Урок № 6

Тема: Основы рационального комплектования МТА.

1. Особенности расчета навесного агрегата.

Последовательность расчета та же, что и у прицепного агрегата, но с учетом догрузки трактора навесной машиной и сцепкой:

м,

где - удельное сопротивление навесной машины, кН/м ( =(0,8…0,85)К);

- коэффициент, учитывающий величину догрузки трактора при работе с навесными машинами (при пахоте =0,5…1,0; при культивации =1,0…1,5; при глубоком рыхлении =1,6…2,0);

- коэффициент сопротивления качению трактора;

- удельный вес сцепки, приходящийся на метр ширины захвата, кН/м:

кН/м,

- ширина захвата сцепки (фронт сцепки), м.

2. Особенности расчета пахотного агрегата.

При расчете простого пахотного агрегата определяют число плужных корпусов, которые нормально загрузят трактор на выбранной передаче (с округлением до ближайшего целого числа в меньшую сторону):

где - удельное сопротивление почв при вспашке, кН/м²;

- глубина вспашки, м;

- ширина захвата плужного корпуса, м;

- поправочный коэффициент, учитывающий вес почвы на корпусах плуга. В зависимости от глубины вспашки изменяется от 1,1 до 1,4 (при а=0,22…0,25 м с=1,2);

- удельный вес плуга, приходящийся на метр ширины захвата, кН/м:

кН/м,

- вес плуга, кН;

- ширина захвата плуга, м.

Тяговое сопротивление плуга будет равно:

кН.

3. Особенности расчета тягово-приводного агрегата.

Для одномашинных агрегатов последовательность расчета та же, но максимальная ширина захвата:

м,

где - приведенное удельное сопротивление, кН/м:

кН/м,

где - усилие, затрачиваемое на привод рабочих органов через ВОМ.

Подбирается ближайшая по ширине захвата машина (с округлением в меньшую сторону).

Общее сопротивление тягово-приводного агрегата:

кН.

4. Графический метод расчета агрегатов.

Графический метод расчета состава агрегатов применяется в тех случаях, когда необходимо произвести много однотипных расчетов.

В первой четверти графика строится тяговая характеристика трактора для данных почвенных условий. В четвертой четверти вниз по шкале откладывается удельное сопротивление машин. От соответствующего значения удельного сопротивления проводят горизонтальные шкалы, на которых в масштабе Р_т откладывают сопротивление одной, двух и т.д. рабочих машин, пользуясь зависимостью:

IV III II I

V,

м/с

G,

кг/га

N,

кВт

0

2 4 6 8 10 12 14 Р_т, кН

0,5 ^Rсц Бороны

1,0 ^{Rсц 5 9 13 17} Культиваторы

1,5 ^{Rсц 1 2} Сеялки

2,0 ^{Rсц 1 2} Дисковые лущильники

¹

К₀, кН/м

Тяговое усилие трактора Р_т на различных передачах выбирают по горизонтальной шкале тяговой характеристики и против соответствующего его значения на горизонтальных шкалах откладывают количество соответствующих машин.

Зная состав агрегата, по тяговой характеристике можно определить рациональный скоростной режим (зоны рационально загрузки заштрихованы), расход топлива, тяговую мощность и другие показатели. Выбрав рациональный загрузочный и скоростной режим по тяговой характеристике, уточняют состав агрегата и необходимые технико-экономические показатели его работы.