
- •Московский колледж железнодорожного транспорта
- •Курсовая работа
- •Московский колледж железнодорожного транспорта
- •Курсовой пРоект
- •1 Определение основных параметров технологического процесса
- •1.1 Суточная производительность пмс. Определение фронта работ в «окно»
- •1.2 Определение поправочных коэффициентов
- •1.3 Формирование рабочих поездов
- •1.4 Расчет необходимой продолжительности «окна»
- •2 Технологический процесс капитального ремонта пути
- •2.1 Характеристика пути
- •2.2 Основные положения и условия производства работ
- •2.3 Производственный состав пмс
- •2.4 Перечень потребных машин, механизмов и инструментов
- •3 Охрана труда
- •4 Безопасность движения
2.3 Производственный состав пмс
В состав ПМС входят колонны и механизированные цеха.
Колонна подготовительных, основных и отделочных работ – 85 чел.
Механизированная колонна производственной базы – 61 чел.
Цех по обслуживанию машин, механизмов основного производства – 20 чел.
Итого 166 чел.
В колонну подготовительных, основных и отделочных работ входят:
Бригада №1 - 11 чел.
Бригада №2 - 11 чел.
Бригада №3 - 11 чел.
Бригада №4 - 11 чел.
Бригада №5 - 11 чел.
Бригада №6 - 10 чел.
Бригада №7 - 10 чел.
Бригада №8 - 10 чел.
Руководящий и обслуживающий персонал.
Начальник ПМС (руководитель работ) - 1
Старшие дорожные мастера - 2
Мастера - 6
Сигналисты - 8
Подсобные рабочие - 4
Итого 21 чел.
Всего задействовано 187 человека.
2.4 Перечень потребных машин, механизмов и инструментов
Машины и механизмы
№ п/п |
Наименование машин и механизмов |
Количество |
1. |
Путеукладочный кран УК-25СП |
2 |
2. |
Моторные платформы |
8 |
3. |
Щебнеочистительная машина РМ |
1 |
4. |
Четырехосные платформы, оборудованные роликовыми транспортерами |
52 |
5. |
Хоппер-дозаторы |
19 |
6. |
Машина ВПО-3000 |
1 |
7. |
Машина ВПР-02 |
1 |
8. |
Машина ДСП |
1 |
9. |
Машина ПБ |
1 |
10. |
Бульдозер |
1 |
11. |
Электрошпалоподбойка |
20 |
12. |
Электрогаечный ключ |
10 |
13. |
Бензорезные аппараты |
4 |
14. |
Рельсорезные станки |
2 |
15. |
Рельсосверлильные станки |
2 |
16. |
Моторные гидрорихтовщики |
2 |
17. |
Рихтовочные гидравлические рихтовщики |
4 |
18. |
Разгоночные гидравлические приборы |
2 |
19. |
Домкраты гидравлические |
32 |
20. |
Электростанция АБ-4 |
3 |
Путевой инструмент
-
№ п/п
Наименование инструмента
Количество
1.
Лом лапчатый
4
2.
Лом остроконечный
12
3.
Ключи гаечные: путевые
16
4.
торцевые
30
5.
Вилы железные
40
6.
Молотки костыльные
10
7.
Вкладыши рельсовые
2
8.
Однорельсовые тележки
2
9.
Шаблоны путевые универсальные
2
10.
Рулетки мерные
2
11.
Рации
10
№ п/п |
Наименование работ |
Измеритель |
Объем работ |
Топ на измеритель |
Затраты труда, чел-мин |
Количество рабочих, чел. |
Продолжительность работы, мин |
№ бригад |
|||||
Затраты труда, чел-мин |
На работу машин, маш-мин |
На работу |
На работу с учетом пропуска поездов |
рабочих |
машин |
||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ (фронт работ 1500 м пути) |
|||||||||||||
1. |
Опробование и смазка стыковых болтов |
болт |
488 |
1,31 |
- |
639,28 |
888,59 |
9 |
480 |
|
Бр.№2 и бр.№1 1 чел. |
||
2. |
Регулировка стыковых зазоров гидровлическими приборами (50%) |
м пути |
60 |
1,62 |
|
97,2 |
135,10 |
|
|||||
3. |
Снятие путевых знаков: -пикетных километровых |
Знак
знак |
13
2 |
17,28
36,29 |
-
- |
224,64
75,58 |
312,24
105,05 |
Бр.№2 6 чел. Бр.№3 6 чел. |
|||||
Итого: 1500 м |
|
|
|
|
|
∑=3996 |
|
|
|
|
|||
ОСНОВНЫЕ РАБОТЫ |
|||||||||||||
1. |
Закрытие перегона |
мин |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
14 |
- |
|
||
2. |
Разболчивание стыков |
болт |
488 |
2,075 |
0,415 |
1012 |
1194 |
11 |
108 |
1 |
8 м.п 1 маш. |
||
3. |
Разборка пути путеукладочным краном |
звено |
61 |
29,58 |
1,74 |
1804,3 |
2129,1 |
18 |
125 |
5 |
9 м.п 5 маш. |
||
4. |
Планировка щебеночного слоя бульдозерами и автогрейдерами |
км |
1,5 |
240 |
80 |
360 |
413 |
|
|
|
машинисты |
||
5, |
Укладка пути путеукладочным краном |
звено |
61 |
33,06 |
1,74 |
2016,6 |
2379,6 |
8 |
133 |
5 |
10 м.п 5 маш |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||
6.
