Министерство образования и науки Российской Федерации
Государственное образовательное учреждение Среднего профессионального образования
«Омский колледж транспортных технологий»
Допустить к защите Специальность:
_________________ 2401 – «Организация
_________________ перевозок и управление
«___»_______2007 г на железнодорожном
транспорте»
КУРСОВАЯ РАБОТА
По дисциплине: Организация движения поездов
На тему: «Технологический процесс работы участковой станции»
Студент: Кирьянов Алексей Сергеевич _________________
Группа: У-51к защита оценка
Вариант: 17 _________________
Руководитель: Сокольникова Ольга Николаевна дата подпись
ОМСК, 2007
Задание на курсовую работу
1 Пояснительная записка
- Введение |
|
- Общие вопросы работы станции - Техника – эксплуатационная работа станции - Специализация парков и путей - Характеристика участковой станции - Оперативное руководство и планирование работы станции |
|
- Технология обработки поезда |
|
- Организация маневровой работы |
|
- Нормирование технологических операций с поездами и вагонами - Технологические нормы на операции, связанные с приемом и отправлением поездов - Нормирование маневровых операций |
|
Разработка суточного плана-графика |
|
-Расчет показателей работы станции - Вагонооборот - Средний простой транзитного вагона без переработки - Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию с переработкой - Средний простой местного вагона - Коэффициент сдвоенных операций - Простой вагона под одной грузовой операцией - Нормы рабочего парка вагона |
|
- Мероприятия по обеспечению безопасности движения |
|
- Мероприятия по охране труда, технике безопасности и защите окружающей среды
|
|
- Заключение
- Список литературы
2 Графическая часть
Суточный план-график работы участковой станции
3 Исходные данные
Введение
Железная дорога является основным хозяйственным звеном в отраслевой структуре железнодорожного транспорта. Он должен своевременно и качественно обеспечивать потребности населения в грузовых и пассажирских перевозках и транспортных услугах, а также обеспечивать жизнедеятельность всех отраслей экономики страны и безопасности государства.
Железнодорожный транспорт должен обеспечивать бесперебойную и согласованную работу по выполнению планов перевозок грузов и пассажиров. Перевозочный процесс осуществляется непрерывно, днем и ночью, независимо от погодных и климатических условий, поэтому централизация руководства движением и производственная дисциплина на железнодорожном транспорте имеют первостепенное значение.
Участковые станции, к которым хотя бы в одной горловине два и более железнодорожных направления называют узловыми, они формируются в процессе развития железных дорог, когда вновь строящиеся направления примыкают к уже существующим станциям. Узловая станция образуется из неузловой когда к ней проектируют примыкание новой линии. На узловых участковых станциях производится переформирование местных поездов. На неузловых участковых станциях производится обмен групп вагонов в проходящих сборно-сквозных, сборно-участковых и групповых поездах.
Работа участковой станции организуется на основе законодательных документов:
- Федерального закона «Устав ж.д. транспорта РФ»;
-Технологического процесса работы станции;
- Технически – распорядительного акта станции;
- Плана формирования и графика движения поездов;
- Основным положением работы ж.д. станций;
- Правил технической эксплуатации ж.д. РФ;
- Инструкции по сигнализации на ж.д. РФ;
- Инструкции по движению поездов и маневровой работе на ж.д. РФ;
- Местных инструкций по безопасности движения технике безопасности.
Работа станции основывается на технологическом процессе, которая обеспечивает:
- непрерывность обработки поездов и вагонов;
- минимальный простой вагонов в ожидании операций;
-сокращение времени каждой операции, предварительной подготовкой к её выполнению;
- механизация и автоматизация производственных процессов.
Целью данной курсовой работы является разработка технологического процесса работы участковой станции.