11.1 Анализ состояния птб

Разработку проектов по расширению, реконструкции и техническому пе­реоснащению действующих предприятий автосервиса следует начинать с оцен­ки и анализа состояния их ПТБ.

Целью такого анализа, кроме определения соответствия ПТБ объемам ус­луг на рынке автосервиса, является также установление соответствия сущест­вующей ПТБ и отдельных ее элементов действующим нормативным значениям, показателям лучших проектов и современным тенденциям научно- технического прогресса. Ниже рассмотрена методика такого анализа для ком­плексной СТОА.

Для выполнения анализа необходимы показатели, которые легко вычисля­ются по фактическим данным СТОА и имеют нормативные, эталонные или ре­комендуемые значения.

Оценка общего уровня развития ПТБ предприятия может быть выполнена по показателям, представленным в таблице 11.1.

Таблица 11.1- Структура ПТБ СТОА

Фактические значения показателей получают в результате предпроектного сбора исходных данных по реконструируемой СТОА.

Нормативные значения стоимости ПТБ и ее составляющих в тыс.руб. на­ходятся по формуле:

(11.1)

где где Н_с - удельная нормативная стоимость ПТБ, тыс. руб./l рабочий пост [2, с. 168, таблица 62];

X - число рабочих постов

Для обеспечения качества услуг доля активной составляющей в общей стоимости ПТБ не должна быть ниже 25 - 30 %.

Обследование ряда действующих СТОА различной мощности [1 ] показало, что они имеют в среднем следующую структуру ПТБ: здания - 50 %, сооруже­ния - 22%, передаточные устройства-5%, технологическое оборудование - 15 %, компьютерная техника - 1,5%, приборы и инструмент - 2,5%, транспортные средства и хозинвентарь - 4%. По данным таблицы 11.1 можно сделать выводы об общей развитости ПТБ предприятия и пропорциональности ее основных со­ставляющих.

Для более детального анализа ПТБ определяется ряд показателей, оценивающих ее отдельные структурные составляющие (таблица 11.2).

Таблица 11.2 - Обеспеченность СТОА персоналом и ПТБ

Абсолютное нормативное значение показателей в таблице 11.2 определя­ется с использованием удельных технико-экономических показателей для эта­лонных условий с корректировкой их на условия работы данной СТОА по ме­тодике изложенной в предыдущем разделе:

(11.2)

Обеспеченность предприятия ПТБ по отдельным ее составляющим можно показывать в виде диаграмм (рисунок 11.1).

Рисунок 11.1- Обеспеченность СТОА площадями

На основании анализа показателей, представленных в таблице 11.2, и диа­грамм судят об обеспеченности СГОА производственными площадями и пер­соналом, о возможности ее расширения, исходя из резерва территории.

Такие показатели как Р, F_пp могут быть определены не только в целом по СТОА, но и по отдельным участкам. Это позволяет более целенаправленно вес­ти совершенствование ПТБ предприятия.

Например, может оказаться, что в целом по СТОА производственных площадей достаточно, а для некоторых участков их недостает. В этом случае производственные площади могут быть перераспределены путем переплани­ровки некоторых помещений без нового строительства.

Определение нормативных значений Р^н, F^Hnp для участков осуществляет­ся с помощью примерного распределения общей нормативной численности про­изводственных рабочих и площади производственно-складских помещений по элементам ПТБ в % [3, приложение 3].

Оценка состояния ПТБ будет неполной, если не проанализировать степень оснащенности предприятия технологическим оборудованием.

Об оснащенности станции оборудованием, его совершенстве и производи­тельности можно судить по уровню механизации работ (У, %), который оно обеспечивает.

Фактическое значение уровня механизации процессов ТО и Р определяется по методике, изложенной в разделе 8. Для его определения необходимо соста­вить полный перечень оборудования СТОА.

Нормативное значение У принимается согласно ОНТП-01-91 [22]. Он должен быть не ниже: для УМР-30-40%, для ТО-25-30%, для Р- 20-25%.

В рыночных условиях лучше ориентироваться на оптимальный уровень механизации Уопт, определяемый для конкретных условий данной СТОА (см. п.8.4).

На рисунке 11.2 представлена диаграмма фактического, нормативного и оптимального уровней механизации СТОА и моторного участка.

Рисунок 11.2 - Уровень механизации процессов ТО и ТР

По данным таблицы 11.1 и рисунка 11.2 можно сделать объективные вы­воды об оснащении рассматриваемого предприятия технологическим оборудо­ванием.