- •Министерство образования и науки украины Восточноукраинский национальный университет имени владимира даля
- •К практическим занятиям по дисциплине
- •1. Общие указания
- •Практическое занятие № 1 Тема: показатели использования основных фондов транспортного предприятия
- •Общие указания
- •(По последней цифре зачетки)
- •Практическое занятие № 2 Тема: амортизация основных фондов
- •Общие указания
- •Амортизационных отчислений
- •Практическое занятие № 3 Тема: оборотные средства. Нормирование оборотных средств
- •Общие указания
- •Практическое занятие № 4 Тема: организация оплаты труда водителей
- •Общие указания
- •Практическое занятие № 5 Тема: производительность труда и численность персонала
- •Общие указания
- •Практическое занятие № 6 Тема: определение себестоимости перевозок по статьям калькуляции
- •Общие указания
- •РекомендуеМая литератуРа
РекомендуеМая литератуРа
Основные средства и основные фонды: определение и классификация // Все о бухгалтерском учете. – 2006. – №31. – С. 3 – 26.
Бандурка О.М., М.Я. Коробов, Орлов П.І. Фінансова діяльність підприємства. – Київ: Либідь, 2002. – 384 с.
Закон Украины о налогообложении прибыли предприятий // Все о бухгалтерском учете. – 2007. – №15. – С. 3 – 43.
Шегди А.В. Економіка підприємства. – Київ: Знання, 2005. – 431 с.
Сербиновский Б.Ю., Фролов Н.Н., Напхоненко Н.В. Экономика предприятий автомобильного транспорта. – Москва: ИКЦ «Март», 2006. – 496 с.
Методические рекомендации по формированию себестоимсоти перевозок (работ, услуг) на транспорте // Все о бухгалтерском учете. – 2006. – №121. – С. 13 – 48.
Тарифная политика железных дорог Украины на 2003 фрахтовый год. Сборник тарифов на транзитные перевозки грузов железнодорожного транспорта Украины. – Киев, 2002.
Гусакова О.С. Податковий облік. – Київ: Центр навчальної літератури, 2006. – 360 с.
Закон Украины о налоге на добавленную стоимость // Все о бухгалтерском учете. – 2007. – №10. – С. 19 – 35.
Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта /Под ред. С.Л. Голованенко. - К.: Техника, 1991. - 351 с.
Нагаева И.Д., Улицкая И.М. Организация и оплата труда на автомобильном транспорте. – М.: Транспорт, 1989. – 208 с.
Краткий автомобильный справочник /А.Н. Понизовский, Ю.М. Власко, М.Б. Ляликов и др. – М.: АО «Трансконсалтинг», НИИАТ, 1994. – 779 с.
Норми витрат пального і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті. – Херсон: ЦНТЕІ, 1995. – 56 с.
Канарчук В.Є., Лудченко О.А., Барилович Л.П. та ін. Організація виробничих процесів на транспорті в ринкових умовах. – К.: Логос, 1996. – 348 с.
Таблица А1
Исходные данные для расчета норм времени и сдельных расценок
№ варианта |
Марка автомобиля |
Показатели |
|||||
Номинал. грузопод., т |
Наименование и класс груза |
Группа дорог |
Способ разгрузки и погрузки |
Объем перевозок , т |
Грузооборот, ткм |
||
1 |
ГАЗ-53А |
4 |
Обувь в коробках |
2 |
Механизированный (масса груза при одновременном подъеме механизмом 1 т) |
200 |
15000 |
2 |
КамАЗ-5320 |
8 |
Керамические блоки |
1 |
Механизированный (масса груза при одновременном подъеме механизмом 2 т) |
8000 |
20500 |
3 |
АЦ-4,2-130 |
5 |
Бензин |
2 |
Налив и слив самотеком |
600 |
12000 |
4 |
КамАЗ-5511 |
10 |
Глина |
3 |
Механизированный (экскаватор с емкостью ковша 3,5 м3) |
10000 |
22000 |
5 |
ЗИЛ-130 |
6 |
Овощи |
3 |
Вручную |
300 |
10500 |
6 |
ЗИЛ-ММЗ -554М |
5,5 |
Гравий |
3 |
Механизированный (экскаватор с емкостью ковша 1 м3) |
500 |
15000 |
7 |
МАЗ-5549 |
8 |
Песок |
3 |
Механизированный (экскаватор с емкостью ковша 5 м3) |
10500 |
21000 |
8 |
КраАЗ-256Б1 |
12 |
Щебень |
3 |
Механизированный (экскаватор с емкостью ковша 2 м3) |
16000 |
22000 |
9 |
