Фонд социального страхования 1591983,56 рублей;
4 Амортизационный фонд 213638,88 рублей;
5 Прочие расходы 3729776,96 рублей;
Итого общие затраты составляют 11155095,18 рублей. Себестоимость одного тонно-километра 41,47 рублей.
Для определения доходов нами был рассчитан договорной тариф. В связи с этим мы получили следующие показатели: сумма доходов от перевозки дверей деревянных составляет –19173217,95 рублей, прибыль –8018122,77 рублей, доходная ставка 1 ткм составляет – 71,3 рублей, рентабельность составляет – 71%.
Из результатов расчетов видно, что подвижной состав ЗИЛ-433100 грузоподъемностью 6 тонн, выбранный нами для перевозки дверей деревянных, подобран неправильно. Для заданного объема перевозок необходимо было подобрать подвижной состав с большей грузоподъемностью, тогда бы затраты предприятия на перевозку груза уменьшились. Несмотря на то что подвижной состав подобран не правильно, цель курсовой работы достигнута.
Каждое предприятие должно стремиться быть конкурентноспособным.
Конкурентоспособность предприятия - это комплексная характеристика предприятия, характеризующая его возможность в любой момент времени обеспечивать свои конкурентные преимущества и прибыльность, а также адаптироваться к постоянно изменяющимся условиям внешней среды.
Для повышения конкурентоспособности автотранспортного предприятия мы предлагаем следующие мероприятия:
1 Оптимальное сопоставление цены и качества грузоперевозок;
2 Своевременное обновление материально-технической базы предприятия, оснащение новым оборудованием;
3 Подбор квалифицированных кадров;
4 Лояльный подход к клиентам;
5 Четкий контроль за информацией о перемещении груза;
6 Сокращение времени простоя под погрузкой и разгрузкой путем автоматизации погрузо-разгрузочных работ ;
7 Возможность повышения коэффициента грузоподъемности с помощью увеличения (наращивания) бортов и использование прицепов;
8 Оптимизация процессов перевозки за счет реверсивного перемещения грузов;
9 Гибкий график работы водителей и обслуживающего технику персонала, с целью увеличения рабочих смен;
10 Введение различных систем мотивации сотрудников предприятия для повышения их заинтересованности в положительных результатах трудовой деятельности.