2. Процесс сжатия.

2.1. Давление в конце сжатия, МПа, [1]

где n₁ – средний показатель политропы сжатия, n₁ =1,35.

2.2. Температура в конце сжатия, К, [1]

3. Процесс сгорания.

Дизельное топливо:

Элементарный состав, кг/кг: С = 0,87; Н = 0,126; О = 0,004.

Средняя молярная масса, кг/кмоль: μ_Т = 190.

Низшая теплота сгорания, МДж/кг: Н_и = 42,5.

3.1. Теоретически необходимое количество воздуха ₀ (кг) и L₀ (кмоль) для сгорания 1 кг жидкого топлива, [1]

где _в – молярная масса воздуха, _в = 29 кг/кмоль.

.

3.2. Количество воздуха, участвующее при сгорании 1 кг топлива, кмоль, [1]

где  - коэффициент избытка воздуха,  = 1,4.

3.3. Суммарное количество продуктов сгорания, полученное при сгорании 1 кг топлива, кмоль, [1]

3.4. Коэффициенты молекулярного изменения горючей и рабочей смеси, [1]

;

3.5. Средняя молярная изохорная теплоемкость рабочей смеси в интервале температур от 0 до Т_С, кДж/(кмоль∙К), [1]

3.6. Средняя молярная изобарная теплоемкость свежего заряда, кДж/(кмоль∙К), [1]

3.7. Температура газов в конце сгорания, К, [1]

АТz² + BTz – C = 0 ,

где - степень повышения давления, принимаем = 2.

3.8. Средняя молярная изохорная теплоемкость продуктов сгорания, кДж/(кмольК), [1]

.

3.9. Средняя молярная изобарная теплоемкость продуктов сгорания, кДж/(кмольК), [1]

где 8,314 – универсальная газовая постоянная, кДж/(кмольК).

.

3.10. Давление в конце сгорания, МПа, [1]

где ρ – cтепень предварительного расширения газа,

4. Процесс расширения.

4.1. Степень последующего расширения газа, [1]

,

.

4.2. Давление в конце расширения, МПа, [1]

,

где n₂ – средний показатель политропы расширения, принимаем n₂ = 1,22.

4.3. Температура газа в конце расширения, К, [1]

,

4.4. Проверка:

II. Индикаторные и эффективные показатели двс.

1. Индикаторные показатели двс.

1.1. Среднее теоретическое индикаторное давление, МПа, [1]

1.2. Действительное среднее индикаторное давление, МПа, [1]

где φ – коэффициент полноты (скругления) индикаторной диаграммы, принимаем

φ = 0,96.

1.3. Удельный индикаторный расход топлива, , [1]

где 3600 – тепловой эквивалент мощности, .

1.4. Индикаторный КПД , [1]

.

1.5. Термический КПД , характеризующий эффективность использования теплоты в теоретическом цикле ДВС, [1]

где k – показатель адиабатического сжатия или расширения,

k = 1,207 + 0,07 ∙ α = 1,207 + 0,07 ∙1,4 = 1,305.

1.6. Относительный КПД , [1]

2. Эффективные показатели двс.

2.1. Среднее давление механических потерь, МПа, [1]

где a, b – эмпирические коэффициенты, таблица 2.2. [1],

a = 0,089; b = 0,0118;

- средняя скорость поршня, принимаем м / с.

2.2. Среднее эффективное давление, МПа, [1]

2.3. Механический КПД , [1]

.

2.4. Эффективный КПД , [1]

.

2.5. Удельный эффективный расход топлива, , [1]