- •1. Методологические основы географии и процесс географического познания.
- •2.Социально- и экономико-географическое описание ведущих зарубежных стран разных типов.
- •3.Классификация стран по величине территории, численности населения, формам правления, территориально - административному устройству
- •4.Современные цивилизационные макрорегионы мира и политическая карта мира
- •5.География населения России
- •6.Современное экономико-географическое положение России
- •7.Характеристика одного из экономических районов рф (Северо-Западный, Центральный, Северокавказский, Западно-Сибирский)
- •8.Туристское ресурсоведение как составная часть географии
- •9.Классификация и принципы выделения туристских ресурсов
- •10.Политическая и экономическая карта мира, основные этапы формирования.
- •11.Политическая карта Европы (ведущие и малые страны)
- •12.Каково население Восточной и Западной Европы?
- •13.Основные тенденции и перспективы развития мирового хозяйства
- •14.Глобальные проблемы человечества
- •15.Этнический, расовый и конфессиональный состав населения мира, региональные различия
- •Состав и структура человеческих рас, (%).
- •16.Структура населения мира: возрастная, половая, экономическая
- •17.Современные внешние и внутренние миграции
- •18.Глобализация и геополитика эпохи «пост-биполярности».
- •19.Важнейшие политические группировки стран и типология группировки стран современного мира. Привести примеры
- •20.Международные организации: оон, мвф, вто и др.
- •21.Интеграционные объединения государств: ес, снг, асеан, опек и др.См еще 20
- •22.Мировое хозяйство: понятие и структура.
- •23.Понятие «система», «территориальная система», «геосистема». Назовите основные компоненты и свойства геосистем.? Приведите три-четыре примера социально-экономических геосистем.
- •24.Естественный, антропогенный и культурный ландшафты. Какими особенностями обладает культурный ландшафт?
- •25.Туристское районирование: сущность, принципы, методы
- •26.В чем заключается взаимосвязь глобальных и региональных географических прогнозов? Приведите примеры каждого из этих видов прогноза.
- •27.Выявите черты сходства и основные различия государственного строя (формы правления) и административно-территориального устройства Российской Федерации и сша.
- •29.Составьте образно-географическую характеристику одного из крупнейших городов мира
- •Население
- •Транспорт
- •Автобус
- •Авиасообщение
- •Железная дорога
- •Автобусы
- •32.Туристские территории мира, их иерархия и типология
- •33.Как разводятся понятия «природные ресурсы» и «экономические ресурсы»?
- •Популярные мировые горнолыжные курорты
- •35.Климатические зоны и курорты мира.
- •36.Особенности и условия, благоприятствующие занятию водным туризмом. Основные зоны организации водного туризма.
- •37.Экологический туризм и национальные парки мира.
- •38.Какие факторы экологической опасности необходимо учитывать при рассмотрении перспектив рекреационно-туристского освоения территории?
- •39.Методы определения рекреационных нагрузок на природные комплексы
- •40.Аспекты влияния туризма на окружающую среду. В чем состоит позитивное и негативное влияние туризма на природную и культурную среду?
- •41.Основные международные туристские маршруты мира
- •42.Назовите систему критериев оценки для включения в Список всемирного наследия (культурных и природных объектов).
- •44. Геополитический фактор в развитии туризма и отдыха в азиатских странах.
- •45.Туристские регионы мира (по Всемирной туристской организации), их краткая характеристика
- •46.Страны Восточной Европы. Социально экономико-географическая характеристика
- •47.Страны Азии. Социально экономико-географическая характеристика. Общие черты и региональные различия.
- •48.Страны Африки. Социально экономико-географическая характеристика. Общие черты и региональные различия. Характеристика двух стран по выбору
- •49.Страны Латинской Америки. Социально экономико-географическая характеристика. Общие черты и региональные различия. Характеристика двух стран по выбору
- •50. Канада и Австралия. Сравнительная характеристика
- •51.Туристско-рекреационные зоны и районы России и их характеристика
- •52.Лечебно-оздоровительный туризм.Центры лечебно-оздоровительного туризма в Европе.