|
регулировка стыковых зазоров
|
Стык пути |
122 |
5,96 |
- |
727,12 |
1010,89 |
- |
- |
- |
|
||
7. |
Постановка накладок и болтов с наживлением гаек |
Стык нити |
122 |
4,62 |
- |
563,64 |
665,09 |
5 |
133 |
- |
5 м.п 1 маш. |
||
8. |
Завинчивание гаек, Стыковых болтов электрогаечными ключами |
болт |
488 |
1,8 |
0,36 |
878,4 |
1120,67 |
- |
- |
1 |
|||
9. |
Поправка шпал по меткам (10%) |
шпала |
276 |
3,82 |
- |
1054 |
1243 |
9 |
138 |
|
7 м.п |
||
10. |
Рихтовка пути моторным гидравлическим рихтовщиком (50%) |
м |
750 |
0,89 |
- |
667,5 |
787,65 |
7 |
112 |
- |
6 м.п |
||
11. |
Заготовка и укладка рельсовых рубок на отводе |
рубка |
1 |
84 |
- |
84 |
116,76 |
7 |
30 |
30 |
|
||
12. |
Выправка и рихтовка пути машиной ВПО-3000 |
км |
1,5 |
203,4 |
33,9 |
305,1 |
360 |
6 |
60 |
90 |
4 маш |
||
13, |
Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение |
приведение |
1 |
16,38 |
5,46 |
16,38 |
22,76 |
3 |
- |
34 |
3 маш |
||
14. |
Выправка пути машиной ВПР-02 в местах зарядки, разрядки машины ВПО-3000, в местах отступлений по уровню и препятствий ее работы |
шпала |
1 м
250 шп |
0,2089 |
0,0693 |
52 |
65 |
||||||
15. |
Приведение машины ВПР-02 в транспортное положение |
приведение |
1 |
12,42 |
4,14 |
12,42 |
14,65 |
||||||
16. |
Снятие инвентарных противоугонов |
противоугон |
5520 |
0,147 |
- |
811,44 |
1127,9 |
20 |
38 |
- |
Бр.№4,5 |
||
17. |
Укладка временного переездного настила |
м2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
||
|
Итого на фронт работ 2000 м: |
Чел-мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Итого: 1500 м |
|
|
|
|
|
∑=25914 |
|
|
|
|
|||
РАБОТЫ ПО ОЧИСТКЕ ЩЕБЕНОЧНОГО БАЛЛАСТА И ВЫПРАВКЕ ПУТИ |
|||||||||||||
1. |
Подготовка места для зарядки щебнеочистительной машины РМ |
место |
1 |
85 |
- |
85 |
98,6 |
|
|
- |
|
||
2. |
Разборка временного переездного настила |
м2 настила |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|||||
3. |
Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ, снятие напряжения с контактной сети |
мин |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||
4. |
Зарядка щебнеочистительной машины СЧ-600 |
зарядка |
1 |
120 |
30 |
120 |
141 |
|
|
|
|
||
5. |
Очистка щебня щебнеочистительной машиной РМ-80 |
км/м3 |
900 |
58,03 |
414 |
5222,7 |
6162,7 |
|
385 |
|
|||
6. |
Разрядка щебнеочистительной машины |
разрядка |
1 |
435 |
29 |
435 |
513,3 |
36 |
36 |
|
|||
7. |
Поправка шпал по меткам (5%) |
шпала |
138 |
3,82 |
- |
527,16 |
622,04 |
2 |
358 |
- |
|
||
8. |
Выгрузка балласта из хоппер-дозаторов |
м3 |
584 |
0,28215 |
0,14 |
164,77 |
194,42 |
2 |
103,1 |
|
|
||
9. |
Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение |
приведение |
1 |
16,38 |
5,46 |
16,38 |
19,32 |
3 |
22 |
|
3 |
||
10. |
Выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПР-02 |
шпала |
276 |
0,2079 |
0,0693 |
57,38 |
67,70 |
||||||
11. |
Приведение машины ВПР-02 в транспортное положение |
приведение |
1 |
12,42 |
4,14 |
12,42 |
