Час ходу поїзда на дільниці
№ елемента |
Дійсний уклон і, ‰ |
Довжина елемента, км |
Час ходу, хв |
||
на 1 км |
на елемент |
наростаючий підсумок |
|||
1 |
0,00 |
1250,00 |
1,42 |
1,78 |
1,78 |
2 |
-9,00 |
1000,00 |
3,23 |
3,23 |
5,01 |
3 |
0,00 |
3250,00 |
1,42 |
4,62 |
9,62 |
4 |
5,50 |
1700,00 |
2,40 |
4,08 |
13,70 |
5 |
-9,50 |
750,00 |
1,38 |
1,04 |
14,74 |
6 |
0,00 |
800,00 |
1,42 |
1,14 |
15,87 |
7 |
10,00 |
1000,00 |
3,53 |
3,53 |
19,40 |
8 |
0,00 |
1650,00 |
1,42 |
2,34 |
21,74 |
9 |
10,00 |
1900,00 |
1,42 |
2,70 |
24,44 |
10 |
2,20 |
1350,00 |
1,68 |
2,27 |
26,71 |
11 |
2,50 |
800,00 |
1,70 |
1,36 |
28,07 |
Фактичний час ходу поїзда становить tф=28,07 хв.
Отже
tф<
tр
,
Умова виконується отже роз′їзд не потрібен.
4. Розміщення і вибір типів водопропускних споруд
Штучні споруди розміщують при перетинанні залізничною колією постійних споруд, їх типів і отворів багато в чому залежать умови експлуатації дороги, безпека і безперебійний рух поїздів.
Основними факторами, що впливають на вибір типу й отвору споруди є характер водотоку, розхід води в м3/с, висота насипу ы вартість споруди.
У контрольній роботі необхідно:
розмістити споруди на трасі.
Результати розміщення водопропускних споруд зводжу в таблицю 4.
Відомість водопропускних споруд
Таблиця 4
-
Порядковий номер споруди
Тип споруди
Місце розташування
ПК
+
1
труба
9
0
2
труба
19
0
3
труба
43
50
4
труба
80
50
5
труба
100
50
6
труба
110
0
7
труба
134
0
5. Техніко-економічні показники
5.1. Об′єми земляного полотна
У роботі об′єми, необхідних для спорудження земляного полотна головної колії, визначаються за середніми робочими відмітками на ділянці із застосуванням таблиці по кілометрових об′ємів при ширині земляного полотна 7,6 м. [Табл.10; 2]
Середні робочі відмітки підраховуються з точністю до 0,25 м, довжина окремих масивів визначається по поздовжньому профілю.
Об′єми земляного полотна для кожного масиву визначається як добуток по кілометрового об′єму на довжину ділянки в кілометрах. У місцях влаштування кривих необхідно враховувати додатковий об′єм земляних робіт на розширення земляного полотна. Розширення основної площадки у кривих в залежності від радіуса кривої визначається згідно з [Табл. 10; 1]
Розрахунки об′ємів робіт по головній колії зводжу в таблицю 5.