- •53.Международный туризм в Северной Америке современное состояние, проблемы и перспективы
- •54.Туризм и отдых в странах Юго-Западной Азии
- •55.Международный туризм в Юго-Восточной Азии современное состояние, проблемы и перспективы и 54:
- •56.Международный туризм в Австралии и Океании
- •57.Конгрессно-выставочный и деловой туризм. Основные направления деловых потоков по всему миру
- •58.География морских и речных круизных маршрутов
- •59.Страны-лидеры в экотуризме в Азиатско-Океаническом макрорегион
- •60.Оценка туристского потенциала территории и экономико-географических условий развития на ней туризма (на примере г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области)
Автобус
Нью-Йорк имеет развитую сеть автобусных маршрутов, которая ежедневно перевозит более 2 миллионов пассажиров. Автобусная сеть Нью-Йорка включает более 200 местных (курсирующих исключительно по своему району) и 30 скоростных (межрайонных) маршрутов, на которых работает более 5900 автобусов. Каждый местный маршрут имеет номер и буквенный префикс, обозначающий район, который он обслуживает (B — Бруклин, Bx — Бронкс, M — Манхэттен, Q — Куинс, S — Статен-Айленд), а скоростные маршруты обозначены префиксом X.
Стоимость проезда по состоянию на январь 2010 г. — $2,25 (можно оплатить монетами при входе в переднюю дверь автобуса в автомате, расположенном перед водителем). При этом у водителя можно попросить «трансфер». Этот документ позволяет в течение 2-х часов произвести пересадку и без оплаты продолжить движение на другом автобусе (в попутном или пересекающем направлении, но не в обратном), либо на метро. Также для проезда можно воспользоваться билетом, выданным в метрополитене, после использования этого билета для поездки на поезде метро.
Авиасообщение
Непосредственно в Нью-Йорке имеется два аэропорта, используемых для пассажирских перевозок. Они расположены в районе Куинс на Лонг-Айленде. Один из них — аэропорт им. Кеннеди (JFK) — на юго-восточной окраине Куинса, второй — аэропорт LaGuardia (LGA) — на северной, причем оба у атлантических вод.
Аэропорт Кеннеди — важнейший и крупнейший аэропорт в Нью-Йорке. Он стоит на первом месте в стране по количеству международных авиарейсов
Аэропорт Ла Гардия не оборудован для принятия пассажиров международных авиарейсов и, следовательно, используется преимущественно для рейсов в пределах США, а также — для канадских рейсов, пограничный досмотр которых осуществляется властями США в канадских аэропортах. Назван аэропорт в честь известного в США человека — мэра Нью-Йорка Фиорелло Ла Гардия.
Ещё один международный аэропорт — Ньюарк (EWR) — расположен в соседнем Нью-Джерси. Географически он находится даже ближе к Манхеттену чем два других аэропорта. Однако, в отличие от JFK и LGA, из EWR в Манхеттен можно добраться лишь на пригородном транспорте.
Железная дорога
Пассажирское железнодорожное сообщение в США (за исключением пригородного) осуществляется фирмой Амтрак. В Нью-Йорке пунктом отправления и прибытия поездов Амтрака является Пенсильванский вокзал («Penn Station»). Так называемый Северо-восточный Коридор (Northeast Corridor) является самой загруженной и самой скоростной железнодорожной магистралью в стране. С 2000 года по нему курсируют скоростные поезда «Aсела», которые хоть и уступают по скорости своим западноевропейским и азиатским собратьям, но всё-таки предоставляют надёжную альтернативу воздушному транспорту. Несмотря на относительно высокую стоимость билетов (по сравнению с междугородними автобусами), количество пассажиров на поездах, связывающих Нью-Йорк с Бостоном и Вашингтоном — как на «Аселе», так и на обычных, — продолжает расти. Прежде всего, разумеется, это деловые люди, готовые заплатить более высокую цену за более надёжное и пунктуальное обслуживание.
Помимо Северо-восточного Коридора, с Пенсильванского вокзала также отправляются поезда дальнего следования, связывающие Нью-Йорк с такими городами, как Питтсбург, Чикаго, Майами, Новый Орлеан, Монреаль, Торонто и, разумеется, многие другие города, находящиеся по пути следования этих поездов. В Чикаго осуществляется пересадка на поезда в западные регионы США.
Помимо Пенсильванского вокзала (исторически принадлежавшего одноимённой дороге), имеется также центральный вокзал (Grand Central Terminal), являющийся крупнейшим в мире по числу платформ и путей. Исторически он принадлежал Нью-Йоркской Центральное дороге (New York Central). До 1991 года поезда Амтрака, связывающие Нью-Йорк с Ниагарой и Торонто, прибывали и отправлялись с Grand Central. Однако с восстановлением соответствующего соединительного перегона Амтрак покинул Grand Central и сосредоточил все свои нью-йоркские маршруты на Пенсильванском вокзале. С тех пор Grand Central обслуживается лишь Metro North. В настоящее время идёт строительство тоннельных перегонов, которые свяжут Grand Central с LIRR.