14,16 |
||||||
12. |
Приведение машины ДСП в рабочее положение |
приведение |
1 |
15,64 |
7,82 |
15,64 |
18,88 |
|
|
|
|
||
13. |
Стабилизация балластной призмы динамическим стабилизатором |
км |
1,5 |
156,8 |
78,4 |
117,6 |
138,76 |
||||||
14. |
Приведение машины ДСП в транспортное положение |
приведение |
1 |
8,8 |
4,4 |
8,8 |
10,21 |
||||||
15. |
Приведение машины ПБ в рабочее положение |
приведение |
1 |
19,8 |
6,6 |
19,8 |
23 |
|
|
|
|
||
16. |
Оправка балластной призмы планировщиком балласта |
км |
1,5 |
267 |
89 |
400,5 |
464,6 |
||||||
17. |
Приведение машины ПБ в транспортное положение |
приведение |
1 |
16,02 |
5,34 |
16,02 |
18,6 |
||||||
18. |
Укладка временного переездного настила |
м2 настила |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
Итого: 1500 м |
|
|
|
|
|
∑=8155,54 |
|
|
|
|
|||
ВЫПРАВОЧНО-ОТДЕЛОЧНЫЕ РАБОТЫ |
|||||||||||||
1. |
Разборка временного переездного настила |
м2 настила |
39,1 |
7,2 |
|
282 |
372 |
|
|
|
|
||
2. |
Приварка рельсовых соединителей |
соединитель |
122 |
7,4 |
1,85 |
902,8 |
1065,3 |
4 |
266 |
4 |
3 маш |
||
3. |
Выгрузка балласта из хоппер-дозаторов |
м3 |
834 |
0,56 |
0,14 |
467 |
551 |
4 |
137 |
2 |
4 м.п 2 маш |
||
4. |
Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение |
приведение |
8 |
16,38 |
5,46 |
131 |
154,58 |
|
328 |
3 |
3 маш |
||
5. |
Выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПР-02 |
шпала |
2475 |
0,2079 |
0,0693 |
515 |
607,77 |
||||||
6. |
Приведение машины ВПР-02 в транспортное положение |
приведение |
8 |
12,42 |
4,14 |
99 |
116,82 |
||||||
7. |
Приведение машины ДСП в рабочее положение |
приведение |
8 |
15,64 |
7,82 |
125 |
147,5 |
|
139 |
3 |
3 маш |
||
8. |
Стабилизация балластной призмы динамическим стабилизатором пути |
км |
1,5 |
156,8 |
78,4 |
235,2 |
277,89 |
||||||
9. |
Приведение машины ДСП в транспортное положение |
приведение |
8 |
8,8 |
4,4 |
70 |
82,6 |
||||||
10. |
Приведение машины ПБ в рабочее положение |
приведение |
8 |
19,8 |
6,6 |
158 |
186,44 |
|
196 |
3 |
3 маш |
||
11. |
Отделка балластной призмы планировщиком |
км |
1,5 |
105 |
35 |
157,5 |
185,85 |
||||||
12. |
Приведение машины ПБ в транспортное положение |
Приведение |
8 |
16,02 |
5,34 |
128 |
151,04 |
|
|
|
|
||
13. |
Уборка лишнего балласта у опор контактной сети АГД в комплекте с прицепом УП |
м3 |
8х8 |
20 |
10 |
1280 |
1510,4 |
|
563 |
3 |
3 маш |
||
14. |
Регулировка зазоров |
м пути |
28000 |
1,62 |
- |
45360 |
53524 |
|
|
|
|
||
15. |
Дозатяжка гаек стыковых болтов электрогаечными ключами |
болт |
|
|
|
|
|
35 |
224
|
|
29 м.п |
||
16. |
Подрезка балласта под подошвой рельса |
м нити |
3000 |
1,93 |
- |
5790 |
6832 |
||||||
17. |
Установка путевых знаков: пикетных километровых |
знак знак |
12 2 |
26,4 58,2 |
|
316,8 116,4 |
373,82 137,35 |
||||||
18. |
Окраска путевых знаков: пикетных километровых |
знак знак |
2 12 |
14,83 11,51 |
|
29,66 138,12 |
428,74 135,02 |
||||||
Итого:1500 м |
|
|
|
|
|
∑=66840 |
|
|
|
|