УРАЛ-375Д |
5 |
Балки стальные |
2 |
Механизированный (масса груза при одновременном подъеме механизмом 3 т) |
600 |
17000 |
10 |
ЗИЛ-131 |
5 |
Капуста |
3 |
Вручную |
500 |
13000 |
Продолжение табл.А1
№ варианта |
Марка автомобиля |
Показатели |
|||||
Номинал. грузопод., т |
Наименование и класс груза |
Группы дорог |
Способ разгрузки и погрузки |
Объем перевозок , т |
Грузооборот, ткм |
||
11 |
ГАЗ-53А |
4 |
Калориферы |
Город |
Вручную |
50 |
25000 |
12 |
КамАЗ-5320 |
8 |
Пластмассы |
3 |
Механизированный (масса груза при одновременном подъеме механизмом 3 т) |
550 |
15000 |
13 |
АЦ-4,2-130 |
5 |
Дизельное топливо |
1 |
Налив и слив самотеком |
300 |
18000 |
14 |
КамАЗ-5511 |
10 |
Асфальт |
Город |
Бункером |
2000 |
10000 |
15 |
ЗИЛ-130 |
6 |
Мука |
2 |
Погрузчиком (масса груза при одновременном подъеме механизмом до 1 т) |
20 |
10000 |
16 |
ЗИЛ-ММЗ 554М |
5,5 |
Бетон |
Город |
Смесителем |
2000 |
44000 |
17 |
МАЗ-5549 |
8 |
Щебень
|
3 |
Механизированный (экскаватор с емкостью ковша 2 м3) |
8000 |
36000 |
18 |
КраАЗ-256Б1 |
12 |
Песок
|
2 |
Механизированный (экскаватор с емкостью ковша 3 м3) |
12500 |
24300 |
19 |
УРАЛ-375Д |
5 |
Посолнечник |
3 |
Вручную |
1500 |
45000 |
20 |
ЗИЛ-131 |
5 |
Свекла |
3 |
Из бункера комбайна |
6000 |
60000 |
Таблица А2 - Исходные данные для вариантного решения задач по определению роста производительности труда в результате внедрения организационно-технических мероприятий
Показатели |
Варианты |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Снижение трудоемкости работ в результате совершенствования перевозочного процесса, % |
6 |
7 |
4 |
8 |
9 |
6 |
5 |
8 |
7 |
9 |
Количество водителей, принимающих участие в данных мероприятиях, в общей численности работников АТП, % |
24 |
17 |
20 |
21 |
19 |
23 |
18 |
21 |
17 |
24 |
Снижение трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в результате внедрения механизации на отдельных участках, % |
12,4 |
13,5 |
11,8 |
9,9 |
10,2 |
13,4 |
11,7 |
9,9 |
10,4 |
12,5 |
Количество ремонтных рабочих, занятых на этих работах, в общей численности персонала АТП, % |
6,5 |
8,1 |
5,9 |
7,8 |
6,5 |
7,1 |
8,7 |
7,3 |
6,2 |
7,5 |
Неявки на работу по всем причинам, включая выходные и праздничные дни, в базовом году, % |
35,4 |
35,7 |
36,2 |
37,4 |
37,5 |
36,8 |
34,7 |
35,8 |
36,3 |
37,4 |
Сокращение неявок в планируемом году, % |
0,7 |
0,6 |
0,8 |
0,7 |
0,9 |
0,7 |
0,6 |
0,8 |
0,9 |
0,5 |
Непроизводительные потери рабочего времени относительно неявочного фонда рабочего времени в базовом году, % |
2,8 |
2,5 |
2,7 |
2,4 |
2,8 |
2,9 |
3,0 |
2,6 |
2,8 |
2,9 |
Сокращение потерь рабочего времени в планируемом году, % |
1,9 |
1,8 |
1,9 |
1,7 |
2,2 |
1,6 |
1,7 |
1,8 |
1,9 |
2,1 |
Увеличение доходов в планируемом году по сравнению с базовым в результате внедрения комплекса мероприятий, % |
8,7 |
9,5 |
8,9 |
9,4 |
11,5 |
8,6 |
9,2 |
8,7 |
8,3 |
9,7 |
Общая численность персонала АТП в базовом периоде, чел. |
750 |
850 |
900 |
800 |
450 |
950 |
300 |
350 |
600 |
650 |
Продолжение табл. А2
Показатели |
Варианты |
|||||||||
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
Снижение трудоемкости работ в результате совершенствования перевозочного процесса, % |
7 |
8 |
9 |
6 |
10 |
8 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Количество водителей, принимающих участие в данных мероприятиях, в общей численности работников АТП, % |
23 |
19 |
22 |
21 |
19 |
26 |
24 |
20 |
23 |
26 |
Снижение трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в результате внедрения механизации на отдельных участках, % |
11,8 |
13,5 |
12,9 |
11,2 |
12,4 |
11,3 |
10,5 |
11,2 |
12,1 |
9,8 |
