- •Генеральный план города нягани пояснительная записка
- •Основной чертеж м 1:10 000
- •Введение методические основы разработки генпланов
- •I. Природные условия и ресурсы рельеф
- •Климатическая характеристика
- •Гидрография и гидрология
- •Расчетные уровни разной обеспеченности для в/п Нягань ( по материалам УралТасиза)
- •Геологическое строение
- •Гидрогеологические условия
- •Инженерно-геологическая характеристика
- •Геокриологические условия
- •Физико-геологические процессы
- •Строительные материалы
- •Полезные ископаемые
- •II. Современное состояние города
- •Жилой фонд
- •Характеристика жилого фонда по этажности и материалу стен
- •Учреждения и предприятия культурно-бытового обслуживания
- •III. Предпосылки развития города
- •3.1 Современное состояние и оценка градостроительной деятельности за 1984-1999 гг.
- •3.2 Предпосылки и тенденции и развития
- •Перспективные этапы развития города
- •Приоритетные задачи I-ого этапа
- •Приоритетные задачи 11-ого этапа.
- •3.3 Прогноз численности населения
- •IV. Архитектурно-планировочная организация территории
- •4.1 Архитектурно-планировочное решение современная градостроительная ситуация
- •Архитектурно-планировочное решение
- •Система городских центров
- •Озеленение и благоустройство городской черты
- •Дифференциация земель по видам собственности
- •4.2. Жилая застройка
- •Динамика жилого фонда размещение жилого фонда по районам (тыс.М2)
- •Размещение жилого фонда по районам на I очередь (тыс.М2)
- •4.3 Культурно-бытовое обслуживание
- •Расчет основных учреждений культурно-бытового обслуживания
- •Организация отдыха
- •Расчет территории, необходимой для учреждений отдыха и туризма
- •Организация зимнего отдыха
- •4.4 Промышленные и коммунально-складские территории
- •4.5 Баланс территории города
- •V. Зеленые насаждения существующее положение
- •Проектное решение
- •Рекомендуемый ассортимент
- •VI. Транспорт
- •6.1 Внешний транспорт
- •Железнодорожный транспорт
- •Проектный срок
- •Автомобильные дороги
- •Проектное решение
- •Воздушный транспорт
- •6.2 Магистрали и транспорт улично-дорожная сеть современное состояние
- •Проектное решение
- •Городской транспорт современное состояние
- •Городские маршруты автобуса и их характеристика
- •Маршруты ведомственного транспорта обслуживаются
- •Основные автохозяйства города.
- •Сведения о наличии автопарка (по данным гибдд г Нягани на 1 января 1998 г.)
- •Проектное решение
- •Расчет парка автобусов городского автотранспортного предприятия.
- •Первая очередь дорожно-транспортного строительства.
- •Проектное решение
- •Расходы воды на тушение пожаров
- •Нормы водопотребления и расчетные расходы воды
- •Источники водоснабжения
- •Проектная схема водоснабжения
- •Канализация существующее положение.
- •Проектное решение
- •Нормы водоотведения и расчетное количество сточных вод
- •Проектная схема канализации
- •Санитарная очистка существующее положение
- •Проектная схема санитарной очистки города
- •7.2 Энергоснабжение и средства связи электроснабжение
- •Проектные решения
- •Теплоснабжение
- •К вопросу о строительстве грэс в г. Нягани
- •Газоснабжение
- •Проектные решения
- •Средства связи
- •Телефонизация
- •Подсчет потребности в телефонах на перспективу
- •Проектные решения
- •Телевидение
- •VIII. Инженерная подготовка территории существующее положение
- •Проектные предложения
- •Организация поверхностного стока
- •Защита от затопления
- •Освоение заболоченных и заторфованных территорий
- •Берегоукрепление
- •Регулирование русла ручья солдатского
- •Благоустройство озер
- •IX. Охрана и улучшение окружающей среды
- •Современное состояние воздушный бассейн
- •Водный бассейн
- •Б. Подземные воды
- •Растительность
- •Акустический режим
- •Электромагнитное излучение
- •Радиационное излучение
- •Выводы:
- •Проектные решения воздухоохранные мероприятия
- •Водоохранные мероприятия
- •Почвоохранные мероприятия
- •Защита растительного мира
- •Шумозащитные мероприятия
- •Защита от действия электромагнитного поля
- •Защита от радиационного загрязнения
- •Основные технико-экономические показатели генерального плана г. Нягани
Автомобильные дороги
В настоящее время развитой сети постоянных автомобильных дорог круглогодичного действия в районе, прилегающем к г. Нягани, нет. Эксплуатируются лесовозные дороги с цементо-бетонным покрытием, грунтово-лежневые, "зимники".
