4. Расчет технико-экономических показателей

ДЛЯ ОЦЕНКИ ВАРИАНТОВ МЕХАНИЗАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ.

Основными технико-экономическими показателями для оценки вариантов механизации и технологии перегрузочных работ являются капитальные вложения, эксплуатационные расходы на перегрузку груза, финансовый результат по обработке судов и вагонов, показатели эффективности (себестоимости ПРР. производительности труда ДР.).

В качестве основного критерия при выборе оптимального варианта используется интегральный экономический эффект, определение которого будет изложено в п. 5.

4.1. Определение капитальных вложений в причальные сооружения, перегрузочные машины и оборудование причалов.

Капиталовложения в причальные сооружения, перегрузочные машины и оборудование причала определяются (руб.):

Для крана КПП 5-30-10,5

Для крана КПП 10-30-10,5

где

К₁ - капиталовложения в общестроительные объекты: на подготовку территории строительства причалов, в объекты энергетического хозяйства, внешние и внутренние сети электроснабжения, связи, водопровода и канализации и прочие инженерные объекты, руб. :

К₂ - капиталовложения в перегрузочные машины и оборудование, руб. .

К₃ - капиталовложения в подкрановые пути, руб. ;

К₄ - капиталовложения в покрытие территории причала, руб. ;

К₅ - капиталовложения в вертикальную причальную стенку, руб.

Капиталовложения в общестроительные объекты определяются по нормативам удельных капиталовложений. руб.:

где

К₁^’ - удельные капиталовложения в общестроительные объекты порта, приходящиеся на 1м причального фронта, руб.

- длина причала, м.

Капиталовложения в перегрузочные малины и оборудование определяются в зависимости от числа и стоимости машин (оборудования) каждого типа. руб.

Для крана КПП 5-30-10,5

Для крана КПП 10-30-10,5

где

- число машин или оборудования I--того типа;

Ц_i - стоимость машин или оборудования i.-того типа, руб.

Капиталовложения в подкрановые пути. Руб. /пог. М

Для крана КПП 5-30-10,5 и для крана КПП 10-30-10,5

где

- длина подкрановых дутей, пог. м;

стоимость строительства 1 пог. м подкрановых путей, руб. /пог. м;

- количество путей на причале.

Капиталовложения на покрытие территории причала, руб. :

где

- площадь открытых площадок и внутрипортовых. кв. м;

- стоимость одного кв м покрытия, руб/ кв м .

Капиталовложения в вертикальную причальную стенку, руб.

где

- стоимость строительства 1 пог. м причальной стенки, руб/пог. м.

Определив капиталовложения по отдельным объектам, устанавливают общие К_пр и удельные (руб. /т) капиталовложения.

4.2 Определение эксплуатационных расходов по перегрузочным работам

Эксплуатационные расходы по перегрузочным работам определяются исходя из классификации и затрат на производство по экономическим элементам:

1. материальных затрат;

2. затраты на оплату труда;

3. отчисления на социальные нужды в форме единого социального налога;

4. амортизация;

5. прочие затраты.

Эксплуатационные расходы по перегрузочным работам в портах определяются по выражении (руб. ):

Э_ПРГ = Э₁ +Э₂ +Э₃ +Э₄ +Э₅ +Э₆ +Э₇ +Э₈

Для крана КПП 5-30-10,5

Э_ПРГ =23207030

Для крана КПП 10-30-10,5

Э_ПРГ=26304940

где

Э₁ - расходы по оплате труда механизаторов (докеров-механизаторов) и расходы по оплате труда распорядительского и обслуживающего персонала, непосредственно относимого на погрузочно-разгрузочные работы, руб. ;

Э₂ - отчисления на социальные нужды (единый социальный налог), руб. ;

Э₃- амортизационные отчисления по перегрузочному оборудованию на сооружения, руб.;

Э₄ - расходы на электроэнергию, топливо, смазку, материалы и износ малоценных и быстро изнашивающихся предметов, руб. ;

Э₅ - отчисления в ремонтный фонд для проведения всех видов ремонта перегрузочных механизмов и береговых объектов, руб.:

Э₆ - прочие расходы (по командировкам, разъездам, канцелярские и почтово-телеграфные, медицинском и санитарному обслуживанию, охране труда, общепроизводственные расколы н ДР) , руб. :

Э₇ - расходы по содержанию рейдового и служебно-вспомогательного Флота, руб. ;

Э₈ - расходы по управлению производством, руб.