Количество ремонтных рабочих, занятых на этих работах, в общей численности работающих АТП, % |
5,9 |
9,2 |
7,3 |
6,2 |
7,9 |
6,2 |
7,4 |
9,5 |
8,3 |
6,4 |
Неявки на работу по всем причинам, включая выходные и праздничные дни, в базовом году, % |
32,2 |
34,8 |
37,2 |
34,3 |
36,2 |
35,9 |
33,8 |
37,4 |
32,3 |
35,4 |
Сокращение неявок в планируемом году, % |
0,6 |
0,8 |
0,6 |
0,5 |
0,7 |
0,6 |
0,8 |
0,6 |
0,5 |
0,7 |
Непроизводительные потери рабочего времени относительно неявочного фонда рабочего времени в базовом году, % |
2,4 |
2,7 |
2,7 |
2,4 |
2,6 |
2,3 |
2,5 |
2,7 |
2,9 |
2,5 |
Сокращение потерь рабочего времени в планируемом году, % |
1,8 |
1,7 |
1,8 |
1,7 |
1,8 |
1,6 |
2,1 |
1,4 |
1,5 |
1,7 |
Увеличение доходов в планируемом году по сравнению с базовым в результате внедрения комплекса мероприятий, % |
8,4 |
9,5 |
8,6 |
9,1 |
8,3 |
8,9 |
10,2 |
9,4 |
8,5 |
8,4 |
Общая численность персонала АТП в базовом периоде, чел. |
400 |
450 |
500 |
550 |
600 |
650 |
700 |
750 |
800 |
850 |
Таблица А3 Исходные данные для расчета себестоимости перевозок
Показатели |
Марки автомобилей |
|||||||||
ГАЗ-53-12 |
КамАЗ -5320 |
КамАЗ- 5511 |
ЗИЛ-130 |
ЗИЛ-43141 |
МАЗ-5549 |
КрАЗ-256Б1 |
Урал-375Д |
ЗИЛ-131 |
ГАЗ-3307 |
|
Номер варианта |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Годовой пробег, тыс. км |
3150 |
4300 |
2141 |
1200 |
6000 |
7300 |
2120 |
4000 |
4500 |
5800 |
Объем перевозок, тыс. т |
800 |
2500 |
1600 |
730 |
3800 |
10140 |
3000 |
2100 |
2500 |
3500 |
Годовой грузооборот, тыс. ткм |
4200 |
5420 |
10430 |
2500 |
5750 |
24520 |
5550 |
3600 |
5200 |
6200 |
Группы дорог |
город |
2 |
3 |
город |
3 |
2 |
2 |
1 |
2 |
3 |
Количество автомобилей |
50 |
40 |
30 |
20 |
100 |
150 |
50 |
70 |
80 |
90 |
Сдельные расценки, коп: за I т груза |
7,0 |
5,2 |
4,3 |
5,1 |
5,3 |
4,8 |
4,9 |
4,6 |
4,5 |
4,4 |
за I ткм |
2,2 |
2,1 |
2,0 |
1,9 |
1,8 |
1,9 |
1,6 |
1,6 |
1,9 |
2,0 |
Коэффициент использования грузоподъемности |
1,0 |
1,0 |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
1,0 |
1.0 |
1,0 |
Автомобиле-часы в наряде, тыс. авт-ч |
200 |
150 |
I19 |
51 |
350 |
450 |
210 |
270 |
280 |
290 |
Накладные расходы на 1авт-ч работы, грн |
8,2 |
25 |
10,3 |
10,4 |
15,5 |
10,5 |
14,45 |
13,5 |
14 |
13 |
Примечание: цены на топливо, эксплуатационные материалы, автомобильные шины принимать равными существующим на момент выполнения расчетов
Продолжение табл. А3
Показатели |
Марки автомобилей |
|||||||||
ГАЗ-53А |
КамАЗ-5320 |
КамАЗ-5511 |
ЗИЛ-130 |
МАЗ-5551 |
МАЗ-5549 |
КрАЗ-256Б1 |
Урал-375Д |
ЗИЛ-131 |
КАЗ-4540 |
|
Номер варианта |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
Годовой пробег, тыс. км |
5600 |
6500 |
4200 |
4800 |
1500 |
6300 |
6700 |
6900 |
700 |
750 |
Объем перевозок, тыс. т |
1500 |
3500 |
3200 |
2100 |
900 |
9140 |
9000 |
4000 |
450 |
700 |
Годовой грузооборот, тыс. ткм |
9500 |
10500 |
9300 |
7500 |
2800 |
22250 |
36000 |
20000 |
3000 |
2850 |
Группы дорог |
город |
2 |
3 |
город |
3 |
2 |
2 |
I |
2 |
3 |
Количество автомобилей |
100 |
80 |
60 |
50 |
25 |
I40 |
150 |
90 |
120 |
130 |
Сдельные расценки, коп: За I т груза |
20 |
5,2 |
4,3 |
5,1 |
5,3 |
4,8 |
4,9 |
4,6 |
4,5 |
4,4 |
за I ткм |
2,5 |
2,1 |
2,0 |
1,9 |
1,8 |
1,7 |
1,6 |
1,8 |
1,9 |
2,2 |
Коэффициент использования грузоподъемности |
0,8 |
0,8 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
Автомобиле-часы в наряде, тыс. авт-ч |
400 |
300 |
200 |
150 |
50 |
150 |
290 |
190 |
300 |
310 |
Накладные расхода на 1авт-ч работы, грн |
12 |
12,5 |
13 |
15 |
15,5 |
16,5 |
13,5 |
11,5 |
14,0 |
13,0 |
Примечание: цены на топливо, эксплуатационные материалы, автомобильные шины принимать равными существующим на момент выполнения расчетов