
- •2. Экспериментальные исследования
- •2.1. Описание установки
- •2.1.1. Пусковое устройство
- •2.1.2. Нагрузочное устройство
- •2.2. Испытания двигателя
- •2.2.1. Рабочие характеристики
- •3. Расчеты и построения
- •4. Необходимые исходные сведения
- •4.1. Основные уравнения
- •5. Анализ характеристик двигателя
- •5.1. Рабочие характеристики
5. Анализ характеристик двигателя
5.1. Рабочие характеристики
С ростом мощности Р2 на валу двигателя растет его потребляемая мощность, пропорциональная квадрату тока. Стало быть, при этом растет и ток 1а.
В исследуемом двигателе можно принять Ф=const. Поэтому уменьшение частоты вращения при увеличении нагрузки обусловлено ростом тока якоря [см. выражение (1)].
Ток якоря на основании выражений (2) и (3)
(4)
где
- ток холостого хода, обусловленный
потерями в двигателе.
Характер изменения КПД типичен для электрических машин. При малых мощностях на валу преобладают в основном постоянные потери (механические, в стали, в цепи возбуждения), не зависящие от нагрузки. Переменные потери (это, главным образом потери в обмотке якоря, добавочные), зависящие от мощности на валу, при больших нагрузках становятся больше постоянных потерь. КПД достигает максимума при такой мощности Р2т на валу, когда постоянные потери становятся равными переменным потерям. При других мощностях на валу КПД меньше максимального.
Результаты опытов к п.1.2 Таблица 1
Опыт |
Опытные данные |
Расчетные данные |
U=110В = const I=1,25A = const |
||||
n |
M2 |
Ia |
P1 |
P2 |
η |
||
1 |
1450 |
0,1 |
4 |
577,5 |
149,06 |
0,2581 |
|
2 |
1425 |
0,2 |
5 |
687,5 |
292,98 |
0,4262 |
|
3 |
1420 |
0,25 |
6 |
797,5 |
364,94 |
0,4576 |
|
4 |
1400 |
0,4 |
8 |
1017,5 |
575,68 |
0,5658 |
|
5 |
1370 |
0,6 |
10 |
1237,5 |
845,02 |
0,6828 |
|
6 |
1355 |
0,8 |
12 |
1457,5 |
1114,4 |
0,7646 |
|
7 |
1333 |
0,9 |
14 |
1677,5 |
1233,3 |
0,7352 |
|
8 |
1325 |
1 |
15 |
1787,5 |
1362,1 |
0,762 |
Рабочие характеристики двигателя постоянного тока