§ 20. Экологическая безопасность

1. ВЛИЯНИЕ АВТОМОБИЛИЗАЦИИ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ

В настоящее время в связи с научно-технической революцией в сферу материального производства включается все большее коли­чество природных ресурсов, поэтому увеличивается объем вредных отходов предприятий, технических сооружений и транспортных средств.

Ярким примером неблагоприятного влияния на окружающую среду может служить автомобилизация.

Автомобили оказывают вредное воздействие на окружающую среду и человека, так как в отработавших газах содержатся опасные для здоровья компоненты, при движении автомобилей возникает шум. Кроме того, при дорожно-транспортных происшествиях нано­сится материальный ущерб (уничтожение и повреждение грузов, транспортных средств и сооружений) и возможны гибель и ранение людей. При этом степень вреднего воздействия увеличивается с рос­том интенсивности движения. Это связано со спецификой обменных процессов в окружающей среде, что вызывает постоянное накопле­ние в ней вредных компонентов.

При использовании автомобиля как массового транспортного средства необходимо развитие сети автомобильных дорог, под строи­тельство которых приходится отводить значительные площади.

Автомобильные дороги с интенсивным движением создают «раз­деляющий эффект», затрудняя связи между объектами и участками живой природы, расположенными по разные стороны дороги. До­рожное строительство нарушает экологическое равновесие в приро­де вследствие изменения существующего ландшафта; усиления вод­ной и ветровой эрозии; развития геодинамических процессов, на­пример оползней и обвалов; загрязнения окружающей местности, поверхностных и грунтовых вод материалами и веществами, приме­няемыми при эксплуатации автомобилей и дороги; неблагоприят­ного воздействия на существующий растительный и животный мир.

При широком использовании автомобилей все возрастающее ко­личество людей посещает ранее недоступные для них природные комплексы, что приводит к загрязнению отходами территорий, при­легающих к автомобильным дорогам, и других мест.

Учитывая значение и актуальность вопросов защиты окружаю­щей среды, в нашей стране экологические проблемы рассматрива-

Рис. 90. Схема зависимости безвредности автомобиля от элементов его кои-

Струкции

ются как составная часть общегосударственной политики. В статье 18 Конституции СССР указывается: «В интересах настоящего и бу­дущих поколений в СССР принимаются необходимые меры для охра­ны и научно обоснованного, рационального использования земли и ее недр, водных ресурсов, растительного и животного мира, для сохранения в чистоте воздуха и воды, обеспечения воспроизводст­ва природных богатств и улучшения окружающей человека среды».

Основными мероприятиями по предотвращению и уменьшению вредного воздействия автомобилей на окружающую среду следует считать:

1. разработку таких конструкций автомобилей, которые меньше загрязняли бы атмосферный воздух токсичными компонентами от­работавших газов и создавали бы шум более низкого уровня;

2. совершенствование методов ремонта, обслуживания и эксплуа­тации автомобилей с целью снижения концентрации токсичных ком-

понентовв отработавших газах и уровня шума, ириилоимп^ху ав­томобилями;

3. соблюдение при лроектировании и строительстве автомобиль­ных дорог таких требований, как вписывание дороги в ландшафт; рациональное сочетание элементов плана и продольного профиля, обеспечивающее постоянство скорости движения автомобиля; защи­та поверхностных и грунтовых вод от загрязнения; борьба с водной и ветровой эрозией; предотвращение оползней и обвалов; сохра­нение животного и растительного мира; сокращение площадей, от­водимых под строительство; защита зданий и сооружений вблизи дороги от вибраций, возникающих при движении автомобилей; борьба с транспортным шумом и загрязнением воздуха; применение методов и технологии строительства, приносящих наименьший ущерб окружающей среде;

4. использование средств и методов организации и регулиро­вания движения, обеспечивающих оптимальные режимы движения и характеристики транспортных потоков, сокращение остановок у светофоров, числа переключения передач и времени работы дви­гателей на неустановившихся режимах.

Ниже изложены основные положения, касающиеся безвредности автомобиля и методов ее повышения, снижения токсичности отра­ботавших газов и шума (автомобиля).

На рис. 90 приведена схема зависимости безвредности автомо­биля от элементов его конструкции.

2. ТОКСИЧНОСТЬ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Токсичные компоненты и их влияние на человека и окружающую среду. Загрязнение атмосферы вредными веществами связано с ра­ботой промышленных, сельскохозяйственных и коммунальных предприятий, а также транспортных средств, на которых в качестве силовых установок используются тепловые двигатели.

Характер загрязнения атмосферы, общее количество и состав выбрасываемых вредных веществ, их распределение в атмосфере и методы их обезвреживания в значительной степени зависят от места расположения и характера рабочего цикла источников. Источники выбросов делятся на стационарные и передвижные. В наиболее мо­торизованных странах мира около 50% общей массы выбросов при­ходится на долю передвижных источников. При этом основная мас­са выбросов от передвижных источников в этих странах приходит­ся на долю автомобилей.

К основным вредным компонентам отработавших газов автомо­билей относятся окись углерода СО, углеводороды СН_Л, окислы азота NOac, твердые частицы (сажа) и в меньшей степени окислы се­ры SO*.

Окись углерода — химически инертный газ, обладающий способ­ностью легко смешиваться с окружающим воздухом. Окись углёро- да — сильное токсичное вещество. Гемоглобин крови в 200 раз луч­ше усваивает СО, чем кислород, это приводит к появлению в крови человека большой концентрации карбоксигемоглобина, которая у людей с больным сердцем может вызвать инфаркт миокарда. В горо­дах стран с большим автомобильным парком автомобили являются основным источником загрязнения воздуха окисью углерода (табл. 29).