2. Расход топлива и смазочных материалов.

Расход топлива на единицу выполненной работы (кг/га, т, ткм):

где , , - соответственно часовой расход топлива при холостом ходе и на остановках, кг/га;

, , - соответственно, чистое время работы, время холостых поворотов и заездов, время остановок с работающим двигателем, ч.

При этом

Расход смазочных масел и пускового топлива (бензина) отдельно не рассчитывается, а устанавливается в процентном отношении к основному топливу. Расход смазочных материалов для дизелей составляет: моторное масло – 4…4,3%; трансмиссионное масло – 0,4…1,2%; консистентная смазка – 0,1…0,4%; пусковой бензин – 1,0%.

Пути снижения расхода ТСМ:

• правильная регулировка топливной аппаратуры и поддержание ее в исправном состоянии;

• рациональное комплектование агрегатов и поддержание оптимальных скоростных и загрузочных режимов их работы;

• сокращение холостых переездов агрегатов, выбор рациональных способов движения и видов поворотов, уменьшение простоев с работающим двигателем;

• устранение всех видов потерь нефтепродуктов при их транспортировке, хранении и заправке машин.

3. Затраты энергии при выполнении механизированных работ.

Затраты механической энергии при выполнении механизированных работ оценивают по удельной энергоемкости.

Различают следующие виды удельной энергоемкости: полезную, тяговую, эффективную и полную.

Полезная удельная энергоемкость – это расход механической энергии на единицу выполненной работы, рассчитанный по тяговой работе трактора на рабочем ходу.

Известно, что 1 кВтч=0,3610⁷ Дж, а W_см=0,36N_TT_P/K, тогда, подставив эти значения в формулу, получим:

где - удельное сопротивление агрегата, кН/м.

Тяговая удельная энергоемкость – это расход механической энергии на единицу выполненной работы, рассчитанный по тяговой работе трактора на рабочем и холостом ходу (кВтч/га):

,

где , - соответственно тяговая мощность на рабочем и холостом ходу, кВт;

, - время работы и время холостых поворотов и заездов, ч.

Эффективная удельная энергоемкость – это расход механической энергии двигателя на единицу выполненной работы (кВтч/га):

,

где - затраты мощности двигателя при остановках агрегата, кВт;

- время остановок агрегата с работающим ВОМ, ч.

Полная удельная энергоемкость – это расход механической энергии на единицу выполненной работы, рассчитанный по расходованному топливу. Она определяется по выражению (Дж/га):

Если принять, что Н_н=4,16610⁷ Дж/кг, то А_п будет ровна (кВтч/га):

Затраты механической энергии на единицу работы определяются по следующей зависимости:

4. Механический и энергетический к.П.Д. Агрегата.

Механический к.п.д. агрегата – отношение полезной удельной энергоемкости к эффективной:

Энергетический к.п.д. агрегата – отношение полезной удельной энергоемкости к полной:

Таким образом, эти к.п.д. учитывают как эксплуатационные показатели МТА, так и правильность их комплектования, режимы работы и организацию работ.