Расходы по оплате труда механизаторов (докеров-механизаторов) и распорядительского и обслуживающего персонала, непосредственно относимого на погрузочные работы (руб.):

Э₁=Э_д-м – Э_пл +Э_пл.з+Э_роп=

где

Э_д-м расходы на оплату труда механизаторов (докеров-механизаторов) комплексных бригад, руб. ;

Э_пл -расходы на оплату труда работников (портовых рабочих), труд которых оплачивается по месячный должностным окладам, руб. ;

Э_пл.з - расходы на оплату труда работников плавучих перегрузочных средств, занятых на зимнем отстое, руб. ;

Э_роп - расходы на оплату труда распорядительского и обслуживающего персонала, непосредственно относимого на погрузочно-разгрузочные работы, руб.

Расходы на оплату труда портовых рабочих (докеров-механизаторов) комплексных бригад, руб.:

Э_дм=

где

- коэффициент, учитывающий доплаты и надбавки к заработной плате (доплату за классность, доплату за работу в ночное время, не освобожденным бригадирам и ДР. ). В среднем принимают ;

- часовая тарифная ставка при сдельной и довременной оплате труда, руб. /чел,ч;

- затрата труда соответственно при сдельной и повременной оплате труда, чел. ч.

Затраты труда портовых рабочих при сдельной оплате, чел.-ч:

Q_i - где переработка груза по I-тому варианту грузовыхработ, т;

t_Hi - норма времени по I-тому варианту грузовых работ, чел.-ч/т.

Затраты труда портовых рабочих на повременной оплате, чел. - ч/т:

Оплата труда отдельных категорий работников (экипажей плавучих перегрузочных средств: плавучих кранов, гидроперегружателей, земснарядов и др. ) производится по должностным окладам, руб.:

Э_пл=

где

- численность работников i-той специальности, занятых обслуживанием плавучих перегрузочных машин в период эксплуатации. принимается по штатному расписание, чел.(9 человек) ;

- месячный должностной оклад работников данной (I-той) специальности, руб.;

число месяцев работы (t_пр=10 сут.- периодготовки и разоружения плавучих машин);

-месячный Фонд заработной платы членов экипажа плавучих перегрузочных средств, руб.

Расходы на оплату труда работников, занятых на зимнем отстое плавучих перегрузочных машин и технических средств, руб. :

Э_пл.з=

где

- коэффициент доплат к заработной плате на период зимнего отстоя.

- период подготовки и разоружения плавучих перегрузочных средств, СУТ. (принимается в расчетах сут.)

- месячный должностной оклад персонала, находящегося на перегружателе или земснаряде в период зимнего отстоя, руб.

Расходы на оплату труда распорядительского и обслуживающего персонала, непосредственно относимого на погрузочно-разгрузочные работы (Э_роп) определяются (руб.):

Э_роп=

где

. - коэффициент доплат к должностным окладам распорядительского и обслуживающего персонала, непосредственно связанного с погрузочно-разгрузочными работами (в среднем =2.0);

- средний должностной оклад распорядительского и обслуживавшего персонала, руб. ;

- численность распорядительского и обслуживающего персонала, непосредственно связанного с погрузочно-разгрузочными работами, чел.

Отчисления на социальные нужды (единый социальный налог) определяется:

где

- отчисления на социальные нужды (единый социальный налог); =26,2%

Амортизационные отчисления но перегрузочным машинам и инженерным сооружениям:

Для крана КПП 5-30-10,5

Для крана КПП 10-30-10,5

где

- Амортизационные отчисления по перегрузочным машинам, руб. ;

- амортизационные отчисления по инженерный сооружениям. руб.

Амортизационные отчисления по перегрузочным машинам определяются:

Для крана КПП 5-30-10,5

Для крана КПП 10-30-10,5

где

- число машин (i-—того типа, занятых на перегрузочных работах, ед.;

- стоимость перегрузочной машины I-ого типа. руб. ;

- отчисления на амортизацию перегрузочной машины i-того тина, %.

Амортизационные отчисления по инженерным сооружениям:

где

, - удельные эксплуатационные расходы по общестроительным объектам, руб, /пог. м;

- отчисления на амортизацию соответственно по: складам; подкрановым и железнодорожным перегрузочным путям; покрытию территории; причальной стенке, %.

Расходы на электроэнергию, топливо, материалы и износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов, руб.;

Для крана КПП 5-30-10,5

Для крана КПП 10-30-10,5

где

d - доля расходов на материалы (смазочные, обтирочные, окрасочные) и износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов от суммарных расходов на электроэнергию и топливо, d=0.1;

- расходы на электроэнергию, потребляемую перегрузочными машинами, руб. ;

Э_у - расходы по содержанию установочной мощности подстанции, руб. ;

- расходы на топливо для машин с тепловыми двигателями. руб.

