3.8 Ремонтно - зарядные станции
АКБ также являются дорогостоящими элементами конструкции автомобиля. Безотказная работа и срок службы АКБ в значительной степени зависят от их правильной эксплуатации и качества ТО, заключающегося в поддержании соответствующей плотности и уровня электролита, в обеспечении нормального зарядного режима. Несвоевременность ТО и несоблюдение технических условий (ТУ) при его проведении приводит к сокращению срока службы АКБ до 30%.
Поскольку операции ТО аккумуляторов довольно специфичны, при их выполнении приходится иметь дело с агрессивными веществами (Н2SO4). что предъявляет высокие требования к технике безопасности (т/б), то большинство владельцев легковых автомобилей не могут самостоятельно их провести. Все это побуждает их прибегать к услугам предприятий автосервиса. ТО и подзарядку АКБ могут выполнить в качестве сопутствующих услуг на платных стоянках и комплексных CTOA, наиболее квалифицированно и качественно весь комплекс услуг по ТО и Р АКБ оказывают специализированные предприятия автосервиса типа ремонтно-зарядных станций. Как показало исследование рынка услуг автосервиса по г. Кургану спрос на данные услуги удовлетворяются не более чем на 46%.
Общая возможная номенклатура услуг ремонтно-зарядной станции представлена ниже:
Основные:
|
Дополнительные:
|
Что касается ремонта, то в настоящее время на большинстве предприятий автосервиса, занимающихся оказанием услуг по АКБ, он не производится. Объясняется это конструкцией современных аккумуляторов (их неразборность) и невыгодностью ремонта для предпринимателей и клиентов. Однако технически ремонт таких аккумуляторов все же возможен и, если изменится конъюнктура на рынке автосервиса (соотношение цены на новые АКБ и стоимости их ремонта) в пользу их ремонта, то данная услуга может быть востребована.
На рисунке 3.16 приведена организационно-технологическая схема ремонтно-зарядной станции станции с оказанием всего возможного комплекса услуг от продажи до утилизации АКБ.
Рисунок 3.16 – Организационно-технологическая схема ремонтно-зарядной станции
3.9 Предприятия по ремонту н покраске кузовов
Основной причиной прекращения эксплуатации легковых автомобилей является разрушение кузова, наиболее дорогостоящего (35-50% стоимости автомобиля), металлоемкого и трудоемкого в изготовлении агрегата их конструкции.
Главными причинами разрушения кузова является коррозия и ДТП. Основным средством защиты от коррозии служит лакокрасочное покрытие кузова, но в процессе эксплуатации под воздействием влаги, органических и неорганических кислот, солнечной радиации, температурного перепада и других факторов оно, несмотря на внешний уход (мойка, сушка, полировка), постепенно разрушается и начинается процесс коррозии металла.
Большинство ДТП заканчивается повреждениями кузова различной сложности от легких вмятин до полного разрушения, что требует выполнения кузовных и покрасочных работ. По данным [1], трудоемкость аварийных ремонтов кузовов колеблется от 1-4 до 150 и более чел.-ч.
В силу указанных выше причин, ремонт и покраска кузовов легковых автомобилей на рынке услуг автосервиса имеет устойчивый спрос. Эти услуги одни из самых дорогих, а следовательно, и наиболее доходных, поэтому кузовные и покрасочные станции достаточно быстро окупаются.
Кузовные СТО А с полным циклом работ включают в себя четыре участка: кузовной, участок покраски, антикоррозионной обработки и обойный. Такие участки имеются и на комплексных СТОА. В последнее время создается все больше предприятий данного направления, занимающихся только одним из перечисленных выше видов работ.
Кузовные станции могут оказывать следующие виды услуг.
Основные:
контроль геометрии кузова;
замена отдельных деталей и узлов кузова;
устранение вмятин путем рихтовки;
ремонт корродированных кузовов после длительной эксплуатации;
ремонт кузовов после ДТП (раз личной степени сложности и трудоемкости).
Дополнительные:
ремонт топливных баков;
ремонт радиаторов;
ремонт рессор;
ремонт дисков колес;
замена обивки салона;
замена обивки спинок и подушек сидений;
изготовление утеплительных чехлов для двигателей;
восстановление и тонирование стекол;
продажа запчастей к кузову.
Возможный перечень услуг, предоставляемых предприятиями по покраске
автомобилей.
Основные:
подкраска автомобилей (с компьютерным подбором цвета);
покраска отдельных деталей;
подготовка автомобиля к покраске;
полная покраска автомобиля.
Дополнительные:
антикоррозионная обработка автомобиля;
покрытие тефлоном колесных арок:
- продажа лакокрасочных, антикоррозионных материалов и полиролей.
Основные:
|
Дополнительные:
|
Возможный перечень услуг, предоставляемых предприятиями по покраске
автомобилей.
Основные:
|
Дополнительные:
- продажа лакокрасочных, антикоррозионных материалов и полиролей. |
Ремонт кузова и покраска автомобиля относятся к работам длительного цикла. Они включают в себя несколько стадий. На рисунке 3.17 приведена организационно-технологическая схема кузовной станции с полным циклом работ краской и антикоррозионной обработкой).
Рисунок 3.17 - Организационно-технологическая схема станции по ремонту, покраске и антикоррозионной обработке кузовов
Особенностью этих видов работ является то, что они требуют большого количества запасных частей и материалов и выполняются на протяжении нескольких дней или недель.
Учитывая усложнение и специфику технологий, многообразие лакокрасочных и антикоррозионных материалов, рациональнее покраску и антикоррозионную обработку автомобилей организовывать на отдельных от кузовных станций предприятиях. Таким образом, в группу данных предприятий входят: кузовные станции, предприятия по покраске автомобилей и пункты антикоррозионной обработки автомобилей. Последние были описаны в п.п 3.5.2 и условно могут входить также и в предприятия по внешнему уходу за автомобилями.