3. Перечень принятых сокращений

БКВ − блок кондиционирования воздуха

БСТО − бортовая система технического обслуживания

БУР − бортовое устройство регистрации

ВВТ − воздухо-воздушный теплообменник

ВСК − встроенная система контроля

ВСУ − вспомогательная силовая установка

ЗМГ − земной малый газ

КИСС − комплексный индикатор систем и сигнализации

КСЭИС − комплексная система электронной индикации и сигнализации

МП − максимально продолжительный

МФИ − многофункциональный индикатор

ПОС − противообледенительная система

РУД − рычаг управления двигателем

САРД − система автоматического регулирования давления

СКВ − система кондиционирования воздуха

СПВ − система подготовки воздуха

СУ − силовая установка

СУОСО − система управления общесамолетным оборудованием

ЦРУ − центральное распределительное устройство

4. Контроллер – описание и работа.

Контроллер предназначен для управлением работой СКВ или СПВ.

В зависимости от загруженного программного обеспечения контроллер может управлять и контролировать СПВ (91112А010100) или СКВ (91113А010100). Контроллер (рис. 5.4) состоит из двух подконтроллеров с полным резервированием и одного независимого ручного канала.

Подконтроллеры (в дальнейшем канал A и канал B) − полностью идентичные, имеют перекрестные линии связи для контроля и обеспечения логики переключения каналов. Каждый канал имеет возможность получить приоритет над работой другого канала и, таким образом, обеспечивается резервный режим управления на случай отказа канала. Для этих целей общие сигналы внутренним образом посылаются в два канала. В полете активен только один канал. Для уменьшения веса конструкции и увеличения надежности оба канала имеют общий вход питания, который управляется по логике антисовпадения.

Ручной режим позволяет работать на шаговом двигателе независимо от автоматического управления. Привод шагового двигателя находится на ручном канале, который может управляться посредством сигналов с пульта управления. Благодаря своей конструкции (обратная связь по внутренним функциям) контроллер позволяет обнаруживать свои внутренние отказы.

Различают три вида программ контроля:

− тест при включении питания, который выполняет в основном контроль компонентов при подаче питания;

− непрерывный контроль системы и компонентов, пока работает контроллер;

− встроенный контроль компонентов по требованию.

Основные данные:

Ширина (включая монтажную пластину)....................	204 мм
Высота..............................................................................	55 мм
Длина (включая разъемы)..............................................	192,6 мм
Масса................................................................................	1,6 кг

Рис.5.4 Контроллер

5. Преобразователь озона 1782a010000 – описание и работа.

Преобразователь озона (рис.2) предназначен для уменьшения концентрации озона, содержащегося в отбираемом воздухе, для соответствия требованиям к составу воздуха в салоне. Преобразователь озона крепится на входе СКВ и поддерживается концевыми фланцами. Направление потока указано для предотвращения неправильного монтажа. Преобразователь озона удаляет озон при помощи каталитического процесса.

Основные данные:

Давление на входе..........................................................	1,4 − 6,17 кгс/см2
Температура на входе....................................................	от 120 до 260 °C
Расход..............................................................................	0,15 − 0,42 кг/с
КПД.................................................................................	0,89
Потери давления............................................................	менее 0,043 кгс/см2
Температура окружающей среды.................................	от -50 до +55 °C
Масса...............................................................................	1,9 кг

Рис. 5.5. Преобразователь озона 1782A010000