Расходы на электроэнергию машин определяются (руб. ) :

Для крана КПП 5-30-10,5

Для крана КПП 10-30-10,5

где

- коэффициент использования мощности электродвигателей,= 0.75

- коэффициент, учитывающий работу кранов при их опробовании,=1,02

- коэффициент одновременной работы электродвигателей, принимаемый для машин периодического действия при перегрузке навалочных ГРУЗОВ – 0,6; для машин непрерывного действия - 1.0;

- время работы перегрузочных машин i-того типа, ч;

- суммарная мощность электродвигателей одной перегрузочной машины i,-того типа, кВт;

стоимость 1 кВт-ч электроэнергии, руб. /кВт-ч.

Время работы перегрузочных машин определяется по Формуле, ч

Для крана КПП 5-30-10,5

Для крана КПП 10-30-10,5

где

- техническая производительность перегрузочной машины при работе по j-ому варианту работ, т/ч.

Расходы за установочную мощность Э_у учитываются в случае, если суммарная мощность электродвигателей всех перегрузочных машин, получающих питание от подставляй более 100 кВт, руб,

Для крана КПП -30-10,5

Э_у=

Э_у=

Для крана КПП 10-30-10,5

Э_у=

где

- коэффициент спроса электроэнергии( = 0,2:0,3);

стоимость 1 кВт установочной мощности электроподстанции, руб. /год;

- число месяцев включения подстанции.

Расходы на топливо для машин с тепловыми двигателями (автопогрузчики, бульдозеры, плавучие краны, краны на пневмотическом, гусеничном и железнодорожном ходу). руб. :

где

- коэффициент, учитывающий ХОЛОСТУЮ работу машин.

( = 1.15);

Н_Тi - норма расхода топлива машиной i.-того типа за час работы, т/ч;

- время работы малины и.i -того типа, ч;

- стоимость топлива, руб. /т.

Отчисления в ремонтный фонд для проведения всех видов ремонта перегрузочных механизмов и береговых объектов, руб. :

Для крана КПП 5-30-10,5

Для крана КПП 10-30-10,5

- расходы для проведения всех видов ремонта перегрузочных машин.

- Расходы для проведения всех видов ремонта инженерных сооружений, руб.

Расходы для проведения всех видов ремонта перегрузочных машин:

Для крана КПП 5-30-10,5

Для крана КПП 10-30-10,5

где

- число малин i-того типа, занятых на перегрузочных работах, ед. ;

- стоимость перегрузочной малины i-того типа, руб.;

- отчисления в ремонтный фонд для перегрузочной машины 1-того типа.

Расходы для проведения всех видов ремонта инженерных сооружений:

где

--отчисления в ремонтный Фонд для проведения всех видов ремонта соответственно по складам; подкрановым и железнодорожным перегрузочный путям; покрытию территории; причальной стенке.

Прочие расходы (по командировкам, разъездам; канцелярские и почтово-телеграфные; по медицинскому и санитарному обслуживанию; по охране груда; общепроизводственные расходы), а также зимнему отстою плавучих перегрузочных средств, включающие отколку льда, очистку от снега, весенние и спасательные и другие работы, связанные с зимним отстоем (за исключением заработной платы за время зимнего отстоя), определяются, руб. :

Для крана КПП 5-30-10,5

Э₆₌ (Э₁ +Э₂ +Э₃ +Э₄ +Э₅ )

Э₆₌

Для крана КПП 10-30-10,5

Э₆₌

Общая сумма прямых расходов составит, руб. :

Для крана КПП 5-30-10,5

Э₁ +Э₂ +Э₃ +Э₄ +Э₅+ Э₆

Для крана КПП 10-30-10,5

Помимо прямых расходов по перегрузочным работам в себестоимость включаются распределяемые расходы по содержанию рейдово-маневрового и служебно-вспомогательного Флота и общему управлению портом.

Расходы на содержание рейдово-маневрового и служебно вспомогательного флота, руб, :

Для крана КПП 5-30-10,5

Э₇=0,05

Для крана КПП 10-30-10,5

Э₇=0,05

Общие расходы по управлений производством (расходы на содержание работников аппарата управления, на содержание и обслуживание технических средств управления и др.) руб. :

Для крана КПП 5-30-10,5

Э₈=К_р

Для крана КПП 10-30-10,5

Э₈=К_р

где

Кр – коэффициент, учитывающий распределяемые общие расходы порта, приходящиеся на перегрузочные работы (по управлению и эксплуатации порта, эксплуатации обще портовых сооружений и др. ),

Кр = (1, 15 - 1,25).

Себестоимость перегрузочных работ определяется, руб, /т:

Для крана КПП 5-30-10,5

Для крана КПП 10-30-10,5