Постоянной автодорогой с твердым покрытием (продолжение ул. Сибирской) город связан с пос.Талинским, протяженностью 110 км, к ней на 12 км от города примыкает подъезд к аэропорту. Ширина проезжей части 7.0-7.5 м. Эта трасса в районе поселка разветвляется и служит подъездом к Талинскому и Ем-Еговскому месторождениям (ДНС-24, 27, 28, 31, 32, а также к каменному карьеру № 8, 63, ДНС 1, 2 и т.д).
В поселок Талинский ходит пригородный автобусный маршрут. По отчетным данным ОАО "Няганьавтотранс" количество перевезенных пассажиров на пригородной линии в 1996 г составило 7.2 тыс пасс/год, в 1997 г - 7.8 тыс.пасс. Годовая работа транспорта за 1997 г - 400 тыс.пасс/км. Количество рейсов 1-2 в сутки. Протяженность маршрута в одном направлении 110 км. Отправление - от автостанции, расположенной на площади железнодорожного вокзала. Кроме того, два рейса в сутки обслуживается КУТТ-2, на линии работают частные маршруты и ведомственные маршруты, обслуживающие месторождения.
Автовокзал, расположенный на пересечении ул. Нефтяников и ул. Сибирской, обслуживает ведомственные маршруты по перевозке рабочих и служащих к местам приложения труда на Талинском и Ем-Еговском месторождениях, НПЗ и т.д
Обслуживаются ведомственные маршруты автотранспортным предприятием КУТТ-2 (ул. Сибирская, 20). В городе ведомственные маршруты следуют по маршрутам движения городских автобусов, и от автовокзала.
Прямой автомобильной дороги на города Серов, Екатеринбург, Ханты-Мансийск не существует. Завоз грузов в летнее время производится только по железной дороге, а на зиму открываются "зимники".
Проектное решение
Предполагается развитие сети внешних автомобильных дорог и замена существующих временных "автозимников" на постоянные автомобильные дороги круглогодичного действия. Помимо строительства трасс это потребует развития дорожной службы по ремонту и надзору за состоянием покрытия и расчисткой его от снега в зимнее время.
В настоящее время идет строительство автодороги Приобье-Нягань, которая явится участком новой автодороги Приобье-Нягань-Советский и далее на Тавду и Тюмень, Серов и Екатеринбург. В перспективе на севере трассу дороги предполагается продлить до Уренгоя, но поскольку это связано со строительством моста через р. Обь, то потребуется разработка
ТЭО с обоснованием автомобиле- и грузопотоков северного участка трассы. Предполагается два въезда в город: через пос. ГРЭС (по ул. Речной) и въезд по ул. Железнодорожной. От ул Железнодорожников построен участок дороги в сторону Приобья, по параметрам III технической категории, трасса начинается Нягани. Проектная отметка на пересечении с ул.Новоселов 109.3 м. Расчетная интенсивность движения - 2400 авт/сут.
Разработано ТЭО автомобильной дороги Ханты-Мансийск - Нягань протяженностью около 303 км. Из них 153 км -существующая автодорога в направлении на пос. Талинский, ДНС-31 ДНС-32, и 149.9 км - новая трасса. На въезде в город предусматривается развязка в одном уровне с улицей Сибирской и новой обходной дорогой по юго-западной границе города.
Для грузового и транзитного транспорта, следующего в южную промзону и в направлении а/д Приобье-Советский-Ханты-Мансийск, намечается трасса обходной дороги по юго-западной границе города, обособленно от жилой застройки. Трасса ориентирована на строящийся "южный" путепровод и "Южную" промзону.
Обслуживание экипажей транзитного автотранспорта предполагается сетью автозаправочных станций, гостиниц и станций технического обслуживания, которые намечается разместить вдоль обходной автомобильной дороги.
Автостанция для пригородных и междугородних сообщений в проекте размещена на площади железнодорожного вокзала, для удобства пересадок на поезда дальнего следования.